Bollt rheilffordd, a elwir hefyd bollt trac, mae'n fath o glymwyr i drwsio'r rheiliau dur i'r rhai sy'n cysgu. Yn gyffredinol, mae dwy ran i'r bollt rheilffordd, y pen a'r sgriwiau. Mae bollt trac a chnau yn ddwy ran gaeedig. Ynghyd â'r cnau, gall y bollt rheilffordd gau'r rheiliau mewn cymal. Mae'r bollt rheilffordd a rhai eraill yn clymu felclamp rheilffordd,pigyn rheilffordd, clipiau rheilfforddac yn debyg yw'r system cau rheilffyrdd. Fel clymwr rheilffordd, mae'n chwarae rhan fawr wrth arwain y trên. Heblaw, mae'r holl system cau yn dwyn gwasgedd enfawr trenau a'u llwythi. Felly dylai pob clymwr gael digon o gryfder a sefydlogrwydd uchel i sicrhau bod y trên yn rhedeg yn ddiogel ac yn gyson hyd yn oed os yw'r trên ar y cyflymderau uchaf.
Mathau o Follt Rheilffordd
- Gan yr heddlu, mae'r math cyffredin a'r math twll wedi'i rewi. Mae angen i'r bollt rheilffordd weddu i'r twll wedi'i rewi y mae angen iddo addasu dimensiwn y bollt rheilffordd. Os ydych chi'n chwilio am y gwneuthurwr bollt trac, cysylltwch â'rRheilffordd Gnee.
- Yn ôl siâp y pen, mae bollt hecsagon, bollt caws, a bollt coets, ac ati.
- Heblaw am y bollt rheilffordd gyffredin, mae yna rai bolltau rheilffordd arbennig. Megis y t-bollt, mae'r siâp yn arbennig. Pan fyddwch chi'n ei ddefnyddio, dylech chi dorri'r pen a'r gwaelod. Defnyddir y bollt pysgod ar gyfer cymalau rheilffyrdd, ac mae gan y deunydd arwyneb lawer o fathau fel plaen, du ocsid, sinc a HDG. Defnyddir y bollt pysgod ynghyd â chnau rheilffyrdd a golchwyr gwanwyn.
Cwestiynau'r bollt rheilffordd
Wrth gwrs, bydd Rail Bolt yn cael rhai problemau ar ôl gwaith amser hir. Pan ddefnyddiwn y bolltau rheilffyrdd, mae rhai cwestiynau yn ystod y broses o ddefnyddio. Nawr, hoffem gyflwyno rhai problemau a'r achosion.
Bollt rheilffordd looseness
Pan fydd y gweithwyr yn archwilio ac yn atgyweirio'r system cau rheilffyrdd, fe wnaethant ddarganfod bod y bollt rheilffordd looseness a'r twll bollt wedi llithro ac eraill yn problemau.
Yn gyntaf, o'i gymharu â'r bollt rheilffordd newydd, roedd gan y bollt rheilffordd gylchdro bach ac mae gwerth y torque wedi lleihau ar ôl cyfnod o ddefnydd.
Yn ail, pan ar yr un gwerth torque, cynyddodd y milltiroedd a chynyddodd nifer y bolltau cylchdroi ychydig.
Beth sy'n achosi looseness y bollt rheilffordd?
Mae dau reswm:
- Ansawdd y bollt rheilffordd. Beth bynnag fo'r model, y deunydd a'r cotio arwyneb, y gall pob un ddylanwadu ar fywyd y gwasanaeth.
- Gweithredu. Defnyddiwch y wrench torque i gau'r bollt rheilffordd gyda 25n.m ac mae gwarantu'r wrench yn cylchdroi mwy na 60 gradd. Os na fydd yn cyrraedd y gofynion hyn, nid yw'r safon yn cyrraedd y safon.
- Os yw'r bollt rheilffordd yn rhydd, ni ellir gwarantu diogelwch y trên. Felly mae tynhau'r bolltau rheilffyrdd yn brosiect archwilio angenrheidiol.
Sut i ddatrys y cwestiynau hyn?
Wrth ddewis y bollt rheilffordd, mae'n well dewis y cwmni dibynadwy. Gnee Rail fel ffatri bolltau rheilffordd Tsieina gyda thrwydded gymeradwy o weinidogaeth reilffordd Tsieina i gynhyrchu cynhyrchion rheilffordd. Hoffem ddarparu'r sampl di -follt trac i chi ar y dechrau.
Dewch o hyd i'r tîm proffesiynol i osod y bollt rheilffordd neu ddod o hyd i athro i ddysgu'r gweithwyr. Yn y cyfamser, mae'n well egluro'r safonau gosod a darparu'r offer proffesiynol.
Toriad bollt rheilffordd
Gyda datblygiad y system reilffordd, mae'r broga cyfuniad dur aloi yn goresgyn diffygion technegol broga castio dur manganîs uchel, fel nad yw'n hawdd ei weldio. Yn y cyfamser gall y broga cyfuniad dur aloi wella caledwch materol ac eiddo sy'n gwrthsefyll gwisgo. O'i gymharu â'r broga castio dur manganîs uchel, mae gan y broga cyfuniad dur aloi lawer o rannau a strwythur looseness. Er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y strwythur, mae angen mwy o folltau rheilffordd arno i gau. Dylai'r bolltau rheilffordd gynnal torque uchel a chadw siâp y tarddiad o dan bwysau'r trên.
Sut i ddatrys y cwestiwn hwn? Gwnaethom brawf i'w astudio. Yn ôl y canlyniad, rydyn ni'n darganfod y bydd y bollt rheilffordd hirach a'r mwyaf o rannau yn achosi llawer o rym i'r bollt rheilffordd. Ar ben hynny, rydym yn darganfod, os yw'r torque yn llai na 600N.m, na all y bollt rheilffordd gyfuno rhannau eraill yn dynn.
O dan rym 250kN yr olwyn, dadleoliad fertigol y rheilffordd yn ychwanegol at y gwyro elastig, bydd gan y rhannau ddadleoliad llithro ar y rhyngwyneb, ac yna mae'r bollt rheilffordd yn cael ei wasgu ac yn cynhyrchu straen plygu. Pan fydd y torque yn llai na 400n.m, bydd y bollt rheilffordd yn cracio. Felly mae ein casgliad ynNi ddylai'r torque lai na 500n.m.
Heblaw, os oes gennych gwestiynau eraill am y bollt rheilffordd, croeso iCysylltwch â Gnee Rail. Fel gwneuthurwr bollt trac proffesiynol, mae gan Gnee Rail y dystysgrif ISO9001-2000 a thîm proffesiynol a ffatri bollt trac yn Tsieina. Mae Gnee Rail yn addo bod ein cynnyrch o ansawdd uchel a'n gwasanaeth ni yw'r gorau!