Rheiliauyn rhan bwysig o reilffyrdd ac yn bennaf yn gwasanaethu'r swyddogaethau canlynol: 1. Cefnogi ac arwain y trên. Mae gallu llwyth a chyflymder trenau yn uchel iawn. Er mwyn sicrhau teithio diogel, mae angen sylfaen gadarn a sefydlog, a rheiliau yw'r sylfaen hon. 2. Rhannu llwyth y trên. Gall rheiliau dur rannu'r llwyth o drenau, sicrhau bod trenau'n rhedeg yn esmwyth, ac osgoi traul ar wely'r ffordd. 3. Yn ystod-gyrru cyflym, mae'r rheiliau hefyd yn chwarae rhan mewn amsugno sioc a byffro. Gan fod y rheiliau'n sicrhau sefydlogrwydd y trên, bydd y dirgryniadau sy'n digwydd wrth yrru yn cael eu hamsugno gan y rheiliau, gan leihau'r effaith ar y corff car a phersonél, a gwella diogelwch a chysur gweithredu.
Pa un o'r rheiliau sy'n cael eu defnyddio amlaf mewn trac rheilffordd?
Y rheilen droed fflat, a elwir hefyd yn reilffordd Vignole, yw'r math a ddefnyddir fwyaf yn fyd-eang, gan gyfrif am tua 90% o'r traciau, sy'n cael ei ffafrio ar gyfer llwythi trwm, cyflymder uchel, gwydnwch, a rhwyddineb gosod gyda'i sylfaen gwastad eang sy'n eistedd yn uniongyrchol ar gysgwyr. Mae dyluniadau hŷn megis rheiliau pen tarw a phennau dwbl, sydd angen cadeiriau i'w cefnogi, bellach wedi darfod i raddau helaeth, wedi'u disodli gan broffil gwaelod fflat effeithlon ar gyfer prif linellau modern.
Math mwyaf cyffredin:
- Rheilffordd â throed fflat (Vignole): Dyma'r safon fodern, gyda sylfaen wastad ar gyfer cau'n uniongyrchol, gan ddileu'r angen am gadeiriau ar wahân.
- Dyluniad: Yn cynnwys pen, gwe, a throed llydan, gwastad ar gyfer dosbarthiad llwyth rhagorol.
- Enghreifftiau: Mae UIC60 (Ewrop) a 115RE (Gogledd America) yn broffiliau cyffredin.
| Maint | A | B | C | t | Pwysau (kg/m) |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 |
Mathau Hŷn/Arbenigol:
- Rheilffordd pen tarw: Dyluniad hŷn lle mae'r pen a'r traed yn debyg, a ddefnyddir yn hanesyddol ond yn bennaf yn cael eu disodli gan reiliau gwastad â throedfedd.
- Rheilffordd â -pennawd dwbl: Hyd yn oed yn hŷn, bellach wedi darfod bron yn gyfan gwbl, wedi'i ddisodli i wella perfformiad a chost.
Prif Mathau o Reilffordd Dur
Gellir rhannu rheilffyrdd dur yn dri math sylfaenol yn seiliedig ar bwysau'r rheiliau dur. Maent yn lrheiliau ight, rheiliau trwmarheiliau craen.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.
