Beth yw nodweddion Rheilffordd Ysgafn S18 Ewropeaidd?

Beth yw nodweddion Rheilffordd Ysgafn S18 Ewropeaidd?

Mae'rRheilffordd ysgafn Ewropeaidd DIN S18wedi'i weithgynhyrchu yn unol â safon yr Almaen DIN 5901. Mae'n broffil diwydiannol arbenigol sydd wedi'i beiriannu'n benodol i bontio'r bwlch perfformiad rhwng tracio tir ysgafn iawn a systemau rheilffyrdd cludo nwyddau trymach.

1. Paramedrau Geometrig Safonol

Mae trawstoriad proffil S18 wedi'i nodweddu gan ben uchel, cul o'i gymharu â'i led sylfaen, sy'n dosbarthu llwythi olwyn crynodedig i lawr i sylfaen y trac cynhaliol yn effeithlon.

- Pwysau Damcaniaethol:18.30 kg/m (yn aml wedi'i dalgrynnu i 18.20 kg/m mewn bilio strwythurol)

- Uchder Rheilffordd (H):93.0 mm ArcelorMittal

- Lled Sylfaen (B):Rheilffordd Wirth 82.0 mm

- Lled Pen (C):Rheilffordd Wirth 43.0 mm

- Trwch Gwe (t):10.0 mm glorytrack.com

2. Anystwythder Strwythurol Uchel (Gwe-i-Cymhareb Pwysau)

Un o nodweddion peirianneg mwyaf nodedig y rheilffordd S18 yw ei drwch gwe 10.0 mm. Cyflenwr rheilffyrdd craen

- Gwrthiant Ochrol:Mae'r trwch 10mm hwn yn union yr un fath â phroffiliau rheilffyrdd ysgafn trymach fel y DIN S20 a DIN S24.

- Gwrthsefyll Bwclo:Trwy gadw gwe gadarn tra'n culhau'r pen a'r gwaelod, mae'r proffil yn lleihau pwysau marw heb aberthu anystwythder ochrol, gan ei wneud yn gallu gwrthsefyll -cynffonfan pysgod a bwclo gwe o dan lwythi olwyn fertigol sy'n symud neu nad ydynt yn-.

3. Addasrwydd Deunyddiau Gradd Ddeuol

Yn dibynnu ar gyflymder gweithredol, amlder, a sbectrwm llwyth y trac, mae'r rheilffordd S18 yn cael ei rolio mewn dau broffil metelegol cynradd:

-R200 (Isel-Carbon/Gradd Strwythurol):Mae'n cynnig hydwythedd uwch, rhwyddineb plygu oer ar gyfer cromliniau radiws, a weldadwyedd glân. Fe'i nodir yn bennaf ar gyfer amgylcheddau dan do, sy'n cael eu rheoli gan yr hinsawdd, neu ddolenni diwydiannol amledd is lle mae lleihau costau yn flaenoriaeth. Cyflenwr rheilffyrdd craen

-R260 (Uchel-Carbon / Wear-Gradd Wrthiannol):Yn cynnwys cryfder tynnol sylweddol uwch (Yn fwy na neu'n hafal i 685-880 MPa) a chaledwch uchel Brinell. Defnyddir y radd hon mewn systemau storio ac adalw awtomataidd cylch uchel (ASRS) neu lwybrau mwyngloddio sgraffiniol i liniaru anffurfiad plastig a thraul pen.

Beth yw manteision rheiliau ysgafn S18 o'i gymharu â rheiliau craen cyfres DIN A?

Y dewis rhwngRheiliau ysgafn DIN S18(o dan safon DIN 5901) aRheiliau craen cyfres DIN A(fel A45, A55, A65 neuA75 o dan safon DIN 536) yn cynrychioli dewis sylfaenol rhwng dau ddyluniad peirianneg strwythurol gwahanol.

Er bod rheiliau cyfres DIN A wedi'u cynllunio ar gyfer cymwysiadau craeniau tunelli trwm, uchel, mae'r rheilen ysgafn S18 yn darparu manteision amlwg o ran effeithlonrwydd deunydd, hyblygrwydd gosod, ac optimeiddio costau cyffredinol ar gyfer traciau diwydiannol ysgafn i-canolig.

1. Màs Strwythurol ac Effeithlonrwydd Cost Deunydd

Prif fantais proffil S18 yw ei ddosbarthiad màs yn effeithlon, sy'n arwain at arbedion pwysau a chost sylweddol o'i gymharu â hyd yn oed y proffiliau cyfres DIN A lleiaf.

• Cymhariaeth Pwysau:Mae rheilffordd DIN S18 yn pwyso18.30 kg/m. Mewn cyferbyniad, mae'r rheilffordd craen DIN A safonol lleiaf, yDIN A45, yn pwyso22.10 kg/m, er bod ganddo ben llawer culach.

• Arbedion Caffael:Oherwydd bod dur yn cael ei brynu gan y tunnell fetrig, mae dewis yr S18 dros yr A45 ar gyfer rhediad cyfanswm o 2,000 metr yn arbed.7.6 tunnell fetrig o ddur. Mae hyn yn cynrychioli gostyngiad ar unwaith ~17% mewn costau caffael deunydd crai heb aberthu hyd trac llinol.

2. Dyluniad Proffil Uwch ar gyfer Resistance Plygu Fertigol Superior

Mae geometreg strwythurol y ddau fath o reilffordd wedi'i optimeiddio ar gyfer amodau cynnal hollol wahanol.

• Mantais Geometrig S18:Mae gan y rheilffordd S18 uchder o93 mm, tra bod gan y DIN A45 uchder o yn unig55 mm.

• Bylchau Cysgwyr/Cymorth:Mae proffil talach yr S18 yn rhoi momentyn llawer uwch o syrthni iddo yn erbyn plygu fertigol. Mae hyn yn caniatáu i'r S18 bontio'r bylchau rhwng cynheiliaid amharhaol (fel cysgwyr, clymau, neu fracedi mowntio â bylchau rhwng 600-750 mm) heb wyro gormodol.

• Cyfyngiad DIN A:Mae gan reiliau cyfres DIN A broffil isel, dyluniad cyrcyd (ee, mae'r A45 yn lletach nag y mae'n dal). Ychydig iawn o wrthwynebiad sydd ganddynt i blygu fertigol ar eu pen eu hunain arhaidcael eu cynnal yn barhaus gan drawst dur anhyblyg neu wely concrit ar eu hyd cyfan.

3.Hunan Is{{1}Pwysau ar gyfer Systemau Rhedfa Uwch

Mewn systemau storio ac adalw awtomataidd (ASRS), craeniau gweithdy ysgafn, neu linellau trin deunydd uwchben, mae pwysau'r rheilffordd yn ychwanegu'n uniongyrchol at y llwyth marw parhaol ar fframwaith strwythurol yr adeilad.

• Optimeiddio Isadeiledd:Mae defnyddio rheilen S18 18.30 kg/m yn lle rheiliau craen trymach yn lleihau'r llwyth marw a roddir ar drawstiau rhedfa (trawstiau I neu H-) a cholofnau fertigol.

• Arbedion i lawr yr afon:Mae'r llwyth marw is hwn yn caniatáu i beirianwyr sifil nodi fframio dur strwythurol ysgafnach a sylfeini concrit llai, gan leihau costau adeiladu cyfleusterau cyffredinol.

4.Cysylltiad Mecanyddol Symleiddio a Chysylltiad

Mae dulliau uno ar gyfer rheiliau ysgafn yn llai cymhleth ac yn fwy cost-effeithiol na'r rhai sy'n ofynnol ar gyfer rheiliau craen.

• SafonolPlât pysgodUno:Mae'r S18 yn cynnwys gwe uchel sy'n cynnwys bariau uniad bolltedig safonol (platiau pysgod). Mae hyn yn caniatáu ar gyfer splicing mecanyddol cyflym gan ddefnyddio wrenches effaith safonol, gan wneud gosod, estyniadau trac, neu ailosod adrannau yn syml.

• Dim Weldio Gorfodol:Oherwydd bod rheiliau craen DIN A yn trin llwythi olwyn trwm, effaith uchel, fel arfer mae angen weldio thermite cymhleth neu weldio pwdl ar yr uniadau, ynghyd â chlipiau weldio trwm (ee, clipiau Gantrail). Mae'r S18 yn dileu'r costau llafur a chaledwedd weldio arbenigol hyn ar gyfer cymwysiadau diwydiannol ysgafn.

Cael Dyfynbris mewn 24 Awr

I optimeiddio dyluniad eich trac a lleihau gwastraff materol,cysylltwch â GNEE RAILi dderbyn cyngor cynllun cynhwysfawr, data prawf deunydd melin ardystiedig, a glasbrintiau CAD union. Mae ein cynrychiolwyr technegol yn barod i helpu i bennu'r cyfluniadau cludo cyfanswm gorau posibl ac amserlenni torri hyd penodol wedi'u teilwra i ffiniau eich safle. Gallwch gysylltu â ni yn hawdd i gael dyfynbris prosiect, sy'n caniatáu i'ch cwmni gael mynediad at opsiynau gweithgynhyrchu pwrpasol ac adnoddau peirianneg uniongyrchol sy'n sicrhau-effeithlonrwydd hirdymor eich systemau rheilffyrdd ysgafn.