↵System Glymu pigyn Cŵn Rheilffordd
Mae'rSpike Ci Rheilfforddyn ddyfais cau dur ffug a nodweddir gan ei phroffil gwrthbwyso "ci-head" a - geometreg shank sgwâr, sy'n cynrychioli'r dull mwyaf hanesyddol sylfaenol o ddiogelu rheilen i'r peiriant cysgu pren . Yn wahanol i glymwyr elastig sy'n caniatáu symudiad trwy weithred y gwanwyn, mae pigyn y ci yn gweithredu fel clymwr ymyrraeth anhyblyg-mae ei bwynt cŷn taprog yn disodli ffibrau pren wrth yrru, gan greu ffit cywasgu sy'n dibynnu'n llwyr ar afael viscoelastig pren ar gyfer dal pŵer.
Manylebau Technegol:
|
|---|
Safbwynt Gosod a Chynnal a Chadw:
Mecanwaith Ffit Ymyrraeth:Yn dibynnu ar ddadleoli ffibr pren ac adferiad elastig o amgylch y shank taprog, gan greu ymwrthedd ffrithiannol heb edafedd neu elfennau gwanwyn.
Peirianneg Pen Gwrthbwyso:Mae'r proffil pen anghymesur yn darparu arwyneb dwyn union ongl sy'n cyd-fynd â'r tapr troed rheilffordd, gan ddosbarthu llwythi fertigol ar draws y pen pigyn.
Cynhyrchu Rhaglwyth Torsional:Mae cylchdro'r shank sgwâr wrth yrru yn achosi trorym gweddilliol yn y shank pigyn, gan greu grym clampio ochrol yn erbyn sylfaen y rheilffordd.
Persbectif Cynnal a Chadw
- Cynnwys Carbon Rheoledig:Mae manylebau modern yn gofyn am 0.17-0.25% o garbon gyda 0.90-1.35% manganîs, cryfder cydbwyso (70,000 psi min tynnol) gyda hydwythedd i atal toriad brau yn ystod gyrru.
- Microstrwythur -Cam Deuol:Wedi'i beiriannu i gyflawni strwythur -pearlitig ferritig sy'n cyfuno ymwrthedd effaith ar gyfer morthwylio gosod gyda gwaith graddol-caledu o dan lwythi gwasanaeth .
- Dyluniad Cyrydiad aberthol:Wedi'i fwriadu i gyrydu'n well na chysgwyr pren, gyda phigyn y gellir ei newid yn cadw'r ased pren gwerth uwch .
Cyflenwr Gnee Proffesiynol
Tagiau poblogaidd: system pigyn ci, gweithgynhyrchwyr system pigyn cŵn Tsieina, cyflenwyr, ffatri
