Pa glymwyr rheilffordd sydd eu hangen ar gyfer Rheilffyrdd Ysgafn S18 Ewropeaidd?

Pa glymwyr rheilffordd sydd eu hangen ar gyfer Rheilffyrdd Ysgafn S18 Ewropeaidd?

I osod yDIN EwropeaiddRheilffordd ysgafn S18(18.30 kg/m)yn ddiogel, rhaid i'r system cau gydweddu â dimensiynau geometrig penodol y rheilffordd: aLled sylfaen 82.0 mm, a Uchder proffil 93.0 mm, ac aTrwch gwe 10.0 mm.

Mae rheiliau ysgafn S18 Ewropeaidd (18.3 kg/m, safon DIN 5901) yn gofyn am system cau trac arbenigol, gydnaws i'w gosod yn ddiogel i gysgwyr pren, concrit neu ddur. Mae rhannau cau safonol yn cynnwys clipiau rheilffordd, platiau gwadn/platiau gwaelod, platiau pysgod, a phadiau rwber.

Angen Caewyr Rheilffyrdd Craidd

• Clipiau Rheilffordd:Clipiau elastig neu glampiau rheilen bolltadwy/weldadwy trwm. Maent yn sicrhau sylfaen 82mm y rheilen i'r peiriant cysgu ac yn cynnal mesurydd trac.

• Platiau pysgod(Bariau ar y Cyd):Fe'i defnyddir i gysylltu pennau rheilffyrdd gyda'i gilydd, gan ddefnyddio 4 i 6 twll bollt fel arfer yn dibynnu ar y gofynion penodol ar y cyd.

• Platiau gwadn / gwaelod:Wedi'u gosod o dan y rheilen, mae'r platiau dur hyn yn dosbarthu llwythi'n gyfartal ac yn atal y rheilen rhag torri'n gysgwyr pren neu goncrit meddalach.

• Padiau Rheilffordd:padiau elastomer neu rwber wedi'u gosod yn uniongyrchol o dan y rheilffordd S18 i amsugno dirgryniadau deinamig, lleihau sŵn, ac atal gwisgo mecanyddol.

• Caledwedd cau:Defnyddir bolltau tynnol uchel, cnau, pigau sbring, neu bigau sgriw i sgriwio'r clipiau a'r platiau gwaelod i'r clymau rheilffordd.

Beth yw swyddogaethau gosod caeadau rheilffordd ar reiliau DIN S18?

Wrth osodRheiliau ysgafn DIN S18 (18.30 kg/m), mae'r system cau rheilffyrdd (fel y system clip tensiwn elastig Ewropeaidd) yn gweithredu fel y cyswllt strwythurol hanfodol rhwng y rheilffyrdd dur a'r sylfaen sylfaenol neu'r cysgwyr.

Oherwydd bod y proffil S18 yn gymharol ysgafn a main-gydag a93.0 mm o uchderac aLled sylfaen 82.0 mm-mae'n sensitif iawn i rymoedd gweithredol deinamig. Mae'r system cau yn cyflawni nifer o swyddogaethau peirianneg hanfodol i sicrhau diogelwch gweithredol ac olrhain hirhoedledd.

1. Cynnal Mesur Union ac Aliniad Trac

• Prif swyddogaeth y system cau yw cloi'r rheiliau bellter cyson oddi wrth ei gilydd (mesurydd y trac).

• Wrth i gerbydau fynd dros y rheilen S18, mae fflansau olwyn yn gweithredu grymoedd gwthio ochrol (llorweddol), yn enwedig mewn cromliniau tynn.

• Mae'rplatiau canllaw (ffedogau medrydd)ac mae clipiau o fewn y cynulliad cau yn amsugno'r siociau ochrol hyn, gan atal y rheiliau rhag gogwyddo allan neu symud i'r ochr, a fyddai'n achosi dadreiliad ar unwaith.

2. Darparu Grym Clampio Fertigol Parhaus (Llwyth Toe)

• Mae rheiliau ysgafn fel yr S18 yn dueddol o ymgripio hydredol (symud ymlaen neu yn ôl) oherwydd grymoedd brecio a chyflymu cerbydau teithio, yn ogystal ag ehangiad thermol a chrebachu.

• Mae clipiau elastig (fel y math o glip SKL neu E) yn gosod pwysau cyson, uchel i lawrllwyth blaenar y sylfaen rheilffordd 82mm.

• Mae'r grym clampio hwn yn creu ffrithiant uchel rhwng troed y rheilffordd a'r peiriant cysgu, gan atal y trac rhag symud yn hydredol a bwcio o dan straen thermol.

3. Amsugno Sioc a Dirgryniadau Dampio

• Mae'r cyswllt rhwng olwynion dur a rheiliau dur yn cynhyrchu dirgryniadau amledd uchel a llwythi effaith strwythurol dwys, yn enwedig ar uniadau rheilffyrdd mecanyddol.

• Mae'r system cau yn ymgorfforipadiau rheilffordd elastig o dan y sylfaen S18 82mm a chlipiau dur sbring uwch ei ben.

• Mae'r elastigedd cyfunol hwn yn lleddfu'r egni effaith o lwythi rholio, gan amddiffyn y slabiau concrit gwaelodol, trawstiau dur, neu gysgwyr pren rhag cracio cynamserol a blinder strwythurol.

FAQ

• Sut mae dewis hyd plât sylfaen amhriodol yn niweidio trwch canolfan we 10.00 mm dros amser?

Os nad yw plât sylfaen yn cyd-fynd â lled fflans troed 82.00 mm yn berffaith, mae'n creu seddi strwythurol anwastad o dan y proffil rheilffyrdd. Mae'r camaliniad mecanyddol hwn yn cyflwyno grymoedd troellog sy'n achosi pwysau plygu cylchol ar y we 10.00 mm, gan gychwyn yn y pen draw ymlediad micro-holltau ger y ffiled sylfaenol o dan lwythi mwyngloddio trwm.

• A ellir defnyddio'r platiau sbleis S18 cyfatebol yn ddiogel os yw'r rhannau rheilffordd ysgafn wedi'u cysylltu trwy weldio maes?

Er bod cyfansoddiad carbon manganîs ein rheilen 55Q yn dangos weldadwyedd maes rhagorol gan ddefnyddio dulliau thermite neu arc trydan, mae defnyddio platiau pysgod mecanyddol fel atgyfnerthiad wrth gefn yn parhau i fod yn ddull diogelu olrhain craff. Mae bolltio platiau sbleis safonol dros adrannau wedi'u weldio ar draws cromliniau ffatri straen uchel yn atal gwahanu traciau trychinebus os bydd weldiad maes yn profi blinder oeri mewnol.

• Pam mae clipiau gwanwyn elastig yn darparu gwerth cost hirdymor gwell na phigau cŵn anhyblyg ar gyfer cynlluniau mwyngloddio S18?

Mae'r màs nominal 18.30 kg/m yn ysgafn ac yn ddeinamig iawn, sy'n golygu bod ceir mwyn sy'n mynd heibio yn creu amlder dirgrynu parhaus, cyflym. Mae pigau anhyblyg yn llacio'n gyflym o dan ddirgryniadau cyson, sy'n gofyn am waith cynnal a chadw â llaw yn aml, tra bod clipiau gwanwyn elastig yn hyblyg ac yn cynnal eu grym clampio rhagosodedig yn barhaus, gan ddileu llinellau trac rhydd a lleihau cyllidebau cynnal a chadw seilwaith.

Cael Dyfynbris mewn 24 Awr

Gan dynnu ar fwy na degawd o brofiad allforio rhyngwladol cyfoethog,RHEILFFORDD GNEEyn darparu proffiliau rheilffyrdd S18 o ansawdd uchel a sbectrwm helaeth o reiliau ysgafn DIN, wedi'u hategu gan restr gyflawn o glymwyr trac cyfatebol. Rydym yn rhagori mewn addasu rheilffyrdd arbenigol, prosesu manwl gywir, a chyflenwi safonau dur byd-eang amrywiol i fodloni unrhyw alw am brosiectau diwydiannol cymhleth. Cysylltwch â ni heddiw i alinio eich glasbrintiau technegol â'n galluoedd prosesu, derbyn cymorth arbenigol beicio llawn, a chael dyfynbris prosiect dibynadwy ar gyfer eich cynllun sydd ar ddod.