A plât pysgod rheilfforddyn bar ar y cyd mecanyddol sy'n adfer cryfder adrannol a pharhad anystwythder ar bennau'r rheilffyrdd, gan sicrhau bod olwynion yn symud yn esmwyth a bywyd gwasanaeth estynedig y trac uniad.RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi platiau pysgod ar gyfer rheiliau 8-60 kg/m Prydain Fawr, rheiliau craen UIC50/54/60, DIN536 a QU, proffiliau rheilffyrdd JIS, rheiliau AS1085, safonau BS11, ac adrannau AREMA / ASCE, gyda gwasanaethau cyfluniad llawn ar y cyd.
Beth yw bar ar y cyd rheilffyrdd safonol BS?
Mae bar ar y cyd rheilffordd BS (Safon Brydeinig), a elwir yn gyffredin fel plât pysgod neu far sbleis, yn glymwr metel a ddefnyddir i gysylltu dau ben rheilffordd, gan sicrhau sefydlogrwydd, parhad a diogelwch. Mae'r bariau hyn, gan gynnwys mathau fel BS80A a BS90A, wedi'u bolltio i ochrau rheiliau ac maent yn hanfodol ar gyfer rheoli llwyth a lleihau sŵn.
Nodweddion a Manylion Allweddol:
- Pwrpas: Yn cysylltu dau drac rheilffordd i ffurfio llinell reilffordd ddiogel, barhaus, gan ddarparu cefnogaeth strwythurol.
- Mathau: Ar gael fel platiau pysgod cyffredin ar gyfer rheiliau safonol neu fariau cyfaddawdu a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer cysylltu gwahanol fathau o reilffyrdd.
- Cydrannau: Fe'u defnyddir ar y cyd â bolltau pysgod, cnau a wasieri.
- Gweithgynhyrchu: Fel arfer wedi'i gynhyrchu o ddur cryfder uchel trwy rolio neu ffugio, yn aml gyda 4 neu 6, tyllau crwn neu hirgrwn.
- Safonau: Mae GNEE RAIL yn cadarnhau eu bod yn cadw at safonau rhyngwladol, yn benodol Safonau Prydeinig (BS), yn ogystal ag eraill fel UIC, DIN, ac AREMA.
| Plât pysgod ar gyfer Rheilffordd Dur Safonol UIC | |||
| Math Rheilffordd Dur | Pwysau Rheilffordd Dur (KG/M) | Safon Plât Pysgod | Deunydd Plât Pysgod |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Bar ar y Cyd ar gyfer AREMA 2007 Standard Steel Rail | |||
| 100RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#, Dur Gradd AREMA |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Plât pysgod Ar gyfer Rheilffordd Dur Safonol Tsieineaidd | |||
| GB15KG | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18KG | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22KG | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24KG | 24.46 | ||
| GB30KG | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38KG | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB43KG | 44.653 | ||
| GB50KG | 51.514 | ||
Defnyddir cymalau rheilffordd safonol BS yn eang i gynnal geometreg trac priodol a lleihau effaith llwythi olwynion ar adrannau uniad.
Dimensiynau bar uniad rheilffordd BS75A/BS90A/BS100A
| Plât pysgod ar gyfer BS Standard Steel Rail | |||
| Math Rheilffordd Dur | Pwysau Rheilffordd Dur (KG/M) | Safon Plât Pysgod | Deunydd Plât Pysgod |
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Ewropeaidd Gradd 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
Bar uniad rheilffordd BS75A/BS90A/BS100A
Sut i osod bar ar y cyd rheilffyrdd?
Mae gosod uniad rheilffordd, gan ddefnyddio platiau pysgod yn benodol, yn broses hanfodol wrth gynnal a chadw traciau rheilffordd. Dyma ganllaw cam cyffredinol-wrth-:
1. Paratoi a Diogelwch:
- Sicrhewch fod yr holl offer a chydrannau angenrheidiol yn barod: platiau pysgod, bariau uniad (os ydynt ar wahân), bolltau cryfder uchel, cnau, wasieri sbring, wrench torque, mesurydd rheilen, a bar leinin.
- Dilynwch brotocolau diogelwch llym. Defnyddio offer diogelu personol (PPE) a gweithredu meddiant trac priodol neu amddiffyniad safle gwaith.
2. Alinio Terfynau'r Rheilffyrdd:
- Rhaid i bennau'r ddwy reilen sydd i'w huno fod yn lân, yn sgwâr, ac wedi'u halinio'n gywir yn fertigol ac yn llorweddol.
- Defnyddiwch y bar leinin a'r mesurydd rheilffordd i sicrhau'r mesurydd a'r aliniad cywir.
3. Lleoli'r Platiau Pysgod:
- Rhowch un plât pysgod yn erbyn gwe'r rheilen ar ochr y cae (tu allan). Rhowch y plât pysgod cyfatebol ar ochr y mesurydd (y tu mewn).
- Dylai'r tyllau yn y platiau pysgod alinio'n berffaith â'i gilydd ac â'r tyllau sydd wedi'u drilio ymlaen llaw yn y we reilffordd.
4. Mewnosod a Thynhau Bolltau:
- Mewnosodwch y bolltau ar y cyd (yn nodweddiadol gyda wasieri sbring) trwy'r tyllau wedi'u halinio o ochr y plât pysgod.
- Llaw{0}}tynhau'r cnau ar yr ochr arall.
- Gan ddefnyddio wrench trorym wedi'i raddnodi, tynhau'r bolltau mewn patrwm dilyniant croes (tebyg i dynhau olwyn car) i'r gwerth torque penodedig. Mae hyn yn sicrhau pwysau cyfartal ac yn atal afluniad.
Yn hollbwysig, peidiwch byth â thynhau un bollt yn llwyr cyn dechrau eraill.
5. Arolygiad Terfynol:
- Gwiriwch yr aliniad a'r mesurydd eto.
- Sicrhewch fod pob bollt wedi'i dynhau'n ddiogel i'r trorym cywir.
- Gwiriwch fod y cymal yn gadarn ac nad oes bwlch gormodol ar bennau'r rheilffyrdd (rhaid cynnal bwlch ehangu priodol yn seiliedig ar dymheredd).
Fe'i sefydlwyd yn 2008,RHEILFFORDD GNEEyn wneuthurwr a chyflenwr cydrannau rheilffyrdd blaenllaw yn fyd-eang, yn arbenigo mewn-ansawdd uchelplatiau pysgod rheilffordd(bariau ar y cyd / bariau sbleis) gyda gallu cynhyrchu cryf a galluoedd gwasanaeth byd-eang.
Mae ein portffolio platiau pysgod rheilffyrdd yn gynhwysfawr ac yn cydymffurfio â safonau rhyngwladol gan gynnwys UIC, AREMA, BS, DIN, a GB, sy'n cwmpasu rheilffyrdd ysgafn (8kg-30kg), rheilffyrdd trwm (38kg{-75kg), a systemau rheilen craen (QU70{-QU120). Rydym yn cynnig mathau amrywiol megis bariau cymalau wedi'u hinswleiddio, platiau pysgod chwyddedig, a chymalau rheilffordd cyfaddawdu, gyda manylebau manwl gywir (4-twll/6-twll, 24-modfedd/36-modfedd), gan sicrhau perfformiad mecanyddol rhagorol. Mae ein gwasanaeth un-stop yn cynnwys addasu, cynhyrchu, pecynnu, a chymorth ôl-werthu, wedi'i deilwra i anghenion prosiect cleientiaid.
Cliciwch ymai gael y catalog cynnyrch manwl o GNEE RAIL.
