A Rheilffordd dur DINyn rheilen fetel o fath safonol a ddefnyddir yn eang ar gyfer gosod torwyr cylchedau ac offer rheoli diwydiannol y tu mewn i raciau offer. Mae rheilffordd craen safonol DIN yn un cyffredin ohono. Mae rheilffyrdd dur DIN536 hefyd yn aelod poblogaidd iawn ar gyfer system rheilffyrdd dur. Maent yn cael eu cynhyrchu yn unol â'r manylebau gwreiddiol a gyhoeddwyd gan Deutsches Institut für Normung yn yr Almaen. Mae ei safon yn nodi gofynion ar gyfer rheiliau craen poeth wedi'u rholio â gwaelod gwastad. Ac fe'u defnyddir yn bennaf mewn nenbont uwchben, craen wedi'i osod ar y llawr ar gyfer porthladd, warysau, glanfa, iardiau llongau a gweithgynhyrchwyr eraill.
Mathau o DIN536 Steel Rail:
| Maint | Uchder y rheilffordd(mm) A |
Lled Sylfaen(mm) B |
Lled Pen (mm) C |
Trwch y We(mm) t |
Pwysau (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 55 | 125 | 45 | 24 | 22.10 |
| A55 | 65 | 150 | 55 | 31 | 31.80 |
| A65 | 75 | 175 | 65 | 38 | 43.10 |
| A75 | 85 | 200 | 75 | 45 | 56.20 |
| A100 | 95 | 200 | 100 | 60 | 74.30 |
| A120 | 105 | 220 | 120 | 72 | 100.00 |
| A150 | 150 | 220 | 150 | 80 | 150.30 |
Mae maint rheilffordd craen cyffredin rheilen ddur DIN536 yn cynnwys A45/A55/A65/A75/A100/A120/A150. Yr hyd safonol yw 12 metr neu tua 39 troedfedd.
Mae cysylltiad trac trên fel arfer yn cael ei gysylltu gan blât pysgod tra bod rheilen craen DIN536 yn cael ei ddefnyddio'n bennaf o gysylltiadau wedi'u weldio neu -gyfansawdd i-casgen ddur-uniad. Gall defnyddio Chamfer Bit Angle 45-gradd leihau dirgryniad yr olwynion ar gymalau'r trac. Gall y dyluniad hwn hefyd wella sefydlogrwydd gweithrediad y craen.
Gyda phrofiad helaeth a chymorth technegol ym maes cyflenwi rheilffyrdd, mae GNEE RAIL yn addo cynhyrchion o ansawdd uchel, gwasanaeth ôl-werthu cynhwysfawr, ac ardystiad arolygu trydydd parti.
