Beth yw goddefgarwch hyd Rail S20?
O dan y safon gweithgynhyrchu llywodraethu DIN 5901, mae'r goddefgarwch hyd safonol ar gyfer anRheilffordd dur ysgafn S20yn cyd-fynd â'r un meini prawf yn union â gweddill y gyfres proffil rheilffyrdd ysgafn (o S10 hyd at S30):
- Hyd Melin Ffatri Safonol:Y gwyriad terfyn yw ±10 mm. Ar gyfer hyd archeb safonol o 6 metr (6,000 mm) neu 10 metr (10,000 mm), bydd y segment rheilffyrdd a ddanfonir yn mesur yn llym o fewn yr ystod 5,990-6,010 mm neu 9,990-10,010 mm.
- Toriad manwl gywir:Pan nodir rheiliau S20 ar gyfer cymwysiadau diwydiannol manwl gywir fel systemau storio ac adalw awtomataidd (ASRS) neu redfeydd uwchben sensitif ar y cyd, defnyddir dulliau llifio oer i dynhau'r goddefiant hyd i ±4 mm (neu i lawr i -0 / +2 mm trwy gytundeb technegol penodol).
Goddefiannau Gweithgynhyrchu Geometrig cyflawn ar gyfer DIN 5901 S20 RailI sicrhau uniadau sgwâr perffaith ac atal gwrthbwyso cam fertigol neu ochrol sy'n achosi slam olwyn, rhaid i bob dimensiwn o broffil S20 ddod o fewn y goddefiannau melin safonol canlynol:
| Paramedr Geometrig | Dimensiwn Enwol (Proffil S20) | Caniateir Goddefgarwch DIN 5901 |
| Cyfanswm Hyd | 6,000 mm / 10,000 mm (Nodweddiadol) | ±10.0 mm(Safonol) / ±4.0 mm(Cywirdeb) |
| Uchder y Rheilffordd | 100.0 mm | ±0.5 mm |
| Lled Sylfaen | 82.0 mm | ±0.6 mm |
| Lled Pen | 44.0 mm | ±0.5 mm |
| Trwch y We | 10.0 mm | −0.5 mm i +1.0 mm |
| Syth | Echel hydredol | Llai na neu'n hafal i 2.0 mm fesul cyfanswm metr llinol |
Pam mae hyd rheiliau ysgafn S20 mor hanfodol?
Mae hyd rheiliau ysgafn S20 yn hollbwysig oherwydd ei fod yn dylanwadu'n uniongyrchol ar gyflymder gosod traciau, diogelwch strwythurol, a dibynadwyedd mecanyddol hirdymor. Gan fod gan reilffordd S20 arwyneb rhedeg cul 44 mm a gwe denau 10 mm, mae diffyg màs trwm y prif draciau rheilffordd i amsugno gwallau aliniad.
Mae union hyd pob segment rheilffordd yn bwysig ar draws tri maes peirianneg craidd:
1. Rheoli Bylchau Ehangu a Bwclo Thermol
Mae dur yn ehangu ac yn cyfangu gyda newidiadau yn y tymheredd amgylchynol. Oherwydd bod rheiliau S20 yn cael eu defnyddio'n aml mewn gweithdai diwydiannol heb eu gwresogi, odynau brics, neu iardiau cludo awyr agored, mae symudiad thermol yn ffactor mawr.
- Os caiff y rheilen ei thorri'n rhy hir:Mae'r bwlch ehangu ar y cyd yn mynd yn rhy dynn. Pan fydd tymheredd yn codi, bydd rheiliau cyfagos yn ehangu, yn slamio i'w gilydd, ac yn cynhyrchu straen cywasgol mewnol enfawr. Gall hyn achosi i'r trac bwcl neu ystof i'r ochr, gan dynnu'r clipiau gosod allan o'r sylfaen.
- Os caiff y rheilen ei thorri'n rhy fyr:Mae'r bwlch ar y cyd yn mynd yn rhy eang. Wrth i'r tymheredd ostwng a'r dur gyfangu, mae'r bwlch yn agor yn sylweddol. Pan fydd olwynion craen yn mynd dros fwlch eang, maent yn achosi slam olwyn deinamig difrifol, sy'n dadffurfio pennau'r rheilffyrdd ac yn cyflymu blinder dwyn ar y peiriannau.
2. Paru'r Cyd-ganolfannau Sylfaen Wedi'i Ddrilio
Mewn rhedfeydd uwchben modern, warysau awtomataidd (ASRS), a lloriau ffatri, mae'r platiau dur ategol a'r clipiau mowntio yn cael eu weldio neu eu hangori i'r sylfaen goncrit ar gyfnodau sefydlog, ailadroddus.
Os yw hyd y rheilffordd S20 a ddanfonwyd yn gwyro y tu hwnt i'r terfyn safonol o ±10 mm, ni fydd yr uniadau rheilffordd yn cyd-fynd â'r platiau unig sydd wedi'u gosod ymlaen llaw neu'r parthau clirio platiau pysgod. Mae hyn yn gorfodi criwiau gosod i faesu-dorri neu faes-drilio'r rheiliau ar-safle, gan ddinistrio'r ffatri-gymhwyso haenau gwrth-cyrydiad, arafu llinellau amser y prosiect, a chynyddu costau llafur.
3. Lliniaru Sioc Olwyn Deinamig a Blinder Strwythurol
A cymal rheilfforddyw'r pwynt mwyaf agored i niwed mewn rhwydwaith traciau bob amser. Pan fydd olwyn yn trosglwyddo o un segment rheilffyrdd i'r nesaf, mae unrhyw fwlch strwythurol neu ar y cyd anwastad yn creu grym effaith mecanyddol.
Mae cynnal goddefiannau union hyd yn sicrhau pan fydd platiau pysgod yn cael eu bolltio i onglau pysgota'r proffil S20, mae'r cymal yn parhau i fod yn unffurf, wedi'i glampio'n dynn, ac yn sgwâr. Mae hyd hynod gywir ar draws pob segment yn lleihau drifft aliniad cronnus ar hyd y rhediad trac, gan arwain at lwybr rhedeg llyfn sy'n atal traul cynamserol ar y we reilffordd denau 10 mm a methiant traciau lleol.
FAQ
- Pam mae goddefgarwch hyd y rheilffordd S20 yn cael ei wirio ar union 20 gradd?
Mae proffiliau dur yn ehangu ac yn cyfangu'n naturiol gydag amrywiadau yn y tymheredd amgylchynol. Mae graddnodi'r goddefgarwch hyd ar waelodlin ffatri sefydlog o 20 gradd yn darparu pwynt cyfeirio safonol, gan sicrhau bod dimensiynau'n gwbl unffurf a dileu amrywiadau darllen thermol yn ystod arolygiadau ansawdd.
- A all GNEE RAIL dorri rheiliau ysgafn S20 i hydoedd arferol ar gyfer systemau warws arbenigol?
Ydy, mae ein cyfleusterau prosesu yn darparu gwasanaethau llifio hyd arfer wedi'u teilwra i'ch lluniadau peirianneg penodol. Rydym yn defnyddio llifiau crwn oer awtomataidd i dorri rhannau byr ar gyfer troadau tynn, pwyntiau switsh, a gwelyau peiriannau manwl wrth gynnal goddefgarwch hyd tynn o ± 1.00 mm.
- Sut mae sgwarter wyneb yn niweidio cymal trac S20?
Os na chaiff pen rheilffordd ei dorri'n berffaith sgwâr, bydd y bwlch ar y cyd yn anwastad ar draws wyneb rhedeg pen y rheilffordd. Pan fydd olwynion yn teithio dros fwlch afreolaidd, maent yn taro ymyl ymwthiol y dur, sy'n cyflymu traul olwynion, yn niweidio platiau pysgod, ac yn cynyddu'r risg o gracio pen rheilffyrdd.
- A yw'r goddefiant hyd yn newid ar gyfer rheiliau mwyngloddio S20 sydd wedi'u drilio ymlaen llaw?
Na, mae'r goddefgarwch hyd llinol yn parhau i fod yn safonol ar ±5.00 mm, ond mae dimensiynau bylchau canol y twll yn dilyn goddefgarwch annibynnol, tynnach o ±0.50 mm. Mae hyn yn sicrhau bod platiau pysgod mecanyddol cyfatebol yn cyd-fynd yn syth yn ystod gosod caeau o dan y ddaear.
- Beth yw'r fantais o ddefnyddio rheiliau S20 10-metr yn lle adrannau 6 metr ar gyfer cynllun trac hir?
Mae defnyddio rhannau rheilffordd 10 metr hirach yn lleihau cyfanswm nifer yr uniadau ffisegol ar draws eich rhwydwaith olrhain tua 40%. Mae llai o gymalau mecanyddol yn golygu costau caffael is ar gyfer platiau pysgod a bolltau, llai o lafur gosod, a llai o waith cynnal a chadw olrhain hirdymor.
Cael Dyfynbris mewn 24 Awr
RHEILFFORDD GNEEyn gweithgynhyrchu rheilffyrdd dur premiwm DIN5901 a systemau trac ysgafn cyflawn, gan stocio cronfeydd helaeth o unedau rheilffyrdd dur ysgafn 6m a 10m 20kg i'w hanfon ar unwaith. Rydym yn darparu addasu llawn gan gynnwys llifio hyd trachywiredd a drilio gwe arferiad, a gefnogir yn llawn gan ein paru bariau ar y cyd, platiau sylfaen, a chaewyr olrhain gwydn. Cysylltwch â ni heddiw i sicrhau prisio cyfaint a gofyn am luniadau technegol neu daflenni data deunydd ardystiedig.
