Mae rheilffyrdd craen yn chwarae rhan hanfodol mewn systemau craen ar ddyletswydd trwm a chyfleusterau trin porthladdoedd, gan fod ei ddeunydd yn pennu ymwrthedd gwisgo, gallu llwyth a bywyd gwasanaeth y trac. Yn ôl y safon TsieineaiddYB/T 5055-2014 ar gyfer Crane Rails, y deunyddiau a ddefnyddir amlaf ywU71Mn, U75V, ac U78CrV. Mae'r rhain yn dduroedd aloi cryfder uchel sy'n cael triniaeth wres arbennig i wrthsefyll llwythi amledd ac effaith uchel.
- U71Mn rheilfforddyw'r radd a ddefnyddir fwyaf, sy'n cynnwys 0.65-0.76% carbon a 0.70-1.40% manganîs, gyda chryfder tynnol o Fwy na neu'n hafal i 880 MPa. Mae'n cynnig gwydnwch cytbwys a gwrthsefyll blinder, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer craeniau cyffredinol a chymwysiadau llwyth canolig.
- Rheilffordd U75Vyn cynnwys fanadiwm (0.04-0.12%), sy'n mireinio'r strwythur grawn, gan gynyddu caledwch a gwrthiant trawiad gyda chryfder tynnol Yn fwy na neu'n hafal i 980 MPa. Fe'i defnyddir yn aml ar gyfer craeniau uwchben a gweithrediadau porthladd dyletswydd trwm.
- U78CrV rheilfforddyw'r -opsiwn perfformiad uchaf, sy'n cynnwys cromiwm (0.30–0.50%) a fanadium (0.04–0.12%) gyda chryfder tynnol Yn fwy na neu'n hafal i 1080 MPa. Mae'n darparu ymwrthedd traul uwch a rheolaeth anffurfiannau, yn ddelfrydol ar gyfer planhigion meteleg, iardiau llongau, a systemau craen porthladdoedd.
| Gradd Dur | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Cryfder Tynnol (Rm/MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.030 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Llai na neu'n hafal i 0.035 | Llai na neu'n hafal i 0.025 | Yn fwy na neu'n hafal i 1080 |
Manylebau Crane Rail
| Math o Reilffordd Crane | Safonol | Maint | Deunydd | Hyd Safonol |
|---|---|---|---|---|
| Cyfres QU | Tsieineaidd YB/T 5055-2014 |
Cw70, Cw80, Cw100, Cw120 |
U71Mn, U75V | 12m |
| Cyfres | Almaeneg DIN536 |
A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150 |
50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| Cyfres ASCE | Americanaidd ASTM, AREMA |
ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 |
700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| Cyfres UIC | Undeb Rhyngwladol y Rheilffyrdd UIC860-0, EN-13674-1 |
UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| Cyfres BS | Prydeinig BS11-1985 |
BS50'O', BS60A, BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A,BS113A |
700/900A | 8-25m |
| Cyfres JIS | Japaneaidd JIS E1103/1101 |
15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100 |
Yn ôl JIS | 9-10m |
| Cyfres UG | Awstraliaidd AS 1085 |
31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg |
900A/1100 | 8-25m |
| Cyfres ISCOR | De Affrica ISCOR |
15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg |
700/900A | 9-25m |
Ar gyfer pecynnu a dosbarthu, mae'r holl reiliau wedi'u lapio â deunyddiau gwrth-leithder a'u cau'n ddiogel â strapiau dur. Maent yn cael eu llwytho mewn hyd safonol 12m neu 25m, naill ai mewn cynwysyddion neu swmp-lwythi, gan sicrhau sefydlogrwydd ac amddiffyniad arwyneb wrth eu cludo.
RHEILFFORDD GNEEMae ganddo dîm technegol proffesiynol sy'n darparu cymorth dewis, dylunio a gosod rheilffyrdd wedi'i deilwra i sicrhau'r perfformiad rheilffyrdd gorau posibl trwy gydol ei oes gwasanaeth.
