Pam mae defnyddio Padiau Rheilffordd yn orfodol mewn rheilffyrdd?
Padiau rheilfforddyn fatiau polywrethan elastig sy'n cael eu rhyngosod rhwng rheiliau dur a chysgwyr rheilffordd i amddiffyn y top cysgu rhag gwisgo ac effeithio.
| EVA: Polyethylen 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Paramedr Technegol | Uned | Gofyniad Technegol | Gwerth |
| Dwysedd | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Cryfder Tynnol | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 15 | 16 |
| Elongation | % | >500 | 550 |
| Ymdoddbwynt | gradd | 170-190 | 170 |
| Gwrthiant Inswleiddio | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Caledwch | A | Yn fwy na neu'n hafal i 90 | 92(A) |
| Pad Rheilffordd HDPE | |||
| Paramedr Technegol | Uned | Gofyniad Technegol | Gwerth |
| Dwysedd | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Cryfder Tynnol | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 19 | 19 |
| Elongation | % | >80 | 150 |
| Ymdoddbwynt | gradd | 170-190 | 190 |
| Gwrthiant Inswleiddio | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Caledwch | A | Yn fwy na neu'n hafal i 98 | 98(A) |
| Pad Rheilffordd Rwber | ||
| Paramedr Technegol | Uned | Gwerth |
| Anystwythder | KN | 90-130 |
| Traeth Caledwch A | gradd | 72-80 gradd |
| Gwrthiant Electronig | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 106 |
| Cryfder Tynnol cyn Heneiddio | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 12.5 |
| Elongation cyn Heneiddio | % | Yn fwy na neu'n hafal i 250 |
Mae'r defnydd gorfodol opadiau rheilfforddmewn rheilffyrdd yn deillio o'u swyddogaethau amddiffyn system anadferadwy. Fel cyfrwng clustogi critigol rhwng rheiliau a chysgwyr, mae'r padiau'n ailddosbarthu llwythi trawiad trenau trwy fecanweithiau anffurfio elastig, gan atal craciau strwythurol mewn cysgwyr concrit i bob pwrpas. Mae eu nodweddion viscoelastig yn amsugno tua 30% o egni dirgrynol, gan sicrhau sefydlogrwydd geometrig system y trac o dan lwythi deinamig hirdymor. Mewn llinellau trydan, mae priodweddau insiwleiddio padiau'n ffurfio rhwystrau diogelwch sy'n atal methiannau trosglwyddo signal a achosir gan y cerrynt yn gollwng.
Mae dosbarthiad llwyth y padiau yn lleihau straen arwyneb cysgu dros 40%, gan ymestyn oes seilwaith trac yn sylweddol. Mae eu dyluniadau wedi'u selio yn rhwystro lleithder a chyrydion cemegol, gan arafu carboniad concrit. Mewn-rheilffyrdd cyflym, mae swyddogaethau addasu anystwythder pad yn atal datblygiad rhychiadau rheilffyrdd, tra bod rheilffyrdd cludo trwm yn dibynnu ar eu priodweddau gwrth-blinder i gynnal pwysau system cau cyson. Mae rheoliadau rheilffyrdd byd-eang yn gyffredinol yn dynodi padiau fel cydrannau gorfodol oherwydd eu heffaith uniongyrchol ar ddiogelwch gweithredol a chostau cynnal a chadw. Mae arfer peirianneg traciau modern yn dangos bod angen ailosod y rhai sy'n cysgu 3 gwaith yn amlach ar linellau heb badiau ac yn rhagori ar derfynau safonau sŵn amgylcheddol.
RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi cyfres padiau rheilffordd cynhwysfawr sy'n cydymffurfio â safonau rhyngwladol. Mae ein cynnyrch yn cael ardystiadau ansawdd llym a gallant ddarparu atebion wedi'u haddasu ar gyfer gwahanol amodau gweithredu.
