Beth yw dimensiynau rheilffyrdd safonol uic54?

UIC54 rheilfforddyn broffil rheilffordd trwm safonol a ddiffinnir gan UIC 860, a ddefnyddir yn eang mewn adeiladu rheilffyrdd oherwydd ei gryfder cytbwys, ei wydnwch a'i effeithlonrwydd cost. Fe'i cynlluniwyd i gefnogi traffig teithwyr a nwyddau gyda pherfformiad sefydlog o dan lwythi echel canolig i drwm. YnRHEILFFORDD GNEE, Mae rheiliau UIC54 yn cael eu cynhyrchu gyda manwl gywirdeb treigl rheoledig a glynu'n gaeth at safonau rhyngwladol, gan sicrhau geometreg ddibynadwy, priodweddau mecanyddol cyson, ac integreiddio prosiect effeithlon.

Mae gan broffil rheilffordd UIC54 baramedrau geometrig wedi'u diffinio'n dda sy'n pennu ei ymddygiad mecanyddol a'i gydnawsedd â systemau cau.

manyleb rheilffordd uic54:

Mae'r dimensiynau hyn yn sicrhau'r cydbwysedd gorau posibl rhwng ymwrthedd plygu a defnydd deunydd. Mae'r droed ehangach yn gwella dosbarthiad llwyth ar bobl sy'n cysgu, tra bod y proffil pen yn gwella ymwrthedd traul a sefydlogrwydd cyswllt olwyn.

Os oes gennych ofynion arbennig ar gyfer hyd neu radd dur rheilffordd 54E1, os gwelwch yn ddacysylltwch â ni.

Pa oddefiannau sy'n berthnasol i ddimensiynau rheilffordd UIC54?

Mae safonau UIC yn diffinio goddefiannau a ganiateir ar gyfer pob dimensiwn i sicrhau cysondeb yn ystod gweithgynhyrchu a gosod. Mae'r goddefiannau hyn fel arfer yn cwmpasu:

• Gwyriadau uchder a lled o fewn ±0.5–1.0 mm

 

• Gofynion uniondeb a gwastadrwydd

 

• Gwyriad pwysau fesul metr o fewn terfynau rheoledig

Mae manylder yn y goddefiannau hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar aliniad trac, perfformiad cau, a chostau cynnal a chadw tymor hir. Mae angen prosesau treigl ac archwilio uwch i gynnal y terfynau llym hyn.

Sut i ddewis y radd ddur briodol ar gyfer rheilffyrdd 54E1?

Mae dewis y radd ddur briodol ar gyfer rheilffordd 54E1 (UIC54) yn golygu cydbwyso llwythi echel, cyflymder traffig, a chrymedd, yn bennaf gan ddefnyddio dur manganîs carbon cryfder uchel (880–1080 MPa) sy'n cydymffurfio ag EN 13674-1. Ar gyfer llinellau trafnidiaeth uchel/trwm, dewiswch dur caled (HH) (300-360 HB); ar gyfer llinellau galw is, mae dur carbon safonol yn addas.

Ffactorau Allweddol ar gyfer Dethol:

• Llwyth a Chyflymder: Ar gyfer{0}}haul trwm (25-30+ tunnell/echel) a-cyflymder uchel, dewiswch -wedi'i galedu (HH) neu wres-dur wedi'i drin i atal traul a Blinder Cyswllt Rholio (RCF).

• Daearyddiaeth y Trac: Mewn cromliniau miniog neu ardaloedd â llethrau mawr, mae angen rheilen cryfder uchel wedi'i thrin â gwres er mwyn gallu gwrthsefyll traul yn well.

• Amodau Amgylcheddol: Mewn twneli, ardaloedd arfordirol (lleithder uchel / cyrydiad), neu ardaloedd llygredig, ystyriwch ddur cromiwm neu ficro-aloi arbennig (sy'n cynnwys vanadium neu niobium) i wella ymwrthedd cyrydiad a chaledwch.

• Cyllideb a Chylch Bywyd: Er bod gan reiliau wedi'u trin â gwres gost gychwynnol uwch, maent yn darparu hyd at 30% o fywyd gwasanaeth hirach mewn senarios traffig uchel.

Graddau a Ddefnyddir yn Gyffredin (EN 13674-1 / UIC 860):

• R260 / R260Mn: Gradd carbon safonol ar gyfer traffig cyffredinol, cymedrol, neu linellau syth.

• R320Cr / R350HT / ​​R350LHT: Pen{3}}caledu/gwres-graddau wedi'u trin ar gyfer ymwrthedd traul cynyddol ar gromliniau a llinellau cludo nwyddau trwm.

RHEILFFORDD GNEEyn cynhyrchu rheiliau UIC54 gyda llinellau treigl sefydlog, gan sicrhau dimensiynau manwl gywir a phwysau cyson ar draws pob swp. Rydym yn cefnogi graddau dur lluosog fel R260 a R350HT, gyda hyd rheilffyrdd hyblyg yn seiliedig ar ofynion y prosiect. Cymhwysir archwiliad ansawdd llym o ddeunydd crai i'r cyflenwad terfynol, gan helpu i leihau materion gosod ac ail-weithio ar y safle. I brynwyr, mae hyn yn golygu cyflenwad mwy dibynadwy, cost reoledig, a gweithrediad prosiect haws. Os oes angen manylebau, lluniadau neu brisio manwl arnoch, gallwch chicysylltwch â nii gael data rheilffyrdd UIC54 a chymorth prosiect, a bydd ein tîm yn darparu atebion cyfatebol yn seiliedig ar eich cais.