Rheiliauyn elfen bwysig o draciau rheilffordd. Maen nhw'n adrannau dur rholio carbon uchel. Mae'r adrannau hyn wedi'u gosod ar ddiwedd-i-i orffen mewn dwy linell baralel dros gysgwyr. Mae hyn yn darparu arwyneb parhaus a gwastad i drenau symud. Mae hefyd yn helpu i gludo llwythi echel o'r cerbydau.
Beth yw cyfansoddiad dur rheilffordd?
Mae dur rheilffordd yn bennaf yn ddur carbon, manganîs uchel, gyda'r elfennau allweddol yn cynnwys Carbon (0.6-0.8%) ar gyfer cryfder, Fanganîs (0.7-1.3%) ar gyfer caledwch, a Silicon (0.1-0.5%) ar gyfer dwysedd, tra'n cadw amhureddau niweidiol fel Ffosfforws (P) a Sylffwr (S) yn isel iawn (o dan 0.05% yn aml, gyda Chromium wedi'i ychwanegu at ddisgleirdeb, Niwclear neu Gromiwm yn aml), gyda Chromiwm yn aml yn isel, gyda Chromiwm yn aml, Niwlog neu Grom. ar gyfer ymwrthedd gwisgo gwell, yn enwedig mewn graddau anoddach.
Cyfansoddiad cemegol dur trac trên:
| Nac ydw. | Elfen | Swyddogaeth |
|---|---|---|
| 1 | C | Gwella cryfder, caledwch, a gwrthsefyll traul y rheilffyrdd. Mae cynnwys carbon rheiliau domestig yn 0.65% i 0.82%. Pan fydd y cynnwys carbon yn gymharol uchel, mae'r dur yn mynd yn frau, a bydd ei fynegai plastigrwydd yn cael ei leihau'n sylweddol. Ar yr un pryd, bydd yn cynyddu'r siawns o smotiau gwyn yn y dur. |
| 2 | Si | Mae'n hawdd ei gyfuno ag ocsidiad a gall chwarae rôl tynnu swigod yn y metel. Mae'r dur yn cynnwys swm priodol o silicon, a all wella caledwch a gwrthsefyll gwisgo'r dur. Yn gyffredinol, mae cynnwys dur rheilffyrdd domestig yn 0159-0.9%, ond bydd gormod o gynnwys yn gwneud y dur yn galed ac yn frau, ac mae'n hawdd cynhyrchu mandyllau yn y weldiad. |
| 3 | Mn | Mae'n elfen fuddiol a all wella cryfder a gwrthsefyll gwisgo dur a chynyddu caledwch dur. Gall gael gwared â chynhwysion haearn ocsid a sylffid niweidiol yn y dur. Yn gyffredinol, rheolir y cynnwys manganîs rhwng 0.6% a 1.54%. Gelwir dur sydd â chynnwys manganîs o fwy na 1.2% yn ddur manganîs canolig, ac mae ei wrthwynebiad gwisgo yn uchel iawn. |
| 4 | Cu | Mae'n elfen fuddiol. Mae dur yn cynnwys nifer fach o gyfansoddion copr, a all wella ymwrthedd blinder a gwrthiant cyrydiad dur. Mae cynnwys copr rheiliau dur domestig yn gyffredinol rhwng 0.10% a 0.40%. Os nad yw proses dreigl y rheilen sy'n cynnwys copr yn dda, bydd craciau tebyg i bysgod yn digwydd ar wyneb y rheilen |
| 5 | P | Mae'n elfen niweidiol. Y perygl mwyaf o ffosffid yw lleihau plastigrwydd a chaledwch y dur. Yn enwedig ar dymheredd isel, mae brau oer y dur yn cynyddu, sy'n arwain yn hawdd at reiliau wedi'u torri, ac mae ei gynnwys yn cael ei reoli ar ddim mwy na 0.04% |
| 6 | S | Mae'r sylffwr yn elfen niweidiol. Mae'n aml yn cael ei adael yn y dur ar ffurf gronynnau. Pan fydd y rheilffordd yn cael ei rolio, caiff ei rolio ynghyd â'r dur yn ddalennau, sy'n achosi delamination neu graciau hydredol yn y rheilffordd. Mae maint y sylffwr yn cael ei reoli ar ddim mwy na 0.05% |
Beth yw manteision defnyddio U71Mn i gynhyrchu rheiliau dur?
Mae dur U71Mn yn cynnig manteision sylweddol ar gyfer rheiliau, yn bennaf eicryfder uchel, ymwrthedd gwisgo rhagorol, a pherfformiad blinder uwch, making it ideal for heavy-duty use in high-speed railways and crane systems by reducing deformation, extending service life (often >30% yn hirach), ac yn gostwng costau cynnal a chadw, diolch i'w gyfansoddiad carbon manganîs a'i driniaeth wres wedi'i optimeiddio.
| Gradd Dur | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Cryfder Tynnol (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 880 |
- Gwrthsefyll Gwisgo Eithriadol: Mae cyfansoddiad a thriniaeth wres y dur yn creu arwyneb caled (HB 300-350), yn gwrthsefyll crafiad o lwythi trwm a chyswllt olwynion aml.
- Cryfder a Sefydlogrwydd Uchel: Mae cryfder tynnol uchel (Yn fwy na neu'n hafal i 900MPa) a chaledwch unffurf yn sicrhau ei fod yn gwrthsefyll llwythi ac effeithiau deinamig sylweddol, gan atal anffurfiad plastig a chynnal sefydlogrwydd y trac.
- Bywyd Blinder Superior: Mae microstrwythur wedi'i optimeiddio yn darparu ymwrthedd blinder rhagorol, gan leihau craciau ac ymestyn oes y rheilffordd yn sylweddol, gan leihau amlder ailosod.
- Llai o Gynnal a Chadw: Mae bywyd hirach a nodweddion gwisgo gwell yn golygu cynnal a chadw llai aml, gan ostwng costau gweithredu.
Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol fel Americanaidd, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd,craeniaua chloddio am lo.
| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
