Rheiliau dur, a elwir hefyd yn rheiliau rheilffordd, yn cael eu defnyddio'n bennaf ar gyfer traciau rheilffordd mewn systemau cludo. Maent yn elfen allweddol o systemau rheilffordd, gan ddarparu trac sefydlog a pharhaol ar gyfer trenau teithwyr, trenau cludo nwyddau, a-rhwydweithiau rheilffyrdd cyflym neu isffyrdd.
Pa fath o ddur a ddefnyddir mewn rheiliau?
Mae rheiliau'n defnyddio dur carbon uchel yn bennaf, sy'n aml wedi'i aloi â manganîs ar gyfer caledwch ychwanegol a gwrthsefyll traul, ac weithiau cânt eu trin â gwres (pen-wedi'u caledu) ar gyfer meysydd straen uchel fel cromliniau, gyda graddau cyffredin yn cynnwys u71mn, u75v, R260 a R350HT, wedi'u cynllunio ar gyfer cryfder, gwydnwch, pwysau a ffrithiant.
Mathau allweddol o ddur rheilffordd:
- Uchel-Dur Carbon (Dur Perltig): Y sylfaen fwyaf cyffredin, sy'n cynnig cryfder a chaledwch da trwy gydbwyso haearn a charbon (tua 0.4% i 0.8% carbon).
- Dur Manganîs: Mae'n cynnwys manganîs ychwanegol, sy'n helpu'r arwyneb i weithio-caledu, gan ddod yn hynod o galed a gwrthsefyll traul o dan ardrawiadau olwyn.
- Gwres-Dur wedi'i Drin (Pen-Caledu): Mae pen y rheilen wedi'i drin â gwres-wedi'i drin ar gyfer y caledwch mwyaf a'r gallu i wrthsefyll traul, yn hanfodol ar gyfer llinellau traffig cyflym neu drwm.
- Dur aloi: Dur gydag elfennau ychwanegol fel cromiwm (R320Cr) neu fanadium ar gyfer gwell perfformiad, cryfder a gwrthsefyll blinder.
| Gradd Dur | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Cryfder Tynnol (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
Sut mae rheiliau trac yn cael eu cynhyrchu?
Mae rheiliau trac yn cael eu cynhyrchu trwy broses o wneud dur, gan fwrw'n barhaus i slabiau (blodeu), yna rholio poeth trwy beiriannau arbenigol sy'n siapio'r dur i mewn i broffil trawst I{0} y rheilffordd (pen, gwe, gwaelod), ac yn olaf, camau gorffen fel oeri rheoledig, sythu, torri, ac yn aml triniaeth wres (quenching & tempering) ar gyfer caledwch, gyda rheiliau hir yn aml yn fflachio.
YnRHEILFFORDD GNEE, rydym yn arbenigo mewn darparu ystod lawn o gydrannau rheilffyrdd, gan gynnwys rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a chlymu rheilffyrdd, yn ogystal â chyfateb clipiau rheilffyrdd perfformiad uchel a datrysiadau cau. Gyda chefnogaeth rheoli ansawdd llym ac ardystiadau diwydiant, mae ein cynnyrch yn cael eu peiriannu i fodloni safonau rhyngwladol a gofynion prosiect amrywiol.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
