Rheiliau durgwyddys eu bod yn rhan annatod o draciau rheilffordd. Rhennir y math o reilffordd ddur fel arfer yn ôl pwysau. Er enghraifft, rydym yn aml yn dweud rheilffordd 50kg, sy'n golygu rheiliau â phwysau o 50kg / m, ac ati. Mae rheiliau 38kg, rheiliau 43kg, rheiliau 50kg, rheiliau 60kg, rheiliau 75kg, ac ati Mae yna hefyd reiliau 24kg a rheiliau 18kg, y mae rheiliau o 43 rheiliau ac uwch yn cael eu galw'n rheiliau trwm yn gyffredinol, fel arall, gelwir y pwysau rheiliau dur o dan 43kg yn rheiliau ysgafn. Mae yna fath arbennig o reilffordd ddur a elwir yn reilffordd craen. Defnyddir rheilffordd craen ar gyfer rheilffordd craen.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Pa ddur a ddefnyddir mewn rheiliau?
Mae rheilffyrdd yn defnyddio dur carbon uchel arbenigol, sy'n aml wedi'i aloi ag elfennau fel manganîs (Mn), cromiwm (Cr), neu fanadium (V) i wella cryfder, caledwch, a gwrthsefyll traul, gyda graddau cyffredin fel R260 a R350HT yn cynnig perfformiad rhagorol o dan lwythi trwm, yn enwedig mewn ardaloedd traffig uchel, cyflymder uchel neu uchel. Dewisir y duroedd hyn oherwydd eu gwydnwch, eu gallu i wrthsefyll pwysau dwys, a'u gallu i wrthsefyll blinder a sgrafelliad.
Mathau allweddol o ddur rheilffyrdd:
- Uchel-Dur Carbon: Y deunydd sylfaenol, sy'n darparu cryfder a chaledwch.
- Dur Manganîs (R260Mn): Dewis poblogaidd ar gyfer defnydd cyffredinol, cryfder cydbwyso ac eiddo gwisgo.
- Gwres-Dur wedi'i Drin (R350HT, R350LHT): Gwresogi ac oeri rheoledig ar gyfer caledwch a chryfder uwch, yn ddelfrydol ar gyfer cromliniau a llinellau cyflymder uchel.
- Alloy Steels: Yn cynnwys elfennau fel cromiwm, vanadium, neu niobium ar gyfer hyd yn oed mwy o wrthwynebiad i wisgo, blinder a chorydiad, a ddefnyddir mewn cymwysiadau heriol.
Cyfansoddiad cemegol dur trac trên
| Nac ydw. | Elfen | Swyddogaeth |
|---|---|---|
| 1 | C | Gwella cryfder, caledwch, a gwrthsefyll traul y rheilffyrdd. Mae cynnwys carbon rheiliau domestig yn 0.65% i 0.82%. Pan fydd y cynnwys carbon yn gymharol uchel, mae'r dur yn mynd yn frau, a bydd ei fynegai plastigrwydd yn cael ei leihau'n sylweddol. Ar yr un pryd, bydd yn cynyddu'r siawns o smotiau gwyn yn y dur. |
| 2 | Si | Mae'n hawdd ei gyfuno ag ocsidiad a gall chwarae rôl tynnu swigod yn y metel. Mae'r dur yn cynnwys swm priodol o silicon, a all wella caledwch a gwrthsefyll gwisgo'r dur. Yn gyffredinol, mae cynnwys dur rheilffyrdd domestig yn 0159-0.9%, ond bydd gormod o gynnwys yn gwneud y dur yn galed ac yn frau, ac mae'n hawdd cynhyrchu mandyllau yn y weldiad. |
| 3 | Mn | Mae'n elfen fuddiol a all wella cryfder a gwrthsefyll gwisgo dur a chynyddu caledwch dur. Gall gael gwared â chynhwysion haearn ocsid a sylffid niweidiol yn y dur. Yn gyffredinol, rheolir y cynnwys manganîs rhwng 0.6% a 1.54%. Gelwir dur sydd â chynnwys manganîs o fwy na 1.2% yn ddur manganîs canolig, ac mae ei wrthwynebiad gwisgo yn uchel iawn. |
| 4 | Cu | Mae'n elfen fuddiol. Mae dur yn cynnwys nifer fach o gyfansoddion copr, a all wella ymwrthedd blinder a gwrthiant cyrydiad dur. Mae cynnwys copr rheiliau dur domestig yn gyffredinol rhwng 0.10% a 0.40%. Os nad yw proses dreigl y rheilen sy'n cynnwys copr yn dda, bydd craciau tebyg i bysgod yn digwydd ar wyneb y rheilen |
| 5 | P | Mae'n elfen niweidiol. Y perygl mwyaf o ffosffid yw lleihau plastigrwydd a chaledwch y dur. Yn enwedig ar dymheredd isel, mae brau oer y dur yn cynyddu, sy'n arwain yn hawdd at reiliau wedi'u torri, ac mae ei gynnwys yn cael ei reoli ar ddim mwy na 0.04% |
| 6 | S | Mae'r sylffwr yn elfen niweidiol. Mae'n aml yn cael ei adael yn y dur ar ffurf gronynnau. Pan fydd y rheilffordd yn cael ei rolio, caiff ei rolio ynghyd â'r dur yn ddalennau, sy'n achosi delamination neu graciau hydredol yn y rheilffordd. Mae maint y sylffwr yn cael ei reoli ar ddim mwy na 0.05% |
Caledwch-metel trac rheilffordd poeth
| Deunydd | Cryfder Tynnol / Mpa | Caledwch / HB |
|---|---|---|
| U75V | Yn fwy na neu'n hafal i 980 | 280~320 |
| U78CrV | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 | 310~360 |
| U76CrRE | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 | 310~360 |
| U77MnCr | Yn fwy na neu'n hafal i 980 | 290~330 |
Caledwch gwres-trin metel trac rheilffordd
| Deunydd | Cryfder Tynnol / Mpa | Caledwch / HB |
|---|---|---|
| U75V | Yn fwy na neu'n hafal i 1180 | 320~380 |
| U78CrV | Yn fwy na neu'n hafal i 1280 | 370~420 |
Ers 2008,RHEILFFORDD GNEEwedi bod yn cyflenwi rheiliau dur o wahanol raddau am fwy na 18 mlynedd, mae rheiliau dur o GNEE yn cael ei argymell yn fawr yn Tsieina a thramor.Wtih offer blaengar, mae GNEE yn cynhyrchu rheiliau dur o ansawdd uchel sy'n bodloni gofynion y rhan fwyaf o wledydd. Mae rheilffyrdd safonol, rheilffyrdd caled pen, rheilffyrdd trwm, rheilffyrdd ysgafn, rheilffyrdd craen a mathau eraill i gyd ar gael yma, fel un o brif gyflenwyr rheilffyrdd Tsieina, mae GNEE RAIL wedi bod yn gweithio ar gyflenwi cynhyrchion rheilffyrdd gwyrdd darbodus ledled y byd.
