A plât pysgod rheilfforddyn gysylltydd strwythurol sydd wedi'i gynllunio i sefydlogi pennau rheilffyrdd trwy gynnal aliniad a pharhad anystwythder lle mae rheiliau'n cwrdd yn fecanyddol. Mae'n lleihau llwyth effaith a gwisgo anwastad ar y cymalau.RHEILFFORDD GNEEyn darparu platiau pysgod ar gyfer cyfres rheilffyrdd Prydain Fawr, UIC50-UIC60, safonau rheilffyrdd JIS, proffiliau AS1085, rheiliau BS11, manylebau AREMA / ASCE, a rheiliau craen gan gynnwys cyfres DIN536 A- a mathau QU, gydag addasu peiriannu a drilio dewisol.
Y gwahaniaeth rhwng uniad rheilffordd 4-twll a 6-twll
Mae 4-uniadau rheilen twll (tua. 24") yn cael eu defnyddio ar gyfer adrannau rheilffordd ysgafnach, safonol, tra bod uniadau twll 6 (tua. 36") yn gryfach, gan ddarparu 50% yn fwy o rym clampio ar gyfer traciau trwm, cyflym, neu grwm i atal, dipiau, a thyllau fertigol.
Gwahaniaethau Allweddol:
- Cryfder a Sefydlogrwydd: Mae uniadau 6-twll yn cynnig cynhaliaeth fwy, mwy anhyblyg, gan leihau'r risg o "dipiau" yn y trac a gwrthsefyll symudiad ochrol (ochr{{{}}}) ar gromliniau.
- Grym Clampio: Mae'r ddau bollt ychwanegol ar fariau 6-twll yn cynyddu'r grym clampio, gan gadw pennau'r rheilen wedi'u cau'n fwy diogel.
- Hyd: Mae bariau 6-twll fel arfer yn hirach (36 modfedd) o gymharu â bariau 4-twll (24 modfedd).
- Cymhwysiad: Mae uniadau 4-twll yn aml yn cael eu defnyddio ar reiliau ysgafnach neu mewn lleoliadau penodol, llai egnïol, tra bod uniadau 6-twll yn safonol ar gyfer llinellau trwm, cyflymder uchel neu draffig uchel.
- Pwysau: Mae cymalau 6-twll yn drymach, gyda chymalau 50kg, 6-twll yn pwyso 19.5 kg o gymharu â 14.3 kg ar gyfer 4-twll.
Mae'r uniadau hyn yn hanfodol ar gyfer sicrhau pennau rheilffyrdd, gan sicrhau eu bod yn aros mewn llinell syth a gwastad.
Dimensiynau bar ar y cyd rheilffordd
Mae bariau ar y cyd rheilffyrdd (platiau pysgod) yn cysylltu pennau rheilffyrdd, gyda dimensiynau'n amrywio yn ôl math o reilffordd, yn nodweddiadol dyluniadau 4-twll (24" neu 600-630mm) neu 6-twll (36" neu 800-860mm). Mae hydoedd safonol yn amrywio o ≈ 600mm i 900mm (24" i 36"), gyda bylchau tyllau bollt o 100mm-150mm (4"-6") yn dibynnu ar broffil y rheilffordd (ee, 115RE, 132RE, UIC60).
Dimensiynau a Safonau Allweddol:
- Hyd:Yn gyffredin 24 modfedd (610mm) ar gyfer 4-twll neu 36 modfedd (914mm) ar gyfer bariau 6-twll, er bod fersiynau rheilffordd ysgafn byrrach yn bodoli.
- Uchder:Yn nodweddiadol yn cyd-fynd ag uchder gwe'r rheilffyrdd, gydag enghreifftiau fel 5-1/16 modfedd ar gyfer 115-119RE.
- Bylchu twll:Yn amrywio yn ôl safon, gyda bylchiad 6-twll cyffredin ar 115RE yn 6" × 6" × 7-1/8" × 6" × 6".
- Pwysau:Yn amrywio o tua 15kg i dros 26kg y bar, yn dibynnu ar faint.
- Deunydd:Fel arfer gwneir o ddur graddau 35#, 45#, neu 55#.
| Math o Ddeunydd | Gradd / Dynodiad Nodweddiadol | Cyfansoddiad Cemegol (wt%) | Nodiadau / Safonau Cyfwerth |
| Dur Strwythurol Carbon | Q235 (GB/T 700) | C: Llai na neu'n hafal i 0.22 | Dur ysgafn cyffredin ar gyfer bariau ar y cyd cyffredinol. Yn debyg i ASTM A36, S235JR. |
| Si: Llai na neu'n hafal i 0.35 | |||
| Mn: 0.30-0.65 | |||
| P: Llai na neu'n hafal i 0.045 | |||
| S: Llai na neu'n hafal i 0.045 | |||
| Dur Strwythurol Carbon | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Cryfder ychydig yn uwch na Q235. |
| Si: Llai na neu'n hafal i 0.35 | |||
| Mn: 0.40-0.70 | |||
| P: Llai na neu'n hafal i 0.045 | |||
| S: Llai na neu'n hafal i 0.045 | |||
| Dur carbon canolig | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Dur plât pysgod cryfder uchel clasurol. Defnyddir yn helaeth ar gyfer cymalau prif linell. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.80-1.20 | |||
| P: Llai na neu'n hafal i 0.040 | |||
| S: Llai na neu'n hafal i 0.045 | |||
| Dur carbon canolig | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Dur carbon canolig safonol ar gyfer cymwysiadau heriol. Yn debyg i AISI 1055. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.50-0.80 | |||
| P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |||
| S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |||
| Dur aloi | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Aloi cryfder uchel, cryfder uchel ar gyfer gwasanaeth difrifol. Yn debyg i AISI 4140/4142. |
| Si: 0.17-0.37 | |||
| Mn: 0.50-0.80 | |||
| Cr: 0.90-1.20 | |||
| Rhif: 0.15-0.25 | |||
| P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |||
| S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |||
| Graffit Spheroidal Haearn Bwrw | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Fe'i defnyddir mewn rhai citiau traddodiadol / ar y cyd oherwydd ei nodweddion castability a dampio. Yn debyg i EN-GJS-450-10. |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn: Llai na neu'n hafal i 0.50 | |||
| P: Llai na neu'n hafal i 0.07 | |||
| S: Llai na neu'n hafal i 0.015 | |||
| Mg: 0.03-0.06 (Nodulizer) |
Mathau Cyffredin Rheilffordd ar y Cyd:
- 115RE/132-136RE:Yn nodweddiadol 4-twll (24") neu 6-twll (36").
- UIC60/UIC54:Yn aml 4-twll (600mm neu 630mm) neu 6-twll (800mm).
- Rheiliau Craen (QU70/QU80):Wedi'i ddylunio'n benodol ar gyfer proffiliau rheilffyrdd craen, gyda hyd tua 760mm-820mm.
| Safonol | Math | Hyd/Diamedr | Pwysau/Deunydd | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 twll-24" | 17.04Kg | 45# cemegol |
| 115RE | 6 twll-36" | 25.56Kg | cyfansoddiad (%): | |
| 132-136RE | 4 twll-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 twll-36" | 26.63Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 twll-630/Φ26 | 18.07Kg | Si: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4 twll-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 | |
| UIC60 | 4 twll-630/Φ25 | 18.1Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 4 twll | 14.34Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| UIC54 | 6 twll-800 | 19.94Kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 twll | 6.56Kg | |
| BS60A | 4 twll | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4 twll | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# cemegol | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | cyfansoddiad (%): | |
| BS100A | 4 twll | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 twll | 18.08Kg | Mn: 0.50-0.80 | |
| 90/91LB | 6 twll | 19.9Kg | Si: 0.17-0.37 | |
| AS | 50kg | 4 twll | 14.3Kg | Cr: Llai na neu'n hafal i 0.25 |
| 50kg | 6 twll | 19.5Kg | P: Llai na neu'n hafal i 0.035 | |
| S49 | 4 twll | 9.71Kg | S: Llai na neu'n hafal i 0.035 |
Fe'i sefydlwyd yn 2008,RHEILFFORDD GNEEyn wneuthurwr a chyflenwr cydrannau rheilffyrdd blaenllaw yn fyd-eang, yn arbenigo mewn-ansawdd uchelplatiau pysgod rheilffordd(bariau ar y cyd / bariau sbleis) gyda gallu cynhyrchu cryf a galluoedd gwasanaeth byd-eang.
Mae ein portffolio platiau pysgod rheilffyrdd yn gynhwysfawr ac yn cydymffurfio â safonau rhyngwladol gan gynnwys UIC, AREMA, BS, DIN, a GB, sy'n cwmpasu rheilffyrdd ysgafn (8kg-30kg), rheilffyrdd trwm (38kg{-75kg), a systemau rheilen craen (QU70{-QU120). Rydym yn cynnig mathau amrywiol megis bariau cymalau wedi'u hinswleiddio, platiau pysgod chwyddedig, a chymalau rheilffordd cyfaddawdu, gyda manylebau manwl gywir (4-twll/6-twll, 24-modfedd/36-modfedd), gan sicrhau perfformiad mecanyddol rhagorol. Mae ein gwasanaeth un-stop yn cynnwys addasu, cynhyrchu, pecynnu, a chymorth ôl-werthu, wedi'i deilwra i anghenion prosiect cleientiaid.
Cliciwch ymai gael y catalog cynnyrch manwl o GNEE RAIL.
