Clipiau rheilfforddnad ydynt wedi'u gwneud o haearn bwrw syml neu ddur cyffredin,ond yn hytrach o ddur gwanwyn perfformiad uchel wedi'i brosesu'n arbennig. Er mai haearn yw prif gydran dur y gwanwyn, mae ei werth allweddol yn gorwedd yn ei union gyfansoddiad cemegol a'i broses weithgynhyrchu gymhleth. Gwella priodweddau mecanyddol y dur yn sylweddol trwy ychwanegu cyfrannau penodol o elfennau aloi fel carbon, silicon, manganîs a chromiwm. Mae'r elfennau hyn yn gweithio gyda'i gilydd i roi terfyn elastig uchel a chryfder blinder i'r deunydd tra'n cynnal gwydnwch-eiddo y mae haearn plaen neu ddur carbon isel yn ddiffygiol yn llwyr.
| E-deipio Clipiau | |||
| Model | Diamedr | Deunydd | Caledwch |
| E1809 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E1813 | ø18 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2001 | ø20 | 60Si2MnA | 44-48 |
| E2039 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| E2055 | ø20 | 60Si2MnA | 60Si2MnA |
| Clipiau tensiwn SKL | |||
| Model | Diamedr | Deunydd | Caledwch |
| SKL1 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL3 | ø13 | 60Si3CrA | 42-47 |
| SKL12 | ø13 | 38Si7 | 42-47 |
| SKL14 | ø14 | 60Si2MnA | 42-47 |
| Clipiau Rheilffordd Eraill | |||||
| Model | Clip rheilffordd Rwsia | clip Deenik | Clip gwrth-fandaliaid | Clip cyflym GL1419 | GL1419 |
| Diamedr | ø18 | ø25 | ø18 | ø15 | ø14 |
Deunydd Clip Rheilffordd
| Deunydd | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Cyfansoddiad cemegol (%) | C:0.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2.00, Cr: Llai na neu hafal i 0.35, P: Llai na neu hafal i 0.03, S: Llai na neu hafal i 0.03 | C:0.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1.80,Cr:0.70-1.00 P: Llai na neu'n hafal i 0.03, S: Llai na neu'n hafal i 0.03 | C:0.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1.50-2.00,Cr: Llai na neu'n hafal i 0.35 P: Llai na neu'n hafal i 0.03, S: Llai na neu'n hafal i 0.03 | C:0.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1.80, P: Llai na neu'n hafal i 0.03, S: Llai na neu'n hafal i 0.03 |
Mae hanfod gweithgynhyrchu clip rheilffyrdd yn gorwedd yn ei broses trin gwres llym.Mae'r dur, a ffurfiwyd i ddechrau gan rolio poeth, yn mynd trwy ddiffodd a thymheru tymheredd uchel. Mae diffodd yn rhoi strwythur martensitig caled i'r dur, ac mae'r tymheru dilynol yn addasu ei ficrostrwythur mewnol, gan sicrhau cydbwysedd perffaith rhwng cryfder uchel iawn a chaledwch digonol, gan arwain yn y pen draw at strwythur troostit tymherus sefydlog. Mae'r microstrwythur hwn yn sicrhau y gall y clip rheilffyrdd ddarparu grym clampio cyson dros filiynau o gylchoedd llwyth heb ddadffurfiad plastig neu dorri asgwrn blinder. Byddai defnyddio haearn bwrw cyffredin, lle mae naddion graffit mewnol yn achosi crynodiadau straen, yn arwain at dorri asgwrn brau o dan lwythi deinamig, gan fethu'n llwyr â bodloni gofynion diogelwch cau rheilffyrdd.
Ar ben hynny, i wrthsefyll amgylcheddau awyr agored llym, mae arwynebau clipiau rheilffordd fel arfer yn cael eu trin â haenau gwrth-cyrydiad trwyadl.Y dull mwyaf cyffredin yw galfaneiddio dip poeth, sy'n creu haen aloi sinc trwchus ar yr wyneb dur, gan ei ynysu i bob pwrpas rhag lleithder a chyfryngau cyrydol, a thrwy hynny ymestyn ei fywyd gwasanaeth yn sylweddol.
Mae'r clipiau rheilffyrdd a gyflenwir ganRHEILFFORDD GNEEcadw'n gaeth at y safonau gwyddoniaeth deunyddiau a pheirianneg hyn. Rydym yn dewis dur gwanwyn premiwm sy'n cydymffurfio â manylebau rhyngwladol ac yn gweithredu prosesau trin gwres a thrin wyneb manwl gywir, gan sicrhau bod pob cynnyrch yn gallu perfformio'n ddibynadwy am dymor hir o dan lwythi trwm, effaith, ac amodau cyrydol.
