Disgrifiad
Paramedrau technegol
System Clymu Spike Sgriw Rheilffordd
Mae'r Railway Screw Spike yn ddyfais cau edau a ddefnyddir i gysylltu rheiliau neu blatiau sylfaen i gysgwyr pren wrth adeiladu traciau traddodiadol. Wedi'i ffurfio o ddur carbon canolig a chas-wedi'i galedu ar gyfer ymwrthedd traul, mae'n cynnwys edau tapio sy'n torri i mewn i dyllau wedi'u drilio ymlaen llaw. Wedi'i osod gyda trorym cylchdro yn hytrach nag effaith, mae'r pigyn hwn yn darparu pŵer dal uwch tra'n caniatáu symud yn lân ar gyfer gweithrediadau cynnal a chadw traciau neu adnewyddu.
Manylebau Technegol:
| Paramedr | Manyleb |
|---|---|
| Math o Gynnyrch | Spike Sgriw Rheilffordd – Fastener Threaded |
| Deunydd | 1045 / 1541 / 45# Dur carbon canolig |
| Caledwch | Achos 45-55 HRC, Craidd 25-35 HRC |
| Ffurf Edau | Edau pren bwtres anghymesur |
| Dewisiadau Hyd | 5" - 10" (127 - 254 mm) |
| Diamedr Enwol | 1/2" - 7/8" (13 - 22 mm) |
| Gyrrwr Pen | 3/4" - 1-1/8" hecs / gyriant sgwâr |
| Gorffen | Sinc ffosffad / dip poeth wedi'i galfaneiddio |
Safbwynt Gosod a Chynnal a Chadw:
- Yn darparu 3-5 gwaith yn fwy ymwrthedd tynnu allan na pigau torri.
- Yn gwrthsefyll llacio o ddirgryniad trac trwy ffrithiant edau.
- Yn cynnal grym clamp er gwaethaf crebachu pren neu chwyddo.
- Yn perfformio'n gyson ar draws cynnwys lleithder pren amrywiol.
- Mae ymwrthedd tynnu'n ôl yn cynyddu yn ystod y cyfnod gwasanaeth cychwynnol.
Cynnal a Chadw a Safbwynt Gweithredol
- Mae cromlin torque yn datgelu amrywiadau dwysedd pren neu ddiffygion cudd.
- Dyfnder cyson wedi'i gyflawni gan ddefnyddio diffodd awtomatig ar offer trorym.
- Mae edafedd wedi'u stripio yn dynodi twll peilot rhy fawr neu bydredd pren.
- edau croes-wedi'i atal gan ddyluniad edau plwm taprog.
- Gwyriad ongl gosod yn weladwy trwy aliniad pen.
Cyflenwr Gnee Proffesiynol
Tagiau poblogaidd: spike sgriw mecanyddol, gweithgynhyrchwyr spike sgriw mecanyddol Tsieina, cyflenwyr, ffatri
