Pa mor drwchus yw padiau rheilffordd?
Padiau rheilfforddyn fatiau polywrethan elastig sy'n cael eu rhyngosod rhwng rheiliau dur a chysgwyr rheilffordd i amddiffyn y top cysgu rhag gwisgo ac effeithio.
Mewn peirianneg seilwaith rheilffyrdd, mae trwch pad rheilffordd yn ddimensiwn hanfodol sy'n pennu aliniad geometrig y trac a grym clampio'r system cau. Yn nodweddiadol, mae trwch padiau safonol yn amrywio o5mm i 12mm, ond mae amrywiadau o fewn yr ystod hon yn newid ansawdd gweithredol y llinell yn sylfaenol.
Yn dechnegol, mae trwch pad rheilffordd yn pennu cyflwr gosod y clipiau elastig yn bennaf. Os yw'r pad yn rhy drwchus, efallai y bydd y clipiau'n cael eu dadffurfio'n ormodol, gan arwain at grynodiad straen neu dorri asgwrn; os yw'n rhy denau, bydd y grym clampio yn annigonol, gan fethu â sicrhau'r rheilffordd a chaniatáu i'r rheilffyrdd ymgripiad o dan drenau sy'n mynd heibio.
YnRHEILFFORDD GNEE, rydym yn rheoli dimensiynau ceudod llwydni yn llym i gadw at safonau AREMA, UIC, neu DIN. P'un a ydynt yn cynhyrchu manylebau cyffredin 5.5mm neu 6mm, neu fersiynau trwchus 10mm ar gyfer adrannau arbennig, mae ein prosesau mowldio chwistrellu manwl uchel a vulcanization yn cynnal goddefiannau trwch o fewn ± 0.2mm. Mae'r sefydlogrwydd dimensiwn hwn yn sicrhau bod y system glymu yn cyflawni'r rhaglwyth a ddyluniwyd yn syth ar ôl ei osod.
Y tu hwnt i ffit dimensiwn, mae trwch wedi'i gysylltu'n gynhenid ag anystwythder materol. Mae padiau elastig rheilen deneuach yn aml yn cael eu cynhyrchu o-ddwysedd uchelHDPE neu EVAi ddarparu digon o anhyblygedd strwythurol, tra bod padiau rwber rheilffyrdd mwy trwchus yn defnyddio anffurfiad cywasgol rwber i gynnig amsugno sioc uwch.
| Pad Rheilffordd HDPE | |||
| Paramedr Technegol | Uned | Gofyniad Technegol | Gwerth |
| Dwysedd | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Cryfder Tynnol | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 19 | 19 |
| Elongation | % | >80 | 150 |
| Ymdoddbwynt | gradd | 170-190 | 190 |
| Gwrthiant Inswleiddio | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Caledwch | A | Yn fwy na neu'n hafal i 98 | 98(A) |
| EVA: Polyethylen 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Paramedr Technegol | Uned | Gofyniad Technegol | Gwerth |
| Dwysedd | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Cryfder Tynnol | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 15 | 16 |
| Elongation | % | >500 | 550 |
| Ymdoddbwynt | gradd | 170-190 | 170 |
| Gwrthiant Inswleiddio | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Caledwch | A | Yn fwy na neu'n hafal i 90 | 92(A) |
| Pad Rheilffordd Rwber | ||
| Paramedr Technegol | Uned | Gwerth |
| Anystwythder | KN | 90-130 |
| Traeth Caledwch A | gradd | 72-80 gradd |
| Gwrthiant Electronig | Ω | Yn fwy na neu'n hafal i 106 |
| Cryfder Tynnol cyn Heneiddio | Mpa | Yn fwy na neu'n hafal i 12.5 |
| Elongation cyn Heneiddio | % | Yn fwy na neu'n hafal i 250 |
Gall labordy deunydd uwch GNEE RAIL addasu'r cyfuniad o drwch a ffurfiant deunydd yn seiliedig ar ofynion anystwythder statig penodol. Ar gyfer llinellau cludo trwm, rydym yn aml yn argymell padiau mwy trwchus gyda phatrymau rhigol wedi'u peiriannu i ddefnyddio eu teithio cywasgu mwy i amsugno egni effaith aruthrol.
At hynny, mae gallu addasu yn gryfder craidd sy'n gwahaniaethuRHEILFFORDD GNEE. Mae padiau rheilffordd safonol yn aml yn methu â chwrdd â gofynion pontydd, troi allan, neu adrannau addasu uchder. Gall ein canolfan datblygu llwydni ddylunio a chynhyrchu padiau addasu ansafonol yn seiliedig ar luniadau prosiect yn gyflym, gan gynorthwyo timau adeiladu i ddatrys heriau geometreg trac. O gyfuno deunydd crai i archwilio cynnyrch terfynol, cofnodir data trwch ar gyfer pob swp. Mae'r system rheoli ansawdd olrheiniadwy hon yn sail i enw da GNEE RAIL fel cyflenwr byd-eang dibynadwy sy'n gallu bodloni gofynion peirianneg cymhleth.
