A pigyn rheilfforddyn elfen glymu sydd wedi'i chynllunio i sicrhau bod troed y rheilffordd yn sownd wrth gysgwyr pren, cyfansawdd, neu ddur, gan ddarparu ataliad hydredol ac ochrol tra'n darparu ar gyfer ehangu thermol a grymoedd deinamig o gerbydau.RHEILFFORDD GNEEyn darparu pigau sgriw 3V, Coach Screw Spikes, a phigau rheilffyrdd eraill ar gyfer GB 8-60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–879 kg, BS11, ac opsiynau gosod arwyneb technegol AREMA/AS1 llawn, ac AREMA5/2 pwys llawn arweiniad.
| y mathau o Ss Cyfres Cwsg Sgriw | Enw Cynnyrch | Manyleb | Deunydd | Arwyneb | Safonol | |
| 1 | Bolt Cynffon Pysgod | M8-M64 | C235,45#,55#, ac ati | Sinc, Plaen, Olew Du | UIC, AREMA, JIS, GB neu yn ôl eich ceisiadau. | |
| 2 | Sgriw Spike | Spike Sgriw Pen Sgwâr | M16-M22 *145-200 | |||
| Spike Sgriw Pen Hecsagon | ||||||
| Mathau Eraill | ||||||
| 3 | Sgriw Cwsg | Math | Manyleb | Pwysau/kg | Arwyneb | Safonol |
| Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Sinc, Plaen, Olew Du | UIC, AREMA, JIS, GB neu yn ôl eich ceisiadau. | ||
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
O beth mae'r rhan fwyaf o bigau rheilffyrdd wedi'u gwneud?
Gwneir pigau rheilffordd yn bennaf o-dur carbon iselneudur carbon canolig(fel Q235, Q345, neu 45# dur). Mae'r dewis hwn o ddeunydd yn sicrhau bod y pigau'n wydn ond yn ddigon hyblyg i'w gyrru i mewn i gysylltiadau pren heb chwalu.
Manylion allweddol am ddeunydd pigyn rheilffordd:
- Priodweddau Deunydd:Maent wedi'u cynllunio i fod yn galed yn hytrach nag yn hynod o galed, gan ganiatáu iddynt blygu ychydig o dan straen.
- Graddau Cyffredin:Mae deunyddiau a ddefnyddir yn aml yn cynnwys Q235 (plastigrwydd a chaledwch da) a dur carbon 45# (cryfder uwch).
- Caledwch yn erbyn Brauder:Er y gall rhai fod â chynnwys carbon uwch ar gyfer cryfder cynyddol, mae carbon uchel iawn yn cael ei osgoi i atal y pigau rhag mynd yn rhy frau.
- Dewisiadau eraill:Mewn rhai amgylcheddau, gall pigau gael eu gwneud o ddur aloi cryfach, isel.
| Nodwedd | Q235 Dur | 35# Dur (AISI 1035) | 45# Dur (AISI 1045) |
|---|---|---|---|
| Dosbarth Deunydd | Dur Carbon Strwythurol (Dur Ysgafn) | Dur carbon canolig | Dur carbon canolig |
| Nodwedd Cynradd | Hydwythedd a Weldability Da, Darbodus | Cryfder a Chadernid Cytbwys | Cryfder Uchel ac Ymwrthedd Gwisgo |
| Ystod Cynnwys Carbon | Isel (Llai na neu'n hafal i 0.22%) | Canolig (0.32-0.40%) | Canolig-Uchel (0.42-0.50%) |
| Caledwch nodweddiadol (fel y'i rholio) | ~120 HB | ~ 160-200 HB | ~170-220 HB |
| Masnach Mecanyddol Craidd-i ffwrdd | Cryfder is, hydwythedd uwch.Yn dueddol o anffurfio o dan straen uchel. | Cydbwysedd gorau posibl.Yn gwrthsefyll effaith sylweddol a grymoedd cneifio. | Cryfder uchaf, hydwythedd is.Mae angen triniaeth wres iawn i osgoi brau. |
| Risg Perfformiad Allweddol | Methiant sbeicio o dan lwytho trwm neu dro ar ôl tro. | Yn gyffredinol ddibynadwy ar gyfer y rhan fwyaf o amodau safonol. | Posibilrwydd o dorri asgwrn brau os na chaiff y gwres ei drin yn gywir. |
| Amgylchedd Gwasanaeth a Argymhellir | - Llinellau traffig ysgafn - Traciau dros dro - cilffyrdd nad ydynt yn-critigol |
- Traciau prif linell (llwythi echel cymedrol) - Cymwysiadau cyffredinol -diben |
- Prif linellau cludo -trwm - Parthau straen uchel - (cromliniau, switshis) -Coridorau-cyflymder uchel |
| Ystyriaeth Cylch Bywyd | Cost gychwynnol is, ond efallai y bydd angen archwilio ac amnewid yn amlach mewn gwasanaeth heriol. | Gwerth gorau am arian mewn gwasanaeth safonol oherwydd gwydnwch da a chydbwysedd cost. | Cost prosesu cychwynnol a phosib uchaf, ond mae'n cynnig y bywyd gwasanaeth hiraf mewn amodau difrifol. |
Pam mae pigau rheilffordd yn cael eu defnyddio mewn rheilffyrdd?
Mae pigau rheilffordd yn glymwyr hanfodol a ddefnyddir i ddiogelu rheiliau dur i bobl sy'n cysgu pren (clymau), gan gynnal mesurydd y trac (pellter rhwng rheiliau) i atal dadreilion. Maent yn darparu sefydlogrwydd strwythurol trwy angori'r rheilffordd ac, mewn rhai achosion, y plât clymu, gan ganiatáu ar gyfer symudiad bach angenrheidiol wrth wrthsefyll grymoedd ochrol ac hydredol.
Swyddogaethau a Mathau Allweddol
- Diogelwch a Sefydlogrwydd:Maent yn sicrhau bod y trac yn aros yn syth ac yn ddiogel, gan atal dadreilion trên.
- Sbigiau Cŵn:Wedi'u henwi ar ôl y ddwy lug ar eu pennau, mae'r rhain yn glymwyr traddodiadol, gwydn a chost-effeithiol.
- Sgriw Spikes:Mae'r rhain yn darparu pŵer dal uwch, gyda mwy na dwywaith gafael pigau cŵn traddodiadol, ac fe'u defnyddir yn aml mewn senarios modern, llwyth uchel i atal symudiad rheilffyrdd.
- Effeithlonrwydd Dylunio:Mae'r dyluniad dur carbon isel siâp cŷn yn cael ei yrru'n berpendicwlar i'r grawn pren, sy'n cynyddu ymwrthedd i lacio.
- Cost-Cynnal a Chadw Effeithiol:Maent yn ateb parhaol ar gyfer cynnal a chadw rheilffyrdd, gan leihau'r angen am gadeiriau haearn bwrw drud, trwm a swmpus.
Sbigyn rheilffordd, un o gynhyrchion oRHEILFFORDD GNEE, yn cael ei ddefnyddio i gysylltu'r rheilffordd ddur â'r peiriant cysgu rheilffordd neu rwymo'r plât rheilffordd a'r peiriant cysgu gyda'i gilydd. Fel cyflenwr caewyr rheilffyrdd proffesiynol, mae GNEE RAIL yn cynnig gwahanol fathau o glymwyr rheilffordd i gwrdd â gofynion y cleient, megis Clip a Chlamp Rheilffordd Elastig, Hoelbren Plastig, Bolt Trac Tynnol Uchel gyda Chnau, Sylfaen Rheilffyrdd (Clymu) Plât, Rheilffyrdd Pysgod, Plât wedi'i Bolio a Rheilffyrdd, Rheilffyrdd ac Ysgwydd. ac ati Samplau a lluniadau a ddarperir gan y cwsmer, byddwn yn cynhyrchu cynhyrchion cymwys yn unol â hynny.
Cliciwch ymai gael y catalog cynnyrch manwl o GNEE RAIL.
