A clip rheilffordd yn ddyfais cau gwydn sy'n sicrhau bod rheiliau'n cael eu dal yn ddiogel yn eu lle wrth drosglwyddo llwythi olwyn yn ddiogel a chynnal geometreg trac. Mae ei briodweddau elastig yn lleihau dirgryniad, ymgripiad, a grymoedd effaith ar strwythur y trac.RHEILFFORDD GNEEyn darparu ystod gyflawn o glipiau rheilffordd gan gynnwys cyfresi SKL, clipiau Nabla, Clip Cyflym, clipiau math E, clipiau cysylltiadau cyhoeddus, a chlipiau rheilffyrdd craen ar ddyletswydd trwm, ar gyfer safonau GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11, ac AREMA/ASCE.

| Model | Diamedr | Pwysau | Deunydd |
| Math III | Ø18 | 0.80kg / pc | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0.43 kg / pc | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0.61kg / pc | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0.62kg / pc | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0.80kg / pc | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0.80kg / pc | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0.80kg / pc | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0.80kg / pc | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0.80kg / pc | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0.80kg / pc | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0.80kg / pc | 60Si2MnA |
| Clip Rheilffordd PR85 | Ø13 | 0.25kg / pc | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0.85kg / pc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0.97kg / pc | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0.95kg / pc | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1.03kg / pc | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0.48kg / pc | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0.48kg / pc | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0.53kg / pc | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0.53kg / pc | 60Si2MnA |
| Clip Rheilffordd Arbennig | Ø13 | 0.48kg / pc | 60Si2MnA |
| Clip Rheilffordd Rwsia | Ø18 | 0.58kg / pc | 60Si2MnA |
| Clip Deenik | Ø25 | 0.49-0.68kg / pc | 60Si2MnA |
Sut Mae Clipiau Rheilffordd yn Gwella Effeithlonrwydd Rheilffordd?
Mae clipiau rheilffordd yn gwella effeithlonrwydd rheilffyrdd trwy wella sefydlogrwydd traciau yn uniongyrchol, rheoli llwythi, cynhyrchiant cynnal a chadw, a pherfformiad beiciau bywyd asedau, sydd gyda'i gilydd yn pennu pa mor ddibynadwy ac economaidd y gall rheilffordd weithredu.
- O safbwynt mecaneg strwythurol, mae clipiau rheilffyrdd yn sicrhau trosglwyddiad llwyth sefydlog ac unffurf o'r rheilffordd i'r peiriant cysgu a'r is-strwythur. Trwy gynnal llwyth traed parhaus ar droed y rheilffordd, mae clipiau'n atal bylchau effaith yn sedd y rheilffordd, sy'n brif ffynhonnell cracio concrit, difrod pad, a llacio cau. Pan fydd llwythi'n cael eu dosbarthu'n fwy cyfartal, mae cydrannau'r trac yn para'n hirach, gan leihau amlder ailosod cysgwyr ac ymyriadau cynnal a chadw mawr.

- O ran ymddygiad deinamig, mae clipiau rheilffordd elastig yn rhan graidd o system rheoli dirgryniad y trac. Ynghyd â phadiau rheilffordd, maent yn ffurfio rhyngwyneb elastig sy'n lleihau grymoedd cyswllt brig olwyn-rheilffordd ac yn cyfyngu ar drosglwyddo dirgryniad i gysgwyr a balast neu slab. Mae hyn yn gwella ansawdd y reid, yn lleihau sŵn, ac yn arafu twf diffygion wyneb y rheilffyrdd, sydd yn ei dro yn ymestyn cylchoedd malu rheilffyrdd a chyfnodau ailosod rheilffyrdd-ffactorau allweddol wrth ostwng costau gweithredu.
- Mae clipiau rheilffordd hefyd yn gwella effeithlonrwydd trwy gynnal geometreg trac manwl gywir. Mae grymoedd ochrol o gromliniau a brecio, a grymoedd hydredol o newidiadau tymheredd a tyniant, yn tueddu i symud rheiliau dros amser. Mae clipiau wedi'u dylunio'n gywir yn darparu ymwrthedd parhaus i'r symudiadau hyn, gan gadw mesurydd, aliniad a thuedd y rheilffyrdd o fewn goddefgarwch. Mae geometreg sefydlog yn lleihau traul olwynion a rheilffyrdd, yn gwella effeithlonrwydd ynni trenau, ac yn lleihau'r cyfyngiadau cyflymder a achosir gan gyflwr y trac.

- Cyfraniad pwysig arall yw effeithlonrwydd a diogelwch cynnal a chadw. O'u cymharu â chaewyr anhyblyg, mae clipiau elastig yn cadw grym clampio hyd yn oed ar ôl llwytho dro ar ôl tro a setliadau bach, sy'n golygu llai o ail-dynhau a llai o atgyweiriadau brys. Mae llawer o systemau clip hefyd wedi'u cynllunio ar gyfer gosod a symud mecanyddol, gan fyrhau amser meddiannu traciau a chaniatáu adeiladu ac adnewyddu cyflymach, sy'n hanfodol ar brif linellau prysur a systemau metro.
Gwahaniaethau Deunydd a Pherfformiad:
- Deunydd:Wedi'i wneud fel arfer o ddur gwanwyn ffug (ee, 60Si2MnA, 55Si2Mn, 38Si7) i sicrhau ymwrthedd blinder uchel ac elastigedd.
| Deunydd | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Cyfansoddiad cemegol (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Llai na neu hafal i 0.35, P: Llai na neu hafal i 0.03, S: Llai na neu hafal i 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: Llai na neu'n hafal i 0.03, S: Llai na neu'n hafal i 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: Llai na neu'n hafal i 0.35 P: Llai na neu'n hafal i 0.03, S: Llai na neu'n hafal i 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: Llai na neu'n hafal i 0.03, S: Llai na neu'n hafal i 0.03 |
- Triniaeth arwyneb:Yn aml wedi'i orchuddio i wrthsefyll cyrydiad (ee, galfanedig dip poeth neu blaen).
- Gallu cau:Mae dyluniadau gwahanol yn caniatáu ar gyfer grymoedd clampio penodol, fel arfer rhwng 7.5 a 12.5 KN, gyda gwyriad o 10-15 mm.
RHEILFFORDD GNEEfel y sylfaen gynhyrchu clip a chlamp rheilffyrdd mwyaf yn Tsieina, sydd wedi bod yn gymwys i dendro prosiectau rheilffordd ar raddfa ganolig a mawr. Yn ogystal, mae GNEE RAIL wedi'i gymeradwyo'n wneuthurwr clip rheilffordd elastig gan Weinyddiaeth Rheilffordd Tsieina ac mae wedi'i ardystio gan ISO9001-2008. Mae ein cynnyrch clip rheilffyrdd yn ddelfrydol ar gyfer cydosod traciau rheilffordd ar gyfer manteision ffitio'n hawdd wrth osod trac; cynnal a chadw darbodus; gwydnwch a hyd oes hir; ailosod cyflym.
Cliciwch ymai gael y catalog cynnyrch manwl o GNEE RAIL.






