Gwybodaeth y Diwydiant
Ar ôl i'r crac gael ei gynhyrchu, bydd yn ehangu'n araf ar y dechrau o dan lwyth bob yn ail . Dyma'r parth ehangu crac araf {. pan fydd y crac yn ehangu i ddyfnder penodol ac nid yw'r arwynebedd trawsdoriadol sy'n weddill o'r gydran yn ddigon i wrthsefyll y llwyth bob yn ail, y bydd y gydran yn arwain at y gwaith o ymglymu yn gyffredinol yn cynhyrchu 3. Nodweddion .
O'r astudiaeth fethiant o'rPLATE FISHAY, y ffactorau sy'n effeithio ar ei ehangiad crac yn bennaf yw amodau llwyth ac amodau deunydd . Mae'r cyflwr llwyth yn cynnwys mwy o gynnwys . Mae nid yn unig yn cynnwys maint y llwyth ei hun, ond mae hefyd yn cynnwys y llwyth effaith ychwanegol a mathau eraill o rymoedd allanol a ddygir i'r cymal rheilffordd gan amodau gwaith gwael a llwythi olwyn}}}}
Er enghraifft, os nad yw'r bolltau cau yn cyrraedd y grym tynhau penodedig, neu os bydd y grym tynhau yn lleihau oherwydd mwy o draul y plât pysgod, bydd y grym effaith ychwanegol yn y cymal yn cynyddu; Bydd y cynnydd mewn llwythi olwyn, y cynnydd yng nghyflymder y cerbyd, ac anwastadrwydd y cymal hefyd yn cynyddu straen y cymal .
Mae cyflwr y deunydd yn amlwg iawn . Gall deunyddiau da sicrhau bod y craciau'n ehangu'n araf, a gall y dyfnder gyfrif am bron i 5000 o'r gydran gyfan . Fodd bynnag, bydd deunyddiau gwael, fel platiau pysgod â maint grawn o tua lefel 1, yn achosi toriad brau llawn}} Mam}
Felly, cyflwr materol a chyflwr straen cynhwysfawr y plât pysgod yw'r prif resymau dros bennu oes ehangu crac y plât pysgod .
Rheilffordd GneeMae cynhyrchion plât pysgod yn cael eu hallforio i fwy na 160 o wledydd a rhanbarthau ledled y byd, gan gwmpasu marchnadoedd adeiladu rheilffyrdd mawr yn Asia, Affrica, Ewrop, America, ac ati . Mae gennym brofiad allforio cyfoethog a gweithdrefnau datganiadau aeddfed aeddfed, a gallwn ddarparu gwarantau cludiant rhyngwladol cyflym, effeithlon a diogel i gwsmeriaid .}}}}}}}}}}}}}}
