Angorau Rheilffyrddyn gydrannau cau hanfodol sydd wedi'u cynllunio'n benodol i reoli symudiad hydredol rheiliau mewn traciau rheilffordd. Eu prif swyddogaeth yw cynnal cyswllt tynn rhwng y rheilen a'r peiriant cysgu, gan atal "creep" rheilffordd a achosir gan weithrediadau trên cyflym neu amrywiadau tymheredd ar hyd y trac. Fel arfer gwneir Angorau Rheilffyrdd odur gwanwyn elastigedd uchel, gan ddefnyddio eu dyluniad ffrithiant a elastig i sicrhau'r rheilffordd yn gadarn i'r sawl sy'n cysgu tra'n lleihau'r torri a'r traul ar y sawl sy'n cysgu, a thrwy hynny ymestyn bywyd gwasanaeth y cysgu.
Mewn adeiladu rheilffyrdd a chynnal a chadw arferol, mae Rail Anchors nid yn unig yn trwsio'r rheiliau ond hefyd yn gwella sefydlogrwydd cyffredinol y trac. Fe'u defnyddir yn gyffredin ar y cyd â chlipiau rheilffyrdd wedi'u bolltio, clipiau rheilffyrdd wedi'u weldio, clipiau elastig, a phadiau cysgu, gan ffurfio system cau rheilffyrdd gyflawn. Mae'r cyfuniad hwn yn sicrhau mesurydd unffurf, dosbarthiad llwyth cytbwys, ac yn lleihau'r risg o ddadleoli traciau. Mae Angorau Rheilffyrdd yn addas ar gyfer gwahanol broffiliau rheilffyrdd, gan gynnwys50Kg, 75Kg, 90/91LB, 115RE, 136RE, UIC54, aUIC60,a gellir ei addasu hefyd i fathau arbennig yn unol â gofynion y cleient.Send eich gofynion addasu arbennig iGNEE.
Manylebau angori rheilffyrdd
| Math | Defnyddir mewn rheilffyrdd 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60, neu fathau eraill ar luniadau cwsmeriaid. | ||
| Deunydd | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Cyfansoddiad cemegol (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Llai na neu hafal i 0.35, P: Llai na neu hafal i 0.03, S: Llai na neu hafal i 0.03 | C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25, P: Llai na neu'n hafal i 0.035, S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | C:3.60-3.80, Mn: Llai na neu'n hafal i 0.6, Si:2.50-2.90, P: Llai na neu'n hafal i 0.08, S: Llai na neu'n hafal i 0.025 |
| Arwyneb | plaen (olew), paentio lliw, sinc wedi'i baentio neu HDG | ||
| Safonol | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Mae Angorau Rheilffyrdd yn addasadwy iawn a gellir eu defnyddio mewn rhanbarthau oer, ardaloedd arfordirol, a llinellau dyletswydd trwm. Yn dibynnu ar y math o drac, gellir dewis dulliau gosod megis Drive-ymlaen, wrench Unit-ymlaen, neu sianel Uned i wella effeithlonrwydd gosod a chryfder cau. Mae archwilio a chynnal a chadw tyndra'r angor yn rheolaidd, ei amddiffyn rhag cyrydiad, a'i draul yn hanfodol i sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd y trac yn y tymor hir.
Mewn lleoliadau hollbwysig megis pontydd, croesfannau a nifer y bobl sy'n troi allan, mae cynllun priodol Rail Anchors yn gwella ataliad rheilffordd hydredol, yn lleihau methiannau traciau, ac yn lleihau costau cynnal a chadw. Mae eu rôl nid yn unig yn atal symudiad rheilffyrdd ond hefyd yn lleihau llwyth y bobl sy'n cysgu, gan wella gwydnwch a dibynadwyedd y system trac cyfan, yn enwedig ar gyfer llinellau rheilffordd amledd uchel neu drwm.
RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi amrywiaeth eang o Rail Anchors, gan gynnwys Drive-on, Unit wrench-on, a mathau Gwell Ffair, ynghyd â chyfres lawn o glymwyr cyflenwol megis pigau rheilen, platiau sylfaen, platiau pysgod, e.e.clipiau lastic, a bolltau a chnau.GNEE RAIMae L hefyd yn darparu datrysiadau wedi'u teilwra, canllawiau gosod, a chymorth ôl-werthu cynhwysfawr, gan ddiwallu anghenion amrywiol prosiectau rheilffordd a sicrhau gweithrediad trac sefydlog hirdymor.
