Manteision strwythurol S20 Railway Steel Rail

Manteision strwythurol S20 Railway Steel Rail

Defnydd peirianyddol y DIN 5901Rheilffordd dur ysgafn S20(19.80 kg/m) o fewn coridorau mwyngloddio dwfn, llwybrau siyntio diwydiannol lleol, ac amgylcheddau cynhyrchu awtomataidd yn dibynnu'n llwyr ar ei gynllun geometrig optimaidd iawn. Gyda chyfanswm uchder diffiniol o 92.00 mm, lled pen rhedeg o 44.00 mm, trwch gwe strwythurol 10.00 mm, a fflans sylfaen eang o 82.00 mm, mae'r proffil ysgafn hwn yn cynnig cymhareb cryfder eithriadol i-.

Mae dimensiynau ffisegol y proffil S20 yn darparu buddion mecanyddol penodol sy'n atal troelli trac, cynnal paramedrau rheilffyrdd llorweddol, a gwrthsefyll blinder fertigol difrifol o dan lwythi echel deinamig sy'n gyfyngedig i 5.0 tunnell fetrig.

** Modwlws Fertigol Uchel ac Anhyblygrwydd Hyblyg

Dyfnder fertigol rhan reilffordd yw'r prif ddangosydd o'i allu i wrthsefyll grymoedd plygu rhwng cysylltiadau cynnal. Mae proffil S20 yn gosod ei fàs dur i wneud y mwyaf o'r dangosydd perfformiad strwythurol hwn heb gyflwyno cosbau pwysau marw i'r seilwaith llinell.

- **Lliniaru Gwyriad**:Mae'r uchder fertigol 92.00 mm yn gosod cyfaint uchel o ddeunydd i ffwrdd o'r echelin niwtral lorweddol, gan roi momentwm uchel o syrthni sy'n cyfyngu ar ystwytho rheilffordd elastig o dan setiau olwynion rholio.

- **Cysondeb Cydweddiad**:Mae anhyblygedd gwell ar draws yr adran yn sicrhau bod pennau'r rheilen yn cynnal lefelu adeileddol mewn parthau ar y cyd, gan atal sagio terfynell a dileu difrod pwnio olwynion.

- **Gwrthsefyll Colofn We**:Mae'r trwch gwe 10.00 mm yn gweithredu fel colofn gynhaliol fertigol solet, gan amsugno pwysau deinamig fertigol uchel o geir cludo heb fwclo neu symud oddi ar y canol.

Sefydlogrwydd Torsional Gwell a Gwrthwynebiad Gwrthdroi Ochrol

Mae systemau olrhain diwydiannol yn aml yn defnyddio dyluniadau cromlin radiws tynn sy'n cymhwyso grymoedd llorweddol cryf i ochrau pen y rheilffordd trwy fflansau olwynion cerbydau. Mae cynllun trawstoriadol y rheilffordd S20 yn gwrthweithio'r pwysau ochrol hyn yn effeithiol.

• Canolfan Disgyrchiant Adrannol Isel:Mae'r gymhareb rhwng yr uchder 92.00 mm a'r ôl troed sylfaen eang 82.00 mm yn cadw canol y disgyrchiant yn isel, gan wneud y rheilffordd yn gallu gwrthsefyll gogwyddo ochrol neu dipio o dan lwythi ochrol trwm.

• Dosbarthiad pwysau flange:Mae'r ôl troed fflans 82.00 mm yn lledaenu grymoedd ffrithiant i'r ochr dros arwynebedd eang, gan ostwng y trosoledd allanol a gymhwysir i glipiau cau a bolltau angori sylfaen.

• Clustogi Streic Ffans:Mae gwe ganolfan 10.00 mm yn amsugno fflans olwyn ochrol yn taro'n uniongyrchol, gan gynnal aliniad mesur trac llym ac atal troelli proffil ar droadau strwythurol tynn.

Llethrau Angle Pysgota Delfrydol ac Aliniad Cydgynulliad

Mae'r parthau adeileddol o dan y pen rhedeg 44.00 mm ac uwchlaw'r fflans sylfaen 82.00 mm yn nodweddu llethrau rholio manwl gywir a gynlluniwyd i gynnwys bariau uniad mecanyddol (platiau pysgod).

• Cyd-gloi Mecanyddol Lletem:Mae union ongl yr adrannau pysgota uchaf ac isaf yn cynnwys bariau ar y cyd safonol gyda ffit lletem dynn, gan atal camu fertigol ar fylchau'r rheilffyrdd.

• Gwasgariad Straen Radiws Ffiled:Mae'r cyffyrdd crwn lle mae'r we 10.00mm yn croesi'r pen a'r gwaelod yn defnyddio radiysau mawr i ddileu onglau mewnol miniog, gan wasgaru crynodiadau straen i ffwrdd o dyllau bolltau uniad sydd wedi'u drilio ymlaen llaw.

• Sefydlogrwydd Llwybr Llwyth Parhaus:Mae'r paru dimensiwn tynn hwn yn sicrhau trosglwyddiadau olwynion cerbyd llyfn o un adran i'r llall, gan atal anffurfiad pen a lleihau costau cynnal a chadw yn y cymalau.

FAQ

• Sut mae trwch gwe 10.00 mm yn atal methiannau blinder ger cydosodiadau?

Mae trwch y we 10.00mm yn darparu cyfaint helaeth o ddur o amgylch tyllau bolltau wedi'u drilio ymlaen llaw, gan ganiatáu iddo wrthsefyll grymoedd cneifio uchel yn ystod brecio cerbydau. Mae'r trwch strwythurol hwn yn arafu ffurfio craciau llorweddol, gan osgoi gwahaniad gwe rheilffyrdd sydyn o dan weithrediad parhaus.

• Pam mae'r fflans sylfaen 82.00 mm o fudd i osodiadau sy'n defnyddio cysylltiadau pren sy'n cysgu?

Mae lled y sylfaen 82.00 mm yn dosbarthu pwysau olwynion crynodedig dros arwynebedd eang ar y tei pren ategol. Mae'r pwysau cyswllt isel hwn yn atal y dur rhag gougio neu hollti'r ffibrau pren, gan gadw lefelu'r trac ac atal lledu'r mesurydd dros amser.

• A all dyluniad trawstoriadol y proffil S20 reoli traffig echel dros 5.0 tunnell fetrig?

Mae'r rheilffordd ysgafn S20 wedi'i pheiriannu i gefnogi terfynau echel uchaf hyd at 5.0 tunnell fetrig o dan gyflymder trafnidiaeth ddiwydiannol nodweddiadol. Ar gyfer systemau sy'n rhedeg paramedrau echel trymach, argymhellir uwchraddio i fodelau rheilffordd dyfnach fel traciau 30 kg/m safonol neu linell reilffordd craen cyfres A ar ddyletswydd trwm.

• Sut mae'r adrannau ffiled trosiannol o dan y pen 44.00 mm yn gwrthweithio risgiau methiant strwythurol?

Mae'r corneli ffiled crwn yn llyfnhau'r trawsnewidiadau rhwng y we, pen, a gwaelod, gan atal cynnydd straen lleoledig uchel. Mae'r parhad strwythurol hwn yn caniatáu i'r rheilffordd blygu ychydig heb gracio, gan wella ei fywyd blinder o dan setiau olwynion rholio.

• A yw'r uchder proffil 92.00 mm yn addas ar gyfer setiau cludo deunydd uwchben mewn adeiladau ffatri?

Mae dyfnder y proffil 92.00 mm yn darparu anystwythder fertigol uchel tra'n cynnal màs llinellol isel o ddim ond 19.80 kg/m. Mae'r pwysau marw isel hwn yn rhoi'r straen lleiaf posibl ar drawstiau ffatri uchel, gan ganiatáu i beirianwyr adeiladu optimeiddio fframio strwythurol systemau codi uwchben.

• Beth yw'r terfynau goddefgarwch uchder gweithgynhyrchu ar gyfer cyfluniad trac safonol DIN S20?

Yn ôl manylebau DIN 5901, cedwir yr amrywiad uchder strwythurol ar gyfer proffiliau S20 wedi'u rholio'n boeth o fewn ystod goddefgarwch dynn o ± 0.75 mm. Mae'r cywirdeb cynhyrchu hwn yn sicrhau cysylltiad cwbl fflat ar y cyd ar draws llinellau trac, gan ddileu dirgryniadau trwm a lleihau traul pen anwastad.

Cael Dyfynbris mewn 24 Awr

Gall prynwyr trac diwydiannol CysylltwchRHEILFFORDD GNEEheddiw i drosoli ein deunaw mlynedd o brofiad allforio masnach ryngwladol, gan sicrhau rholio dur DIN5901 o ansawdd uchel ochr yn ochr â'n cyfres gyflawn o gydrannau trac ysgafn, caewyr cyfatebol, a gwasanaethau prosesu gwe wedi'u drilio wedi'u drilio'n arbennig. Mae ein melin yn darparu gwahanol fathau o reilffyrdd safonol byd-eang gyda chefnogaeth arbenigwyr prosiect ymroddedig sy'n rheoli eich cylch bywyd archeb gyfan gyda throsolwg cynhwysfawr ar ôl gwerthu, felly cysylltwch â'n hadran gwasanaeth byd-eang ar unwaith i gloi prisiau cyfaint neu ofyn am lasbrintiau peirianneg.