↵System Clymu Spike Sgriw Rheilffordd
Mae Spike Sgriw Rheilffordd yn glymwr wedi'i edafu, sy'n cyfuno swyddogaethau bollt a phigyn, wedi'i gynllunio i sicrhau platiau sylfaen rheilffyrdd i gysgwyr pren, cyfansawdd neu goncrit trwy edafu mecanyddol a thensiwn.
Mae'n cynnwys siafft ddur gyda-edau wedi'u torri â pheiriant ar hyd ei ran uchaf ac edau afaelgar bras, pren neu fflans helical ar ei ben isaf i'w fewnosod yn y deunydd sy'n cysgu.
Mae gosod yn ei gwneud yn ofynnol iddo gael ei sgriwio i mewn i dwll wedi'i ddrilio neu wedi'i ffurfio ymlaen llaw yn y peiriant cysgu gan ddefnyddio wrenches â llaw neu yrwyr a reolir gan drorym, gan greu cysylltiad diogel, tensiwn.
Manylebau Technegol:
| Math / Dynodiad | Safon / Rhanbarth Llywodraethol | Hyd Nodweddiadol | Disgrifiad Edefyn | Cyd-destun Cymhwysiad Cynradd |
|---|---|---|---|---|
| AREMA Sgriw Lag Spike | AREMA, Gogledd America | 6.5 mewn (165 mm) | Edau pren bras (hyd llawn neu is) | Cromliniau a graddiannau prif linell ar gysylltiadau pren |
| UIC 864 Sgriw Spike | UIC, Ewrop | 160 mm | Edau peiriant (uchaf), edau pren (is) | Prif linellau Ewropeaidd gyda chysgwyr pren |
| Hook Head Sgriw Spike | Amrywiol (ee, Etifeddiaeth Brydeinig) | 7 mewn (178 mm) | Edau pren bras | Clymu rheilffordd uniongyrchol ar bren pontydd |
| Spike Sgriw Cwsg Cyfansawdd | Manylebau Gwneuthurwr | 140 mm | Edau "raca" bras arbennig | Cysgwyr cyfansawdd gwydr ffibr neu blastig |
| Trwm{0}}Sbigyn y nifer a bleidleisiodd ar ddyletswydd | AREMA / Perchnogol | 8 mewn (203 mm) | Edau -fras-dwfn ychwanegol | Newid llafnau a thrwynau croesi |
Safbwynt Swyddogaethol a Pheirianneg
Traciau cysgu pren ar lethrau serth a chromliniau miniog, lle mae ei wrthiant uwch-dynnu-allan yn hanfodol i wrthweithio grymoedd hydredol rhag brecio a grymoedd ochrol o weithred allgyrchol.
Pren pontydd a decinlle mae dirgryniad yn uchel ac yn gysylltiad diogel, nad yw'n llacio yn hollbwysig ar gyfer cyfanrwydd a diogelwch strwythurol.
Uniadau, troi allan (switsys), a chroesfannau(gwaith trac arbennig), gan ddarparu pwynt cau anhyblyg a sefydlog mewn geometregau rheilffyrdd cymhleth o dan lwythi effaith uchel.
Persbectif Cynnal a Chadw
- Archwiliadau trorym cyfnodolyn cael eu hamserlennu bob 2-4 blynedd gan ddefnyddio wrenches trorym wedi'u graddnodi i wirio nad yw cyn-densiwn wedi'i golli oherwydd dirgryniad neu gywasgiad pren.
- Cynnal a chadw cywirolyn golygu ail-dynhau pigau rhydd; os yw edafedd yn y peiriant cysgu yn cael ei dynnu, rhaid ail-ddrilio'r twll a defnyddio "sbigyn plwg" diamedr mwy neu angor resin.
- Cylchoedd disodliyn hir, yn aml 20-40 mlynedd, ac yn nodweddiadol yn gysylltiedig â diraddiad y peiriant cysgu ei hun yn hytrach na methiant y pigyn dur.
Cyflenwr Gnee Proffesiynol
Tagiau poblogaidd: ewinedd trac rheilffordd trac sgriw pigyn, Tsieina ewinedd trac rheilffordd trac sgriw sgriw gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri
