Beth yw'r tri math o draciau?
Yn y byd mae tri math o draciau rheilffordd yn bennaf, trac rheilffordd arferol, trac rheilffordd cyflym a thrac isffordd. Er mwyn bodloni gofynion locomotif a chludiant ar y traciau, dyluniodd pobl wahanol fathau o systemau cau rheilffyrdd yn berthnasol.
- System cau rheilffordd arferol
Mae dynodi trac ar gyfer rheilffordd arferol yn anelu at drên cyflym a chanolig ar gyfer teithwyr neu nwyddau. Mae cyflymder uchaf y trên yn is na 160km/h yn gyffredinol.
- System cau rheilffyrdd cyflym
Mae dynodi trac ar gyfer rheilffordd cyflym yn anelu at drên cyflym iawn ar gyfer teithiwr yn unig.

- System cau rheilffordd isffordd
Subway, a enwir hefyd yn metro, mae dynodiad ei drac yn anelu at gludiant trefol ar gyfer teithwyr yn unig. Mae cyflymder yr isffordd yn fwy na 100km yr awr.
Beth yw rheilen ddur?
Mae rheilen ddur yn far dur trwm siâp arbennig sy'n ffurfio'r trac ar gyfer trenau, craeniau, a cherbydau eraill, gan ddarparu arwyneb llyfn, cryf sy'n dwyn llwyth i dywys olwynion, gwrthsefyll pwysau aruthrol, a grymoedd trosglwyddo i gysgwyr, gan sicrhau cludiant diogel ac effeithlon. Wedi'u gwneud o ddur carbon uchel, gwydn, mae gan y proffiliau hyn sy'n debyg i beam, ben, gwe a throed ar gyfer y swyddogaeth orau, gan weithredu fel arwyneb rholio ac weithiau cylched drydanol.

Mae proffiliau rheilffyrdd dur yn cynnwys apenar y brig. Mae'rgweyn cynnal y pen ac yn gymharol deneuach. Ar waelod y gydran mae'rtroedsy'n gorffwys ar ytrac.
- Penlletwadmae proffiliau'n cynnwys croestoriadau cyfartal ar ben a throed yr eitem. Bwriad y cysyniad y tu ôl i ddyfeisiau pennau lletwad oedd galluogi ailddefnyddio. Fodd bynnag, nid oedd gan y dyluniad ei hun y cymesuredd gofynnol i hwyluso ailddefnydd ac roedd yn golygu costau adeiladu a chynnal a chadw sylweddol. Disodlodd datrysiadau gwaelod -gwaelod y llun hwn.
- Rheiliau gwaelod gwastad neu reiliau T - flangedyng Ngogledd America mae troed gwastad ehangach yn y gwaelod. Y proffil anghymesur hwn bellach yw'r cynnyrch mwyaf cyffredin ledled y byd.
- Rheiliau rhigolâ strwythur cafn, neu flangeway,yn y pen. Mae'r flanges olwyn yn gorwedd o fewn y flangeway tra bod y rhan sy'n weddill o'r pen yn dwyn llwyth. Mae rheiliau rhigol yn ddelfrydol ar gyfer tramffyrdd sy'n cyfyngu ar y gofod sydd ar gael i osod trac rheilffordd pwrpasol.
Fel cyflenwr clymwr rheilffyrdd proffesiynol,RHEILFFORDD GNEEyn gallu darparu rheilffyrdd dur safonol gwahanol megis Americanaidd, BS, UIC, DIN, JIS, Awstralia a De Affrica a ddefnyddir mewn llinellau rheilffordd, craeniau a mwyngloddio glo.

| Dosbarthiad | Uchder(mm) | pen (mm) | Gwaelod (mm) | Trwchus(mm) | Pwysau (kg/m) | |
| Rheilffordd Ysgafn | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Rheilffordd Trwm | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rheilffordd y Craen | Cw 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Cw 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Cw 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| Cw 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |






