Gwahaniaethau RhwngRheiliau CraenAc mae rheiliau dur (rheilffyrdd) yn arwain trenau cyflym dros bellteroedd hir, gan ganolbwyntio ar deithio llyfn a dosbarthu pwysau, tra bod rheiliau craen yn draciau arbenigol, trwm ar gyfer craeniau mewn ffatrïoedd/porthladdoedd, wedi'u cynllunio i ymdrin â llwythi pwynt dwys, enfawr, effeithiau, a chychwyn/stopio aml, sy'n cynnwys sefydlogrwydd parth fertigol a thrwchus mwyaf o dan bennau cyswllt fertigol ehangach a thrwchus. Mae rheiliau craen yn edrych yn fwy stoc, fel piler solet, o gymharu â siâp trawst I rheiliau rheilffordd nodweddiadol.
| Nodwedd | Rheilffordd Dur | Rheilffordd y Craen |
|---|---|---|
| Pwrpas | Ar gyfer cludiant rheilffordd safonol (teithiwr a chludo nwyddau) | Ar gyfer craeniau diwydiannol a systemau uwchben |
| Deunydd | -dur carbon uchel, dur aloi | Dur aloi o radd uchel sy'n gallu gwrthsefyll trawiad |
| Dylunio | Top llyfn, proffiliau safonol (ee, UIC60, UIC54) | Groove dyfnach, proffil wedi'i atgyfnerthu ar gyfer llwythi trwm |
| Perfformiad | Dosbarthiad llwyth, gwydnwch o dan ddefnydd arferol y rheilffordd | Gwrthiant effaith, amsugno sioc, defnydd -amledd uchel |
| Proffiliau Nodweddiadol | Rheilffordd UIC60/UIC54/QU70/QU100 | Rheilffordd craen QU70/A45/A55/A100/UIC60/A65 |
| Cais | Rheilffyrdd, systemau cludo nwyddau, cludiant teithwyr. | Craeniau iard, ASC, Craeniau STS, systemau porthladd, ac ati. |
| Safonau | AREMA, UIC, JIS, BS, GB, safon Rwsiaidd, etc. | rheilffordd DIN536, UIC, JIS, BS, GBsafon, ac ati |
Pa ddeunyddiau a ddefnyddir i gynhyrchu rheiliau dur?
Mae rheiliau dur yn cael eu gwneud yn bennaf o ddur aloi carbon uchel, gan ddefnyddio elfennau fel Carbon (0.6-0.8%), Manganîs (0.7-1.7%), Silicon, ac weithiau Chromium, Vanadium, neu Titanium ar gyfer gwell caledwch, cryfder, a gwrthsefyll traul, sy'n hanfodol ar gyfer llwythi trwm a chyflymder uchel, gyda mathau datblygedig yn cael eu trin â gwres fel diffodd am berfformiad uwch.
- Uchel-Dur Carbon: Safonol ar gyfer llinellau cyffredinol, gan gynnig caledwch da.
- Alloy Steel: Ar gyfer traciau straen uchel, gydag elfennau ychwanegol fel Vanadium neu Chromium ar gyfer cryfder eithafol.
- Gwres-Dur wedi'i Drin: Rheiliau carbon neu aloi sy'n cael eu gwresogi a'u hoeri dan reolaeth (quenching & tempering) ar gyfer y cryfder mwyaf a'r ymwrthedd traul, gan greu haen wyneb caled.
| Gradd Dur | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Cryfder Tynnol (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
Mathau o drac rheilffordd
- safon Tsieineaidd
1.Crane rheilffyrdd: QU120,QU100,QU80,QU70. Maent yn cynnwys y rhan fwyaf o ddur manganîs.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Rheilffordd 2.Heavy: defnyddir y safon 38kg,43kg,50kg yn eang. Yn ogystal, o ran rhai llinellau â chyflymder uchel a chynhwysedd helaeth, maent i gyd yn defnyddio'r traciau rheilffordd 60kg.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Rheilffordd 3.Light: gall rheilffyrdd ysgafn hefyd ddosbarthu'n ddau fath, GB (safonau cenedlaethol Tsieina) o 9kg, 12kg, 15kg, 22kg, 30kg/m ac YB (Safon Adran Meteleg) o 8,18,24kg / m ac yn y blaen.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Dramor
Ymhlith y farchnad trac rheilffyrdd yn y byd, mae yna lawer o fathau nodweddiadol. Er enghraifft, mae'r gyfres BS (fel 90A, 80A, 75A, 75R, 60A ac yn y blaen) o Brydain, cyfres DIN yr Almaen, cyfres ASCE America (fel 115RE, 136RE), cyfres JIS Japan a chyfres UIC o International Union of Railways (fel UIC6054, UIC6054),
| Safonol | Medi. | Deunydd Gradd Nodweddiadol |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200, R350HT, R260Mn, R35LHT, R320Cr, R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, ALl, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn |
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.
