Gwybodaeth y Diwydiant
Bolltau pysgod rheilfforddGyda phlatiau pysgod rheilffordd i gysylltiadau bar splice a gall rheilffordd gnee ddarparu ystod eang o folltau pysgod gyda phob maint a weithgynhyrchir yn unol â safonau rhyngwladol amrywiol, megis, BS, ASTM a DIN, ac ati .
Sawl math o folltau pysgod cyffredin:

Bollt trac pen sgwâr
| Manyleb bollt pysgod pen sgwâr | |
|---|---|
| Maint: | M20, l fel y gorchmynnir |
| Gradd: | 4.6, 5.6 |
| Safon: | Din 5903-2 math B. |
| Triniaeth arwyneb: | Sinc plated, dip poeth wedi'i galfaneiddio |
Bollt trac bhon
| Manyleb bollt trac bhon | |
|---|---|
| Maint: | Dia . 5/8 "- 1-1/2", hyd 1-1/2 "-13" |
| Gradd: | Gr2, gr5, gr8 |
| Safon: | Arema & Sae J429 |
| Triniaeth arwyneb: | Du, sinc plated |


Bollt pysgod gwddf hirgrwn pen cwpan
| Manyleb bollt pysgod gwddf hirgrwn pen cwpan | |
|---|---|
| Maint: | M18, m20, m22, m24, l fel y'i gorchymyn |
| DEUNYDDIAU: | dur carbon |
| Safon: | Fel 1085.4, 6 a 7 |
| Triniaeth arwyneb: | Duon |
Diwrnod marc bollt pysgod
| Manyleb Bollt Pysgod Marc Diwrnod | |
|---|---|
| Maint: | A30, B30, A37, B37, A50, B50, B40N |
| Gradd: | 4.6, 5.6, 6.8, 8.8, 10.9 |
| Safon: | JIS E1107 |

Pecynnu a Llongau
Pwyntiau cludo
1. Rheolaeth amgylcheddol: Osgoi dod i gysylltiad tymor hir ag amgylcheddau tymheredd eithafol neu leithder, a chymryd mesurau inswleiddio neu atal lleithder os oes angen .
2 . trwsio ategolion: Mae angen ategolion ategol fel platiau pwysau a phadiau rwber i sicrhau sefydlogrwydd gosod .
3. Dull cludo: Mae'n well gennych offer cludo caeedig i leihau dirgryniad a ffrithiant

Ers ei sefydlu yn 2008,Rheilffordd Gneewedi canolbwyntio bob amser ar gynhyrchu ac allforio bolltau rheilffyrdd ac offer rheilffordd arall, ac wedi cronni profiad cyfoethog yn y diwydiant ac adnoddau cwsmeriaid sefydlog . ar hyn o bryd, mae'r cwmni wedi sefydlu cydweithredu â chwsmeriaid mewn mwy na 160 o wledydd ledled y byd, ac wedi gwasanaethu mwy nag 8, mae gan y farchnad ryngwladol o gwsmeriaid hirfaith}}}}}} { Ansawdd Cynnyrch ac Effeithlonrwydd Cyflenwi .







