Sut mae dimensiynau rheilffordd a100 yn sicrhau sefydlogrwydd trac?

Sut mae dimensiynau rheilffordd a100 yn sicrhau sefydlogrwydd trac?

Mae sefydlogrwydd system trac craen yn dibynnu bron yn gyfan gwbl ar sut mae'r rheilffordd yn rheoli'r grymoedd dwys, enfawr a gynhyrchir gan y craen. Yn wahanol i reiliau rheilffordd safonol (sy'n dal ac yn denau oherwydd eu bod yn gweithredu fel pontydd rhwng pobl sy'n cysgu pren neu goncrit), mae'rRheilffordd craen DIN 536 A100wedi'i gynllunio i eistedd yn barhaus ar drawst dur neu sylfaen goncrit.

Oherwydd hyn, mae ganddo geometreg "sgwatio" unigryw-mae'n gwbl anghymesur o gymharu â thraciau trên arferol.

1. Y Sylfaen Eithriadol Eang (200 mm)=Dosbarthu Llwyth ac Wrthi -Rholio

Mae gwaelod y rheilffordd A100 ddwywaith mor eang â'i ben.

• Atal Gwrthdroi:Pan fydd craen yn symud ei lwyth, yn stopio'n sydyn, neu'n "crancod" (yn gwyro ychydig yn groeslinol), mae'r fflansiau olwyn yn slamio'n ochrol i ochr pen y rheilffordd. Mae'r sylfaen enfawr 200 mm yn darparu ôl troed anhygoel o eang, gan atal y rheilen rhag rholio drosodd neu droelli allan o'i glipiau cau.

• Lleihau Pwysau Gan:Gall craen wedi'i lwytho'n llawn gymhwyso hyd at 40 i 60 tunnell o rym ar un olwyn. Mae'r sylfaen 200 mm o led yn lledaenu'r grym fertigol enfawr hwn dros arwynebedd mawr o'r pad elastomerig a'r trawst dur oddi tano, gan atal y dur gwaelodol rhag ildio neu'r sylfaen goncrit rhag cracio.

2. Yr Uchder Cyffredinol Isel (95 mm)="Lever Arm" Byr

Mae rheiliau trên safonol yn dal i ddarparu cryfder plygu fertigol. Mae rheilffordd yr A100 yn fyr iawn yn fwriadol.

• Canol disgyrchiant Isel:Trwy gadw uchder y rheilffordd ar ddim ond 95 mm, cedwir canol disgyrchiant yn agos iawn at y sylfaen.

 

• Lleihau'r Llu Prying:Pan fydd grymoedd ochrol yn taro pen y rheilffordd, mae'r rheilffordd yn gweithredu fel lifer sy'n ceisio gwthio'r sylfaen oddi ar y ddaear. Oherwydd bod yr A100 mor fyr (95 mm) o'i gymharu â'i led (200 mm), mae'r "braich lifer" yn anhygoel o fach. Mae hyn yn lleihau'n sylweddol y grym busneslyd a roddir ar y clipiau rheilen a dal- bolltau i lawr, gan sicrhau nad yw'r system cau traciau yn dirgrynu'n rhydd nac yn snapio.

3. Trwch Anferth y We (60 mm)=Ymwrthedd Crippling

Y "we" yw'r rhan ganol fertigol sy'n cysylltu'r pen â'r gwaelod. Mae gan reiliau rheilffordd safonol weoedd tenau (tua. 15–20 mm) i arbed pwysau. Mae gan yr A100 we gargantuan 60 mm o drwch.

• Dileu Gwahardd Gwe:Mae llwythi olwyn craen trwm yn llwythi pwynt dwys iawn. Byddai gwe denau yn bwcl, malu, neu "gripple" o dan lwyth fertigol enfawr. Mae'r we ddur solet 60 mm yn gweithredu fel colofn strwythurol, gan drosglwyddo'r llwyth fertigol yn syth i lawr i'r sylfaen heb blygu neu ddadffurfio.

• Trin Cneifio Ochrol:Pan fydd fflans yr olwyn craen yn gwthio i'r ochr, mae'r we drwchus yn atal pen y rheilffordd rhag snapio neu blygu'n annibynnol o'r sylfaen.

4. Pen y Rheilffyrdd Eang (100 mm)=Cysylltwch â Rheoli Straen

• Gostwng pwysau Hertzian:Mae'r pwynt lle mae olwyn ddur crwm yn cwrdd â phen rheilffordd dur yn creu pwysau dwys, lleol (straen cyswllt Hertzian). Mae'r pen 100 mm o led yn gwneud y mwyaf o'r ardal gyswllt â gwadn olwyn y craen. Mae lledaenu'r pwysau ar draws y pen llydan hwn yn atal y dur rhag ildio, gwastatáu, neu "madarch" dros amser.

• Caniatáu ar gyfer arnofio ochrol:Anaml y mae craeniau uwchben yn rhedeg yn berffaith syth; maent yn arnofio ychydig ochr-i-ochr. Mae'r lled 100 mm yn rhoi digon o le i'r olwyn craen grwydro'n ochrol heb i'r fflansau olwyn effeithio'n dreisgar ar ochrau'r rheilffordd yn gyson.

Beth yw dimensiynau'r rheilffordd Proffil A100?

Mae gan reilffordd proffil A100 (a ddiffinnir gan safon DIN 536-1) geometreg "sgwatio" penodol iawn. Er mai'r dimensiynau sylfaenol yw'r rhai y cyfeirir atynt amlaf, mae proffil peirianneg cyflawn yn cynnwys y trwch ymyl a'r radiysau cornel.

Dyma ddimensiynau cyflawn ac union y rheilffordd proffil A100:

1. Dimensiynau Cynradd

• Lled pen: 100 mm

• Sylfaen (Traed) Lled: 200 mm

• Uchder Cyffredinol: 95 mm

• Trwch y We (adran ganol): 60 mm

2. Dimensiynau Proffil Eilaidd (Radi & Edges)

Er mwyn peiriant paru clampiau neu gyfrifo traul olwyn, mae angen dimensiynau cornel a chromlin penodol:

• Radiws y Goron Uchaf (Arwyneb Rhedeg):R 800 mm (Nid yw top y rheilen yn berffaith wastad; mae ganddi gromlin fach iawn i ganol yr olwyn craen).

• Radiws Pen Cornel (Ymylon uchaf):R 10 mm

• Radiws Cornel Isaf Pen (O dan y pen):R 5 mm

• Trwch Ymyl Sylfaen:11 mm (Trwch y plât sylfaen ar ei ymyl allanol absoliwt cyn iddo feinhau).

• Radiws Cornel Sylfaenol (ymylon gwaelod):R 6 mm

• Gwe{0}}i-Base Transition Radius:R 10 mm

3. Pwysau a Phroffil Ardal

• Pwysau Safonol:74.3 kg/metr (49.9 pwys/troedfedd)

• Croes-Ardal Adrannol:94.7 cm²

• Pellter i Ganol y Disgyrchiant (o'r gwaelod):44.5 mm (Sylwch fod canol y disgyrchiant yn is na phwynt hanner ffordd ffisegol y rheilen 95mm, gan amlygu pa mor isel yw -trwm a sefydlog).

FAQ

• Pam mae uchder rheilffordd A100 gymaint yn is na rheiliau rheilffordd safonol?

Mae'r uchder isel 95mm wedi'i gynllunio i ostwng canol y disgyrchiant a lleihau braich y lifer tipio. Mae hyn yn gwneud y rheilffordd yn llawer mwy sefydlog yn erbyn y grymoedd ochr i'r ochr a gynhyrchir gan graeniau nenbont trwm o gymharu â phroffiliau rheilffordd talach a chulach.

• A oes angen math arbennig o sylfaen gosod ar y lled sylfaen 200mm?

Ydy, mae'r sylfaen eang wedi'i gynllunio i wasgaru'r llwyth dros ardal fwy, sy'n ddelfrydol ar gyfer trawstiau dur neu drawstiau concrit. Mae angen pad rheilffordd craen sy'n cyfateb i'r lled 200mm llawn i sicrhau bod y llwyth yn cael ei ddosbarthu'n gyfartal ac i atal straen lleol.

• Sut mae trwch gwe 60mm yn atal methiant rheilffyrdd?

Mae'r we drwchus yn darparu cryfder cneifio uchel, gan atal y rheilffordd rhag byclo neu anffurfio o dan bwysau lleol trwm olwynion craen. Mae hefyd yn ychwanegu màs sylweddol at y trac, sy'n helpu i leddfu dirgryniadau a sŵn yn ystod y llawdriniaeth.

• A ellir gosod rheiliau A100 heb glipiau ar gyfer offer ysgafnach?

Na, waeth beth fo pwysau'r offer, mae geometreg rheilffordd A100 wedi'i gynllunio'n benodol ar gyfer cau clipiau. Mae angen clipiau i reoli'r grymoedd ochrol a'r ehangiad thermol y mae rheilffyrdd sylfaen eang yn ei brofi yn ystod defnydd diwydiannol.

• Beth yw effaith sythrwydd rheilffordd A100 ar sefydlogrwydd traciau?

Yn ôl safonau DIN 536, rhaid i reiliau A100 fodloni goddefiannau sythrwydd llym. Gall unrhyw wyriad achosi i'r craen "cranc" neu ddirgrynu, sy'n rhoi straen ochrol diangen ar y caewyr ac yn peryglu sefydlogrwydd cyffredinol y trac.

• A yw Dimensiynau Rheilffordd Crane A100 yn gydnaws â systemau cau QU100?

Na, oherwydd bod gan yr A100 sylfaen lawer ehangach (200mm) na'r QU100 (150mm), rhaid addasu'r clipiau a'r safleoedd bollt. Bydd defnyddio'r ategolion cau anghywir yn arwain at drac anniogel a'r posibilrwydd o ddadleoli rheilffyrdd.

Mae ein llinell gynhyrchu integredig yn ymdrin â phob cam o fwyndoddi dur purdeb uchel i rolio poeth manwl gywir, gan sicrhau bod pob rheilffordd A100 yn darparu'r union galedwch metelegol a chywirdeb dimensiwn sy'n ofynnol gan safonau DIN 536.RHEILFFORDD GNEEcynnal rhestr gadarn o'r gyfres A- lawn er mwyn hwyluso logisteg fyd-eang uniongyrchol a darparu data technegol yn ôl y galw ar gyfer cyfluniadau rheilffyrdd diwydiannol cymhleth.

Cliciwch ymai gael dyfynbris am ddim ar gyfer A100 Rail