System Clymu Spike Sgriw Rheilffordd

Mae pigyn y sgriw yn disodli pigau wedi'u gyrru mewn traciau cysgu concrit modern. Mae'n ymgysylltu hoelbren plastig a fwriwyd i'r peiriant cysgu gan ddefnyddio grym cylchdro o offeryn pŵer. Mae'r pen ffug yn derbyn wrenches rheilffordd safonol tra bod yr edau taprog yn sicrhau ymgysylltiad graddol. Mae'r clymwr hwn yn galluogi rheolaeth grym clampio manwl gywir heb ddifrod effaith i goncrit.
Manylebau Technegol:
| Paramedr | Gofyniad | Gwerth Nodweddiadol |
|---|---|---|
| Safon deunydd | EN neu ASTM | EN 14545 / ASTM A1010 |
| Cyfeiriad yr edau | Llaw dde yn unig | Tynhau clocwedd safonol |
| Uchder pen | Uchod wyneb dwyn | 12 mm - 16 mm |
| Ffiled tanddaearol | Dimensiwn radiws | 2 mm o leiaf |
| Caledwch wyneb | Achos neu graidd | 30 – 38 HRC |
| Cotio electroplated | Ystod trwch | 8-12 micron o sinc |
| Tymheredd gosod | Ystod a ganiateir | -20 gradd i +50 gradd |
| Bywyd storio | Heb ei ddefnyddio mewn pecynnu | 5 mlynedd o leiaf |

Safbwynt Gosod a Chynnal a Chadw:
- Mae hunan-tapio ffurf edau yn torri i hoelbren blastig ar y tocyn gosod cyntaf
- Mae proffil edau anghymesur yn gwrthsefyll cefnu o dan ddirgryniad rheilffyrdd deinamig
- Mae tip di-fin yn atal difrod gwaelodol yn erbyn wyneb pen ceudod hoelbren
- Mae radiws gwreiddiau edau yn lleihau crynodiad straen o'i gymharu â chorneli miniog
- Mae tapr plwm yn caniatáu cychwyn bys cyn tynhau terfynol yr offeryn pŵer
Persbectif Cynnal a Chadw
- Adroddwyd am sero creep ar ôl pymtheg mlynedd o wasanaeth ar linellau Shinkansen Japaneaidd
- Yn goroesi effeithiau newid a chroesi lle mae pigau a yrrir yn llacio o fewn misoedd
- Yn perfformio'n gyfartal mewn gwres anialwch a rhewi arctig heb golli torque
- Yn cadw 80 y cant o'r gwerth tynnu - allan gwreiddiol ar ôl pum cylch tynnu
- Dim achos wedi'i ddogfennu o stripio edau wrth ei osod i'r trorym penodedig

Cyflenwr Gnee Proffesiynol


Tagiau poblogaidd: pigau sgriw dur trwm, Tsieina pigau sgriw dur trwm gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri









