Mathau o Gysgwyr Concrit
Mae GNEE Rail yn wneuthurwr proffesiynol o bobl sy'n cysgu concrit. Rydym yn ymroddedig i ddarparu peiriannau cysgu concrid o ansawdd uchel i gefnogi datblygiad y diwydiannau adeiladu a chludo rheilffyrdd. Gyda thechnoleg cynhyrchu uwch a safonau rheoli ansawdd llym, rydym yn sicrhau bod ein cynnyrch yn wydn, yn sefydlog, ac yn cydymffurfio â safonau'r diwydiant. Mae'r canlynol yn y gwahanol fathau o Gysgwyr Concrit yn seiliedig ar wahanol ofynion, gadewch inni eu gweld gyda'n gilydd.
1. Yn ôl Proses Gweithgynhyrchu
Cysgwyr Concrit Cyffredin
Cysgwyr Concrit Prestrus
2. Yn ôl Diamedr Atgyfnerthu
Llinyn Dur (Gwifren ddur cryfder uchel, wedi'i dalfyrru fel llinyn)
Bar Dur (atgyfnerthu dur cryfder uchel, wedi'i dalfyrru fel bar)
3. Concrete Sleepers yn Tsieina
Mae Cysgwyr Concrit yn Tsieina wedi'u categoreiddio'n dri math, pob un yn addas ar gyfer gwahanol fathau o draciau rheilffordd:
- Cysgwyr Concrit Math I
Wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth echel o 23 tunnell, cyflymder uchaf o 85 km / h, a dwysedd trac o 1,840 darn / km.
Yn addas ar gyfer traciau rheilffordd canolig ac ysgafn.
Mae pobl sy'n cysgu concrit Math I yn cael eu dirwyn i ben yn raddol ar reilffyrdd Tsieineaidd oherwydd llwythi echel cynyddol a chyfaint traffig, gan arwain at fwy o ddifrod a hyd oes byrrach.
- Cysgwyr Concrit Math II
Wedi'i gynllunio ar gyfer llinellau dyletswydd trwm gyda chynhwysedd llwyth uchel ac ailadroddiadau aml.
Wedi'i gynllunio ar gyfer cyfaint traffig blynyddol o 60 miliwn o dunelli, llwyth echel locomotif o 25 tunnell, llwyth car cludo nwyddau o 23 tunnell, cyflymder uchaf o 120 km / h, a thrac gyda rheiliau dur 60kg / m.
Yn addas ar gyfer traciau rheilffordd trwm a chanolig.
O'u cymharu â chysgwyr Math I, mae cysgwyr Math II wedi gwella'r gallu i gynnal llwyth mewn gwahanol rannau o broffil y rheilffyrdd.
- Cysgwyr Concrit Math III
Wedi'i ddatblygu i fynd i'r afael â phroblemau a gafwyd gyda chysgwyr Math II ar draciau rheilffordd trwm a thrwm iawn.
Daw cysgwyr Math III mewn dwy ffurf: gyda neu heb ysgwyddau a gyda hyd o 2.6m neu 2.5m.
Wedi'i gynllunio ar gyfer llwyth echel mwyaf locomotif (tair-echel) o 23 tunnell, cyflymder uchaf o 160 km/h, a dwysedd trac o 1,760 darn/km.
Yn bennaf addas ar gyfer traciau rheilffordd tra-drwm.
