System Clymu Sbigog Cŵn Rheilffordd

Mae'r Railway Dog Spike yn glymwr pigyn wedi'i dorri'n draddodiadol a ddefnyddir i ddiogelu rheiliau gwaelod gwastad i gysgwyr pren. Wedi'i ffugio o ddur carbon isel neu ganolig, mae ei ben siâp L nodedig yn bachu dros waelod y rheilen tra bod y shank taprog sgwâr yn gyrru i mewn i dyllau wedi'u drilio ymlaen llaw. Mae'r clymwr hwn sy'n seiliedig ar ffrithiant yn darparu gafael anhyblyg, di-elastig trwy gywasgu ffibr pren. Mae'n parhau i fod yn hanfodol ar gyfer rheilffyrdd treftadaeth, cilffyrdd diwydiannol, a llinellau cangen cyflymder isel ledled y byd.
Manylebau Technegol:
| Paramedr | Manyleb |
|---|---|
| Math o Gynnyrch | Sbigyn Cŵn Rheilffordd - Clymwr Sbigyn Torri |
| Gradd Deunydd | Q235B / 45# / 55# Dur Carbon |
| Adran Shank | Sgwâr gyda chorneli crwn |
| Arddull Pen | Gwrthbwyso siâp L (pen ci) gyda dwy lugs |
| Hyd Safonol | 5.5" (140 mm) / 6.0" (152 mm) / 6.5" (165 mm) |
| Diamedr Shank | 5/8" (16 mm) - 3/4" (19 mm) |
| Ongl Pwynt | 25 gradd ± 2 radd - blaen siâp lletem |

Safbwynt Gosod a Chynnal a Chadw:
- Yn creu - gafael sy'n seiliedig ar ffrithiant trwy gywasgu ffibr pren o amgylch y shank.
- Yn darparu cysylltiad anhyblyg, anelastig heb allu adfer y gwanwyn.
- Yn gwrthsefyll codiad y rheilffordd trwy waelod rheilffordd ymgysylltu pen ci bachog.
- Yn dibynnu'n llwyr ar gyflwr pren ar gyfer perfformiad cadw cyson.
- Caniatáu ail-yrru o bryd i'w gilydd er mwyn cynnal tyndra ar ôl ymlacio pren.
Persbectif Cynnal a Chadw
- Wedi'i weithgynhyrchu o ddur carbon cyfrwng rhad gyda 0.15-0.30% o garbon.
- Yn derbyn triniaeth wres fach iawn, gan ddibynnu'n bennaf ar gryfder deunydd swmp.
- Wedi'i warchod gan galfaneiddio dip poeth neu orchudd du ocsid rhag cyrydiad.
- Wedi'i gynhyrchu i oddefiannau swyddogaethol yn hytrach na safonau peirianneg fanwl.
- Yn cynnig y gost gychwynnol isaf o glymwr ymhlith yr holl opsiynau sicrhau rheilffyrdd.

Cyflenwr Gnee Proffesiynol


Tagiau poblogaidd: pigyn ci mecanyddol, gweithgynhyrchwyr pigyn ci mecanyddol Tsieina, cyflenwyr, ffatri









