AREMA Rail Joint Bar|Safon, Cyfaddawd, Bariau Sbeisiau wedi'u Hinswleiddio

 

Prif swyddogaeth anBar ar y cyd rheilffordd AREMA(cyfeirir ato hefyd fel bar sbleis, bar ongl, neu blât pysgod) yw cysylltu ac alinio pennau dwy reilen gyfagos yn ddiogel, gan sicrhau trosglwyddiad llwyth priodol a chynnal geometreg trac o dan lwythi echel trwm. Yn ôlArferion peirianneg AREMA, rhaid i bar ar y cyd rheilffyrdd gyfyngu'n effeithiol ar symudiad ochrol a fertigol pennau rheilffyrdd tra'n darparu ar gyfer ehangiad thermol hydredol a chrebachu rheiliau dur, a thrwy hynny gynnal diogelwch gweithredol a chywirdeb y trac.

 

Mae platiau pysgod yn cysylltu pennau'r rheilffyrdd ac yn cynnal aliniad ar uniadau'r rheilffyrdd.

 

YnRHEILFFORDD GNEE, rydym yn cynhyrchu ac yn cyflenwi ystod gynhwysfawr o fariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA ar gyfer adrannau rheilffyrdd Gogledd America, gan gynnwys100RE, 115RE, 132RE, 136RE, a141REproffiliau. Mae ein bariau cymalau rheilffyrdd wedi'u peiriannu ar gyfer rheilffyrdd cludo nwyddau trwm, systemau cludo teithwyr, seidins diwydiannol, a chymwysiadau cynnal a chadw, ac fe'u gweithgynhyrchir yn unol â gofynion dimensiwn a materol AREMA cymwys. Yn yr adrannau canlynol, rydym yn amlinellu'r gofynion peirianneg, goddefiannau dimensiwn, graddau deunydd, a manylebau gweithgynhyrchu y cyfeirir atynt yn gyffredin mewn prosiectau caffael rheilffyrdd.

 

 

Pennir dewis bar ar y cyd rheilffordd AREMA yn bennaf gancydnawsedd proffil rheilffyrdd, amodau gweithredu, agofynion signalau. Yn arfer peirianneg rheilffyrdd Gogledd America, mae bariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA yn cael eu categoreiddio'n gyffredin yn dri phrif fath:

 

 

• Cais:Fe'i defnyddir i gysylltu dwy reilen o adran a phroffil rheilffordd union yr un fath, gan sicrhau trosglwyddiad llwyth priodol a chynnal aliniad trac.

 

• Adrannau Rheilffordd Cyffredin:

 

• Cyfluniadau Nodweddiadol:Mae cyfluniadau cyffredin yn cynnwys bariau ar y cyd 24-modfedd (4-twll) a 36-modfedd (6-twll), yn dibynnu ar adran rheilffordd, llwyth echel, a gofynion gwasanaeth.

 

• Nodwedd dylunio:Mae tyllau bollt dethol yn cael eu cynhyrchu gyda phroffiliau hirgrwn i ymgysylltu â gwddf hirgrwn bolltau trac safonol, gan atal cylchdroi bolltau yn ystod y gosodiad.

 

• Cymwysiadau nodweddiadol:Rheilffyrdd cludo nwyddau trwm, systemau cludo rheilffyrdd teithwyr, cilffyrdd diwydiannol a phrosiectau cynnal a chadw.

 

 

Wedi'i gynllunio ar gyfer cysylltu dwy adran reilffordd AREMA wahanol tra'n cynnal drychiad arwyneb rhedeg ac aliniad mesurydd yn iawn. Defnyddir bariau cymalau rheilffordd cyfaddawd AREMA yn gyffredin yn ystod adsefydlu traciau, uwchraddio rheilffyrdd, a gosodiadau pontio lle mae proffiliau rheilffyrdd presennol ac ailosod yn wahanol.

 

• Cyfuniadau Rheilffordd AREMA Cyffredin:

 

• Cyfeiriadol (Chwith-Llaw / Dde-Llaw):Yn ofynnol pan fo lled pen y rheilffordd yn wahanol a rhaid cynnal aliniad ochr y mesurydd.

 

• Heb fod yn-Cyfeiriadol:Fe'i defnyddir pan fydd gwahaniaethau proffil yn gyfyngedig i uchder rheilffordd neu pan nad yw'r gwahaniaeth lled lled pen ochr yn fwy nag 1/8 modfedd.

 

• Cymwysiadau nodweddiadol:Trawsnewidiadau proffil rheilffyrdd, prosiectau adsefydlu traciau, gweithrediadau cynnal a chadw, ac uwchraddio seilwaith rheilffyrdd.

 

 

Mae bariau cymalau rheilffordd AREMA wedi'u hinswleiddio wedi'u cynllunio i ynysu rhannau rheilffordd cyfagos yn drydanol tra'n cynnal cyfanrwydd strwythurol uniad y trac. Maent yn gydrannau hanfodol mewn systemau signalau rheilffordd gan ddefnyddio cylchedau trac a systemau canfod trenau trydanol.

 

• Adrannau Rheilffordd AREMA Cyffredin:

 

• Uniadau Inswleiddiedig Parhaus:Darparwch gefnogaeth barhaus o dan sylfaen y rheilffordd a defnyddiwch lwyni wedi'u hinswleiddio, pyst terfyn a wasieri i gynnal gwahaniad trydanol.

 

• Uniadau Heb-Inswleiddiedig Parhaus:Yn nodweddiadol, defnyddiwch gynulliadau dur wedi'u hinswleiddio neu ddeunyddiau cyfansawdd i ddarparu ynysu trydanol wrth gefnogi llwythi rheilffyrdd gweithredol.

 

• Cymwysiadau nodweddiadol:Cylchedau trac, blociau signalau, croesfannau rheilffordd, adrannau trac wedi'u hinswleiddio, a systemau rheilffordd teithwyr.

 

Angen Cyfaddawd Personol neu Far Cyd Rheilffordd AREMA wedi'i Insiwleiddio?

 

RHEILFFORDD GNEEyn darparu cymorth peirianneg, dilysu lluniadu CAD, a gweithgynhyrchu wedi'i deilwra ar gyfer cyfaddawdu AREMA a bariau uniad rheilffyrdd wedi'u hinswleiddio, gan gynnwys llaw chwith, llaw dde, a chyfluniadau pontio arbennig.

 

Anfonwch fanylion neu luniadau eich adran reilffordd heddiw i gael adolygiad technegol a dyfynbris cyflym.

 

 

Mae dewis deunydd yn effeithio'n uniongyrchol ar gryfder, ymwrthedd gwisgo, a pherfformiad blinder bariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA o dan gylchoedd llwytho rheilffordd dro ar ôl tro. Mae GNEE RAIL yn gweithgynhyrchu bariau uniad rheilffordd AREMA safonol gan ddefnyddio-wedi'i drin â gwres55# dur carbon, sy'n bodloni'r gofynion materol a bennir ar gyfer AREMA quenched dur carbon bariau ar y cyd.

 

 

 

Ffactor Technegol	RHEILFFORDD GNEE 55# Dur	Budd ar gyfer Bariau AREMA Rail ar y Cyd
Cynnwys Carbon	0.52%–0.60%	Yn darparu caledwch uchel a gwrthsefyll gwisgo ar ôl triniaeth wres
Ffosfforws (P)	Llai na neu'n hafal i 0.035%	Breuder is a bywyd blinder gwell
sylffwr (S)	Llai na neu'n hafal i 0.035%	Llai o wahanu a chaledwch gwell
Triniaeth Gwres	Wedi'i ddiffodd a'i dymheru (Q&T)	Yn cynhyrchu strwythur martensitig tymherus
Cryfder Cynnyrch	Yn fwy na neu'n hafal i 490 MPa	Yn cwrdd â gofynion AREMA
Cryfder Tynnol	Yn fwy na neu'n hafal i 735 MPa	Yn cwrdd â gofynion AREMA

 

 

Elfen	Gofynion Pennod 4 AREMA (%)	GNEE 55# Terfyn Dur (%)	Gwerthusiad Technegol a Chydymffurfiaeth
carbon (C)	0.35 – 0.60	0.52 – 0.60	Cydymffurfio.Mae cynnwys carbon dur 55# wedi'i leoli yn -sbectrwm canol uchaf terfyn AREMA, gan wneud y mwyaf o galedwch arwyneb a gwrthsefyll traul ar arwynebau pysgota ar ôl diffodd.
Manganîs (Mn)	Llai na neu'n hafal i 1.20	0.50 – 0.80	Cydymffurfio.Mae cadw lefelau manganîs wedi'u rheoli ymhell o dan y nenfwd 1.20% yn atal embrittled gormodol tra'n cynnal caledwch digonol.
Ffosfforws (P)	Llai na neu'n hafal i 0.050	Llai na neu'n hafal i 0.035	Yn llymach na'r Safon.Mae cyfyngu ffosfforws i Llai na neu'n hafal i 0.035% yn lleihau-byrder (-breuder tymheredd isel), sy'n hanfodol ar gyfer diogelwch traciau mewn hinsawdd oer.
sylffwr (S)	Llai na neu'n hafal i 0.040	Llai na neu'n hafal i 0.035	Yn llymach na'r Safon.Mae terfynau sylffwr is yn lleihau cynnwys haearn sylffid niweidiol, gan leihau'r risg o brinder poeth yn ystod-rholio a gofannu poeth.
silicon (Si)	Heb ei nodi	0.17 – 0.37	Ychwanegiad Rheoledig.Mae silicon yn gweithredu fel deoxidizer mewn gwneud dur, gan fireinio maint grawn a gwella terfynau elastig y bar ar y cyd.
Cr / Ni / Cu	Heb ei nodi	Pob un yn llai na neu'n hafal i 0.25 – 0.30	Rheoli Cyfyngiadau Olrhain.Mae cadw elfennau aloi gweddilliol yn isel yn sicrhau purdeb deunydd uchel ac ymateb hynod unffurf yn ystod diffodd a thymheru olew.

 

 

Cyflwr Safonol / Triniaeth Wres	Cryfder Tynnol (MPa)	Cryfder Cynnyrch (MPa)	elongation (%)	Lleihau Arwynebedd (%)
Terfyn Isafswm Pennod 4 AREMA (Dileu)	Yn fwy na neu'n hafal i 690 MPa (100,000 psi)	Yn fwy na neu'n hafal i 480 MPa (70,000 psi)	Mwy na neu'n hafal i 12%	Mwy na neu'n hafal i 25%
55# Dur - Wedi'i Diffoddu a'i Dymheru (Cyflwr a Gyflenwir - yn mynd y tu hwnt i AREMA)	Yn fwy na neu'n hafal i 735 MPa (~106,600 psi)	Yn fwy na neu'n hafal i 490 MPa (~71,000 psi)	Mwy na neu'n hafal i 12%	Mwy na neu'n hafal i 35%

 

Cais MTCs Sampl ac Adroddiadau Prawf Deunydd

 

Darperir dogfennaeth olrhain deunydd i bob bar ar y cyd rheilffyrdd AREMA, gan gynnwys dadansoddi cyfansoddiad cemegol ac adroddiadau prawf eiddo mecanyddol. Mae Tystysgrifau Prawf Melin (MTCs) ar gael i wirio cydymffurfiaeth â'r gofynion materol ar gyfer bariau uniad rheilffordd AREMA wedi'u trin â gwres.

 

 

 

Mae bariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer proffiliau rheilffyrdd AG unigol ac nid ydynt yn gyfnewidiol. Mae'r tabl isod yn cymharu dimensiynau a chyfluniadau modelau bar ar y cyd rheilffyrdd AREMA a ddefnyddir yn gyffredin.

 

 

AREMA Rail Math Bar ar y Cyd	Adran Rheilffordd Gydnaws	Opsiynau Hyd Safonol	Ffurfweddiad Twll Bolt	Nodweddion Dylunio Allweddol	Cymwysiadau Nodweddiadol
115RE Cyd-Bar	115RE Rail	24" (4-twll), 36" (6-twll)	Rownd ac Hirgrwn Bob yn ail (1" neu 1-1/8")	Cydbwysedd optimeiddio cryfder a gosod economi	Rheilffyrdd cludo nwyddau, rheilffyrdd rhanbarthol, cilffyrdd diwydiannol, cludo teithwyr
Bar Cyd 132RE / 136RE	Rheilffyrdd 132RE & 136RE	24" (4-twll), 36" (6-twll)	Rownd Bob yn ail ac Hirgrwn (1-1/8")	Trawstoriadau trymach a mwy o anystwythder yn y cymalau	Rheilffyrdd cludo trwm, coridorau cludo nwyddau Dosbarth I
141RE Cyd-Bar	141RE Rail	36" (6-twll)	Rownd Bob yn ail ac Hirgrwn (1-1/8")	Dyluniad dyletswydd trwm ar gyfer llwythi echel uchel iawn	Rheilffyrdd mwyngloddio, coridorau cludo nwyddau trwm, adrannau trac llwyth ochrol uchel

 

 

Mae'r tabl isod yn crynhoi'r gwahaniaethau strwythurol a dimensiwn allweddol rhwng cyd-fariau AREMA a safonau ar y cyd rheilffyrdd rhyngwladol mawr eraill.

 

System Safonol	System Fesur	Proffil Twll Bolt	Arddull Bollt cau	Nodweddion Dylunio a Strwythurol	Mathau Bar Ar y Cyd Rheilffyrdd Nodweddiadol
AREMA (Gogledd America)	Imperial (modfeddi)	Rownd ac Hirgrwn bob yn ail	Bolltau trac gwddf hirgrwn	Trawstoriad trwm ar gyfer echel uchel-llwytho nwyddau a-rheilffyrdd cludo trwm	Bariau ar y cyd rheilffordd 115RE / 132RE / 136RE / 141RE
UIC (Ewrop / Rhyngwladol)	metrig (Milimetrau)	Cylchlythyr neu Sgwâr	Bolltau -gwddf sgwâr neu T{-pen	Dyluniad sy'n cydymffurfio â UIC 864-4 gydag arwynebau pysgota wedi'u hoptimeiddio ar gyfer systemau traciau balast	Bariau uniad rheilffordd UIC54 / UIC60 (mathau safonol a chyfaddawd)
BS (Safon Brydeinig)	Imperial / Metrig	Cylchlythyr	Bolltau trac safonol	Wedi'i gynllunio ar gyfer systemau rheilffyrdd gwaelod gwastad cynnar a thrai gyda chydweddoldeb etifeddol	Bariau uniad rheilffordd BS 80/BS 100
GB (Tsieina)	metrig (Milimetrau)	Cylchlythyr neu Sgwâr	Bolltau-gwddf neu grwn sgwâr	System safonol TB/T gyda phwyslais ar-ymwrthedd blinder rheilffyrdd cyflym	Bariau ar y cyd rheilffyrdd 50kg/m / 60kg/m

 

Angen Prosiect Bariau ar y Cyd mewn Un AREMA, UIC, a GB Rail?

 

RHEILFFORDD GNEEyn cyflenwi bariau ar y cyd rheilffyrdd sy'n gydnaws â systemau rheilffyrdd AREMA, UIC, DIN, BS a GB. Mae ein gallu gweithgynhyrchu yn cwmpasu cyfluniadau bar ar y cyd safonol, cyfaddawd ac wedi'u hinswleiddio, gan alluogi caffael unedig ar gyfer prosiectau rheilffordd amlsafonol.

Anfonwch Eich Safonau Rheilffyrdd am Ddyfynbris Cyflym

 

 

 

Mae GNEE RAIL yn cyflenwi bariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA a phlatiau pysgod ar gyfer seilwaith rheilffyrdd rhyngwladol, coridorau cludo nwyddau a systemau trac diwydiannol. Mae ein profiad allforio yn cynnwys cydymffurfiaeth dechnegol, paratoi dogfennau, pecynnu, a chydlynu logisteg rhyngwladol.

 

Enghraifft Achos Allforio - Prosiect Rheilffordd Dubai

Darparodd GNEE RAIL fariau ar y cyd rheilffyrdd a chydrannau cau ar gyfer prosiect seilwaith rheilffordd yn Dubai, gan gynnwys:

 

• Cynhyrchu yn seiliedig ar fanylebau prosiect

 

• Allforio pecynnau ar gyfer trafnidiaeth forol pellter hir

 

• Cydlynu amserlen ddosbarthu

 

• Cefnogaeth ddogfennaeth lawn (gan gynnwys MTC ac adroddiadau arolygu)

 

• Cydymffurfiad system rheoli ansawdd ISO 9001: 2015

 

 

Arddangosfa pecynnu allforio platiau pysgod GNEE

 

 

Ymweliad cwsmer â GNEE

 

 

60E2 Fishplate MTC

 

 

Mae pob swp o fariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA yn cael eu harchwilio cyn eu cludo i sicrhau cydymffurfiaeth â gofynion dimensiwn a materol.

 

 

• Arolygiad dimensiwn:sefyllfa twll bollt, gwastadrwydd, sythrwydd

 

• Profi cemegol a chaledwch:gwirio cyfansoddiad dur 55# a pherfformiad triniaeth wres

 

• Profi mecanyddol:cryfder tynnol (Yn fwy na neu'n hafal i 490 MPa) ac ehangiad (Yn fwy na neu'n hafal i 12%)

 

• Dogfennaeth:Darperir Tystysgrifau Prawf Melin (MTC) fesul swp ar gais

 

 

Mae GNEE RAIL yn darparu opsiynau amddiffyn wyneb ar gyfer gwahanol amgylcheddau rheilffordd:

 

• Du / Olew:defnydd cyffredinol o'r rheilffordd a diogelu storio

 

• Poeth-Dip Galvanizing (HDG):amgylcheddau arfordirol a lleithder uchel

 

• Sherardizing:amddiffyniad sinc unffurf heb effeithio ar oddefgarwch dimensiwn

 

• Epocsi / Peintio:twneli, systemau isffordd, ac amgylcheddau ymosodol yn gemegol

 

Cymhwysir pob triniaeth arwyneb heb effeithio ar gydymffurfiaeth dimensiwn AREMA.

 

 

Mae GNEE RAIL yn darparu atebion cyflenwi integredig i sicrhau cydnawsedd llawn rhwng bariau ar y cyd rheilffyrdd, caewyr, ac adrannau rheilffyrdd.

 

• Bariau uniad rheilffordd AREMA (115RE / 132RE / 136RE / 141RE)

 

• Systemau cau cyfatebol (bolltau, cnau, wasieri sbring)

 

• Adrannau rheilffordd cydnaws ar gyfer integreiddio system (AREMA / UIC / safonau eraill)

 

Mae'r dull cyflenwi integredig hwn yn lleihau gwallau gosod, yn gwella effeithlonrwydd caffael, ac yn sicrhau cydnawsedd dimensiwn ar draws holl gydrannau'r trac.

 

 

C: Pa feintiau bar ar y cyd rheilffyrdd AREMA y gall GNEE RAIL eu cyflenwi?

 

A: Mae GNEE RAIL yn cynhyrchu ac yn cyflenwi bariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA ar gyfer ystod eang o adrannau rheilffordd Gogledd America, gan gynnwys proffiliau 100RE, 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, a 141RE.

 

C: A all GNEE RAIL weithgynhyrchu bariau cyd-reilffyrdd AREMA cyfaddawdu arferol?

 

A: Ydw. Rydym yn darparu cymorth peirianneg, adolygiad lluniadu CAD, a gweithgynhyrchu wedi'i deilwra ar gyfer cyfaddawdu, trawsnewid, llaw chwith, llaw dde a bariau uniad rheilffordd AREMA wedi'u hinswleiddio.

 

C: A ydych chi'n darparu Tystysgrifau Prawf Melin (MTCs)?

 

A: Ydw. Mae adroddiadau cyfansoddiad cemegol, adroddiadau profion mecanyddol, a Thystysgrifau Prawf Melin (MTCs) ar gael ar gyfer pob swp cynhyrchu.

 

C: A ellir defnyddio bariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA gydag adrannau rheilffyrdd UIC?

 

A: Na. Mae bariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA safonol wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer proffiliau rheilffyrdd AG Gogledd America. Mae prosiectau sy'n ymwneud â gwahanol safonau rheilffyrdd yn gofyn am gyfaddawdu neu fariau pontio ar y cyd wedi'u peiriannu'n arbennig.

 

C: Pa ffactorau sy'n effeithio ar fywyd gwasanaeth bariau ar y cyd rheilffyrdd AREMA wedi'u hinswleiddio?

 

A: Mae bywyd gwasanaeth yn dibynnu ar lwyth echel, cyfaint traffig, amodau trac, arferion cynnal a chadw, a dyluniad ar y cyd. Yn gyffredinol, mae cymalau wedi'u hinswleiddio'n barhaus yn darparu bywyd gwasanaeth hirach oherwydd dosbarthiad llwyth gwell.

Tagiau poblogaidd: bar cyd rheilen arma|safon, cyfaddawdu, bariau sbleis wedi'u hinswleiddio, bar ar y cyd rheilffyrdd arema Tsieina|safon, cyfaddawdu, bariau sbleis inswleiddio gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri