Trac rheilffordd, a elwir hefyd yn rheilffordd rheilffordd, trac rheilffordd, rheilffordd dur ac yn y blaen, yn cael ei ddefnyddio'n eang yn y system trac rheilffordd. Ynghyd â'r cydweithrediad â'r switsh rheilffordd, gall wneud trenau'n rhedeg heb droi i'r cyfarwyddiadau eraill. Yn gyffredinol, mae trac rheilffordd yn cynnwys dau drac dur cyfochrog ac yn gorwedd yn gyson ar y trawstiau rheilffordd.
Beth yw manteision rheiliau dur?
- Gwydnwch
Mae dur yn ddeunydd hynod o wydn a all wrthsefyll llwythi trwm a phwysau dwys. Gall rheiliau dur bara am flynyddoedd lawer heb fawr o waith cynnal a chadw, gan eu gwneud yn ddewis delfrydol ar gyfer traciau rheilffordd. Gallant wrthsefyll tymereddau eithafol, lleithder a thywydd, gan eu gwneud yn opsiwn gwych ar gyfer defnydd awyr agored. Mae gan reiliau dur hefyd wrthwynebiad uchel i draul, sy'n hanfodol ar gyfer cydran sy'n agored yn barhaus i bwysau a phwysau trên.
| Gradd Dur | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Cryfder Tynnol (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
- Cryfder
Dur yw un o'r deunyddiau cryfaf sydd ar gael, ac nid yw rheiliau dur yn eithriad. Gallant gynnal llwythi trwm, fel trenau cludo nwyddau, a dosbarthu pwysau'r trên yn gyfartal dros y trac. Mae cryfder rheiliau dur yn helpu i atal dadreiliadau a damweiniau, gan sicrhau diogelwch teithwyr a chargo. Mae cryfder dur hefyd yn caniatáu adeiladu traciau hirach ac ehangach, gan alluogi trenau i deithio'n gyflymach a chludo mwy o nwyddau a phobl.
- Cost{0}}effeithiolrwydd
Er y gall cost gychwynnol rheiliau dur fod yn uwch na deunyddiau eraill, megis pren neu goncrit, maent yn aml yn fwy cost effeithiol yn y tymor hir. Ychydig iawn o waith cynnal a chadw sydd ei angen ar reiliau dur ac mae ganddynt oes hir, gan leihau'r angen am rai newydd yn aml. Mae ganddynt hefyd risg is o fethiant, a all arwain at atgyweiriadau costus ac amser segur. Yn ogystal, gellir ailgylchu rheiliau dur, gan leihau gwastraff ac effaith amgylcheddol.
- Amlochredd
Daw rheiliau dur mewn amrywiaeth o siapiau a meintiau, gan ganiatáu iddynt gael eu defnyddio mewn ystod o gymwysiadau rheilffordd. Gellir eu haddasu i gyd-fynd â gofynion trac penodol, megis cromliniau, switshis a graddau. Mae'r amlochredd hwn yn caniatáu ar gyfer creu system reilffordd fwy effeithlon ac effeithiol, gan wella cludiant a logisteg.
- Rhwyddineb Gosod
Mae rheiliau dur yn gymharol hawdd i'w gosod o'u cymharu â deunyddiau eraill, megis concrit neu bren. Gellir eu gosod yn gyflym ac yn effeithlon, gan leihau amser a chostau adeiladu. Mae'r rhwyddineb gosod hwn hefyd yn caniatáu i waith atgyweirio ac ailosod gael ei wneud yn gyflym ac yn effeithlon, gan leihau aflonyddwch i weithrediadau rheilffyrdd.
Mathau o reilffyrdd dur
Mae yna lawer o ffyrdd ar gyfer dosbarthu rheilffyrdd dur, megis pwysau, cymhwysiad, safon ryngwladol, ac ati.
- Wedi'i ddosbarthu yn ôl pwysau
Rhennir y math o reilffordd ddur fel arfer yn ôl pwysau. Er enghraifft, rydym yn aml yn dweud rheilffordd 50kg, sy'n golygu rheiliau â phwysau o 50kg / m, ac ati. Mae rheiliau 38kg, rheiliau 43kg, rheiliau 50kg, rheiliau 60kg, rheiliau 75kg, ac ati Mae yna hefyd reiliau 24kg a rheiliau 18kg, y mae rheiliau o 43 rheiliau ac uwch yn cael eu galw'n rheiliau trwm yn gyffredinol, fel arall, gelwir y rheiliau dur pwysau o dan 43kg yn rheiliau ysgafn. Mae yna fath arbennig o reilffordd ddur a elwir yn reilffordd craen. Defnyddir rheilffordd craen ar gyfer rheilffordd craen.
- Wedi'i ddosbarthu yn ôl safon ryngwladol
Ar gyfer cwrdd â gwahanol feintiau o wahanol wledydd ledled y byd, gellir prosesu rheilffyrdd dur yn unol â safon ryngwladol, megis GB, AREMA, BS, UIC, JIS, DIN, AECE, ac ati.
| Math Rheilffordd | Safonol | Maint | Deunydd | Hyd Safonol |
|---|---|---|---|---|
| Cyfres QU | Tsieineaidd YB/T 5055-2014 |
Cw70, Cw80, Cw100, Cw120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Cyfres | Almaeneg DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Cyfres ASCE | Americanaidd ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Cyfres UIC | Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Rheilffordd Mwyngloddio | GB /T 11264-2012 | 8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg |
Q235B, 55Q | 6-24m |
| Rheiliau Rheilffyrdd Trwm | GB 2585-2007 | 38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg | 50Mn,U71Mn | 6-24m |
| Cyfres BS | Prydeinig BS11-1985 |
BS50'O', BS60A, BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Cyfres JIS | Japaneaidd JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Yn ôl JIS | 9-10m |
| Cyfres UG | Awstraliaidd AS 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Cyfres EN | EN Safonol EN 13674-4 |
54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4 | R200, R260, R260MN, R350HT | 6-24m |
| Cyfres ISCOR | De Affrica ISCOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
YnRHEILFFORDD GNEE, rydym yn arbenigo mewn darparu ystod lawn o gydrannau rheilffyrdd, gan gynnwys rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a chlymu rheilffyrdd, yn ogystal â chyfateb clipiau rheilffyrdd perfformiad uchel a datrysiadau cau. Gyda chefnogaeth rheoli ansawdd llym ac ardystiadau diwydiant, mae ein cynnyrch yn cael eu peiriannu i fodloni safonau rhyngwladol a gofynion prosiect amrywiol.
