Beth yw rôl sloeplates dur yn A120 Rail?
Mae'r soleplate dur ar anRheilffordd A120(rheilffordd DIN 536 trwm) yn gweithredu fel haen sylfaen ganolraddol, cryfder uchel hanfodol wedi'i gosod rhwng y rheilen a'r trawst sylfaen concrit neu ddur. Ei brif bwrpas yw darparu arwyneb sefydlog, gwastad sy'n gorffwys, sy'n sicrhau aliniad cywir ac sy'n dosbarthu'n unffurf y llwythi olwynion aruthrol o graeniau amledd trwm, uchel, gan atal straen lleol ar y sylfaen.
Swyddogaethau Allweddol yr Unawd Dur ar Reilffordd A120:
- Dosbarthiad Llwyth: Defnyddir rheiliau A120 ar gyfer cymwysiadau dyletswydd trwm (100 kg/m). Mae'r soleplate yn dosbarthu'r llwythi dwysedd uchel hyn o waelod y rheilffordd i arwynebedd mwy o faint ar y sylfaen, gan atal anffurfiad neu fethiant strwythurol.
- Amddiffyniad Sylfaen: Trwy ddarparu arwyneb dur gwydn, mae'n atal cyswllt sgraffiniol uniongyrchol rhwng y rheilffordd craen a'r concrit, gan leihau traul ac ymestyn oes y system trac cyfan.
- Lefelu ac Aliniad Cywir: Mae platiau gwadn yn darparu arwyneb gwastad, sefydlog sy'n caniatáu aliniad fertigol a llorweddol manwl gywir (mesurydd, drychiad a sythrwydd) cyn ac yn ystod y gosodiad.
- Llwyfan cau: Maent yn gweithredu fel sylfaen ar gyfer gosod clipiau rheilffordd (glipiau rheilffyrdd wedi'u weldio yn aml neu glipiau rheilffordd wedi'u bolltio) yn sownd, gan ddal y rheilen yn ei lle, yn aml mewn cyfuniad â phadiau rheilffordd.
- Lliniaru Dirgryniad: Yn enwedig pan gaiff ei ddefnyddio gyda phadiau rheilffyrdd craen rwber o dan y rheilffordd, mae'r unig blat yn helpu i leddfu'r dirgryniadau a'r sŵn a gynhyrchir gan offer codi trwm.
Cyfansoddiad deunydd a manylebau perfformiad sloeplates dur
CanysDIN 536 A120 Rheilffordd Craencymwysiadau, mae platiau dur (a elwir hefyd yn blatiau sylfaen) yn cael eu cynhyrchu fel arfer o ddur carbon strwythurol. Y graddau deunydd mwyaf cyffredin a ddefnyddir yn rhyngwladol ywS235JR(St37-2) neuS355JR(St52-3).
O ystyried pwysau eithafol 100 kg/m a gwthiad ochrol uchel rheilffordd yr A120,S355JRyw'r dewis a ffefrir ar gyfer amgylcheddau porthladdoedd dyletswydd trwm a melinau dur oherwydd ei gryfder cynnyrch uwch.
1. Cyfansoddiad Cemegol (Gradd S355JR Nodweddiadol)
| Elfen | Symbol | Terfynau Cyfansoddiad (%) |
| Carbon | C | Llai na neu'n hafal i 0.24% |
| Manganîs | Mn | Llai na neu'n hafal i 1.60% |
| Silicon | Si | Llai na neu'n hafal i 0.55% |
| Ffosfforws | P | Llai na neu'n hafal i 0.035% |
| Sylffwr | S | Llai na neu'n hafal i 0.035% |
| Copr | Cu | Llai na neu'n hafal i 0.55% |
2. Manylebau Perfformiad Mecanyddol
| Eiddo | Uned Fetrig | Gwerth (S355JR) | Gwerth (S235JR) |
| Cryfder Cynnyrch (Ail) | MPa | Yn fwy na neu'n hafal i 355 | Yn fwy na neu'n hafal i 235 |
| Cryfder Tynnol (Rm) | MPa | 470 – 630 | 360 – 510 |
| Elongation at Break | % | Mwy na neu'n hafal i 20% | Mwy na neu'n hafal i 24% |
| Cryfder Effaith (KV/20 gradd) | Joules | Mwy na neu'n hafal i 27 J | Mwy na neu'n hafal i 27 J |
| Weldability | - | Ardderchog | Ardderchog |
3. Gofynion Dimensiwn ar gyfer Soledplates A120
| Nodwedd | Gofyniad Safonol ar gyfer A120 |
| Trwch | Yn nodweddiadol20 mm i 40 mm(i sicrhau anhyblygedd o dan rym ochrol 300 kN). |
| Lled | Rhaid darparu ar gyfer y220 mmsylfaen rheilffordd ynghyd â lled weldio y clipiau. |
| Gorffen Arwyneb | Gwastadedd o fewn0.5 mmdros yr ardal seddi rheilffordd i atal crynodiadau straen. |
| Diogelu rhag Cyrydiad | Yn amlPoeth-Dip Galfanizedneu wedi'i araenu â preimio gwrth-cyrydol. |
FAQ: Cwestiynau Cyffredin
- A oes angen platiau gwadn dur ar bob rheilen A120?
Er y gall rheiliau ysgafn weithiau gael eu gosod yn uniongyrchol, mae rheiliau trwm A120 bron bob amser yn gofyn am platau gwadn. Byddai'r llwythi olwynion anferth fel arall yn niweidio sylfeini concrit neu'n achosi blinder mewn trawstiau dur nad ydynt wedi'u hamddiffyn gan blât lledaenu llwyth.
Sut mae platiau gwadn ynghlwm wrth y sylfaen?
Mewn traciau craen A120, mae platiau gwadn fel arfer yn cael eu gosod yn sownd wrth goncrit gan ddefnyddio bolltau angori dyletswydd trwm a growt nad yw'n crebachu. Ar strwythurau dur, gellir eu weldio'n uniongyrchol neu eu bolltio i fflans uchaf y trawst craen.
- A allaf ailddefnyddio platiau gwadn wrth ailosod rheiliau dur A120?
Os yw'r platiau gwadn yn dal yn wastad, heb eu cyrydu, a bod y mannau weldio ar gyfer y clipiau cau safonol yn gyfan, yn aml gellir eu hailddefnyddio. Fodd bynnag, dylid eu harolygu'n broffesiynol i sicrhau eu bod yn dal i fodloni gofynion cymorth Manylebau A120 Rail.
- Pa drwch o soleplate sy'n safonol ar gyfer A120?
Nid oes un "safonol," ond ar gyfer System Rheilffordd DIN536 A120, mae trwch rhwng 20mm a 40mm yn fwyaf cyffredin i sicrhau nad yw'r plât yn dadffurfio o dan bwysau 101.2 kg/m y rheilffordd a'r llwyth craen ychwanegol.
- A yw platiau gwadn yn gydnaws â Weldio Alumothermig?
Oes. Mewn gwirionedd, mae soleplate sefydlog yn angenrheidiol ar gyfer weldiad llwyddiannus. Wrth ddefnyddio pecynnau Weldio Alumothermig ar gyfer Rheiliau, rhaid i'r A120 Steel Crane Rail gael ei alinio'n berffaith ar y platiau unig i sicrhau bod y cyd yn ddi-dor.
- A yw platiau gwadn yn helpu i leihau sŵn?
Yn anuniongyrchol, ie. Trwy ddarparu arwyneb gwastad ar gyfer y pad rwber, mae'r unig blat yn sicrhau y gall y pad amsugno dirgryniadau yn effeithiol, sef y prif ddull o leihau sŵn yn systemau rheilffyrdd craen uwchben A120.
Cael Dyfynbris mewn 24 Awr
Mae llwyddiant systemau rheilffyrdd craen uwchben A120 yn dibynnu ar y cytgord rhwng y rheilffyrdd, y clipiau, y padiau, a'r platiau unig.RHEILFFORDD GNEEyn darparu'r holl ategolion rheilffordd A120 hyn fel un pecyn o ansawdd uchel. Gallwn addasu dimensiynau a phatrymau tyllau eich platiau sylfaen / Dur Soleplates i gyd-fynd â'ch cynllun trawst neu sylfaen penodol.
Cysylltwch â nii gael ateb i drafod eich anghenion System Rheilffordd DIN536 A120 a derbyn dyfynbris cynhwysfawr. Gadewch i GNEE RAIL ddarparu'r Rheilffordd Crane Safonol -gradd DIN 536 diwydiannol a'r cydrannau ategol sydd eu hangen arnoch ar gyfer gosodiad diogel a gwydn.
