Angorau rheilfforddwedi'u gwneud mewn -gwaith adeiladu darn o ddur sbring wedi'u cynllunio i gau'rrheilen dduryn dynn ar waelod y rheilffordd i atal y rheilffordd rhag symudiadau hydredol, hy "ymlusgo" y rheilffordd, a achosir gan newid tymheredd, graddau, patrymau traffig, a chamau brecio trenau.
Mae angorau rheilffordd yn cael eu rhoi ar sylfaen y rheilffordd yn uniongyrchol ac yn cael eu gosod yn erbyn y tei. Mae angorau rheilffyrdd yn darparu arwyneb dwyn mawr yn erbyn sylfaen y rheilffordd a chlymiad rheilffordd, gan atal torri a gwisgo, ac yn y pen draw i ymestyn bywyd gwaith y cysylltiadau rheilffordd. Gwneir angorau ar gyfer pwysau rheilffordd penodol a lled sylfaen, y gellir eu dosbarthu'n ddau fath: yGyrrwch-ar angorau rheilfforddaAngor rheilffordd math gwanwyn.
Gyrrwch-ar angor
Nodweddion
Dull gosod:Mae'r dyluniad yn ei alluogi i gael ei osod ar y rheilffordd gan gerbyd neu yriant dyfais fecanyddol, heb fod angen ei osod â llaw.
Gwella effeithlonrwydd:Gall defnyddio peiriannau gyrru gynyddu'r cyflymder gosod yn fawr a lleihau'r angen am lafur llaw.
Gwella sefydlogrwydd trac:Mae angor gyriant{0}}ar y rheilffordd yn arbennig o addas ar gyfer adeiladu a chynnal a chadw prosiectau rheilffyrdd mawr, megis rheilffyrdd cyflym, rheilffyrdd cludo trwm, neu adnewyddu traciau ar raddfa fawr.
Senario cais
Rheilffyrdd-cyflymder uchel a chludiant trwm:Yn aml mae gan y rheilffyrdd hyn ofynion uchel ar gyfer sefydlogrwydd traciau, ac mae Drive{0}}ar angorau rheilffyrdd yn helpu i sicrhau sefydlogrwydd hirdymor y system draciau drwy ddarparu mwy o effeithlonrwydd a dibynadwyedd gosod.
Cynnal a chadw trac:Wrth gynnal a chadw ac archwilio'r trac yn rheolaidd, gall defnyddio angorau gyrru gynyddu'r cyflymder gweithio yn sylweddol a lleihau'r amser segur.
Am fwy o wybodaeth – Cysylltwch nawr!
Angor rheilffordd math gwanwyn
Mae angor rheilffyrdd math gwanwyn yn glip wedi'i wneud o ddur gwanwyn sydd ynghlwm wrth waelod rheilffordd rheilffordd i atal ei symudiad hydredol a achosir gan ehangu thermol neu ddirgryniad. Mae'n clampio'n dynn ar waelod y rheilen ac yn gwthio yn erbyn ochr y peiriant cysgu (tei croes) i wrthsefyll y rheilen rhag symud ymlaen neu yn ôl. Mae hyn yn helpu i gynnal sefydlogrwydd y trac ac yn ymestyn oes y bobl sy'n cysgu.
Am fwy o wybodaeth – Cysylltwch nawr!
Manylebau angori rheilffyrdd
| Math | Defnyddir mewn rheilffyrdd 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60, neu fathau eraill ar luniadau cwsmeriaid. | ||
| Deunydd | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Cyfansoddiad cemegol (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Llai na neu hafal i 0.35, P: Llai na neu hafal i 0.03, S: Llai na neu hafal i 0.03 | C:0.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:0.17-0.37, Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25, P: Llai na neu'n hafal i 0.035, S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | C:3.60-3.80, Mn: Llai na neu'n hafal i 0.6, Si:2.50-2.90, P: Llai na neu'n hafal i 0.08, S: Llai na neu'n hafal i 0.025 |
| Arwyneb | plaen (olew), paentio lliw, sinc wedi'i baentio neu HDG | ||
| Safonol | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
