Clipiau rheilffordd(clipiau elastig rheilffordd) yn gydrannau craidd o systemau cau rheilffyrdd modern. Gyda'u hydwythedd a'u grym clampio rhagorol, fe'u cymhwysir yn helaeth ar draws gwahanol fathau o draciau rheilffordd. Er bod clipiau rheilffyrdd yn chwarae rhan hanfodol wrth sefydlogi rheiliau, clustogi dirgryniadau, a chynnal mesurydd trac, maent hefyd yn cyflwyno rhai cyfyngiadau y mae'n rhaid eu hystyried mewn cymwysiadau penodol.
Yn gyntaf, mae'r mwyafrif o glipiau rheilffordd yn cael eu cynhyrchu o gryfder - uchelDur y Gwanwyn, gwneud eu perfformiad yn sensitif i amodau amgylcheddol. Mewn tymheredd - uchel, tymheredd - isel, neu amgylcheddau llaith a chyrydol, gall eu bywyd blinder leihau. Gall amlygiad tymor hir - arwain at gyrydiad, cracio, neu lai o rym clampio. Heb gynnal a chadw priodol a rheolaidd, gellir peryglu sefydlogrwydd cyffredinol y system cau.
Paramedrau prif gynhyrchion clip rheilffordd
| Alwai | Clip rheilffordd | |||
| Theipia ’ | Clip E (E1809, E2006, E2007, E2009, ac ati) | |||
| Clip SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14) | ||||
| Neu'r math gan luniau cwsmeriaid | ||||
| Materol | 60Ssi2mna | 60Ssi2cra | 55Si2mn | 38Si7 |
| Cyfansoddiad Cemegol (%) | C: 0.56-0.64, MN: 0.60-0.90, Si: 1.60-2.00, CR: llai na neu'n hafal i 0.35, p: llai na neu'n hafal i 0.03, s: llai na neu'n hafal i 0.03 | C: 0.56-0.64, MN: 0.40-0.70, SI: 1.40-1.80, cr: 0.70-1.00 p: llai na neu'n hafal i 0.03, s: llai na neu'n hafal i 0.03 | C: 0.52-0.60, MN: 0.60-0.90, SI: 1.50-2.00, CR: llai na neu'n hafal i 0.35 p: llai na neu'n hafal i 0.03, s: llai na neu'n hafal i 0.03 | C: 0.35-0.42, MN: 0.50-0.80, SI: 1.50-1.80, P: llai na neu'n hafal i 0.03, s: llai na neu'n hafal i 0.03 |
| Caledwch | Ar gyfer E Clip: 44-48hrc | |||
| Ar gyfer clip SKL: 42-47hrc | ||||
| Bywyd Blinder | ar gyfer dia.18 yw 3 miliwn o gylchoedd heb dorri | |||
| ar gyfer dia.20 yw 5 miliwn o gylchoedd heb dorri | ||||
| Wyneb | plaen (olewog), du ocsid, paentio lliw, HDG, platio sinc ... | |||
| Safon yn cyfeirio | DIN17221, BS970, GB/T1222 | |||
Am fwy o wybodaeth - cysylltwch â ni nawr!
Yn ail, er bod clipiau rheilffordd yn darparu hydwythedd a chynhwysedd tampio, ni allant ar eu pennau eu hunain amsugno'r grymoedd effaith amledd uchel - yn llawn mewn rheilffyrdd cyflymder trwm - a rheilffyrdd cyflymder -. Am y rheswm hwn, rhaid i glipiau rheilffordd weithio mewn cyfuniad âcydrannau cau eraillmegispadiau rheilffordd. Ar yr un pryd, mae angen gosod clipiau rheilffordd - os nad yw wedi'i leoli'n iawn neu os ydynt yn destun straen anwastad, gall grym clampio fod yn annigonol neu'n cael ei grynhoi'n ormodol, gan arwain at wisgo carlam neu fethiant cynnar.
Yn ogystal, mae amnewid a chynnal a chadw clipiau rheilffordd yn dibynnu ar weithrediadau â llaw. Ar reilffyrdd sydd â gofynion cynnal a chadw uchel, gallai hyn gynyddu costau a llwyth gwaith. Felly, mewn rhai traciau diwydiannol neu reilffyrdd porthladd dyletswydd trwm -, mae peirianwyr yn aml yn mabwysiadu systemau cau hybrid sy'n cyfuno clipiau rheilffordd elastig â chlampiau rheilffordd wedi'u bolltio neu glymiadau wedi'u weldio i wneud iawn am gyfyngiadau clipiau o dan lwythi eithafol.
Rheilffordd Gneeyn cyflenwi clipiau rheilffordd o ansawdd uchel -, gan gynnwysE - clipiau, clipiau SKL,aClipiau pandrol, ac yn cynnig datrysiadau cau cyflawn sy'n integreiddio â phadiau rheilffyrdd, clampiau rheilffordd, platiau pysgod, a bolltau. Mae hyn yn sicrhau bod yr holl gydrannau'n gweithio gyda'i gilydd i wella sefydlogrwydd trac cyffredinol ac ymestyn oes gwasanaeth. Os ydych chi'n chwilio am gost - Effeithiol ac Uchel - Datrysiad clymu rheilffordd perfformiad, os gwelwch yn ddaCysylltwch â Gnee Railam gefnogaeth broffesiynol.
