Dadansoddiad o strwythur trac rheilffordd
Y trac yw conglfaen y llinell reilffordd, gan orchuddio rheiliau, pobl sy'n cysgu, rhannau cysylltu, balast, yn ogystal ag offer gwrth-ddringo anhepgor a phleidlais.
Unigrywiaeth rheiliau
Y rheiliau yw craidd y trac. Maent nid yn unig yn cario pwysau'r trên, ond hefyd yn chwarae rhan hanfodol wrth arwain cyfeiriad y trên. Mae ei broses weithgynhyrchu unigryw a'i ddewis deunydd yn ei galluogi i wrthsefyll pwysau a ffrithiant enfawr, gan sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd y trên yn ystod teithio cyflym.
Swyddogaethau a nodweddion rheiliau: Mae rheiliau'n chwarae rhan hanfodol yn y system drac. Mae'n dwyn pwysau'r trên yn uniongyrchol a'i lwyth a drosglwyddir gan yr olwynion. Ar yr un pryd, mae'n arwain cyfeiriad y trên trwy ei union siâp geometrig a'i briodweddau ffisegol sefydlog. Mae ei broses weithgynhyrchu unigryw a'i dewis deunydd yn galluogi'r rheiliau i wrthsefyll pwysau a ffrithiant enfawr, gan sicrhau diogelwch a sefydlogrwydd y trên yn ystod teithio cyflym.
Cymerwch drên sy'n cynnwys ceir agored 60 60- tunnell fel enghraifft. Mae swm ei lwyth a'i bwysau marw mor uchel â thua 5, 000 tunnell, heb sôn am y trenau llwyth trwm hynny sy'n pwyso 10, 000 tunnell neu hyd yn oed gannoedd o filoedd o dunelli. Heb os, bydd pwysau o'r fath i gyd yn cael ei gymhwyso i'r cledrau. Felly, rhaid i'r rheiliau fod â chryfder, sefydlogrwydd a gwrthiant gwisgo rhagorol i sicrhau diogelwch a gweithrediad sefydlog y trên.
Dyluniad adran y rheilffyrdd: Mae croestoriad y rheilffordd yn siâp I, sy'n cynnwys tair prif ran: pen y rheilffordd, y waist rheilffordd a gwaelod y rheilffordd. Mae gan y dyluniad hwn nid yn unig berfformiad grym rhagorol, ond hefyd yn arbed deunyddiau i bob pwrpas ac yn dangos y gwrthiant plygu gorau.
Dosbarthiad rheilffyrdd: Mynegir cryfder a math y rheiliau fel arfer yn Kg\/m. Po drymaf yw pwysau'r rheilffordd y metr, y mwyaf yw'r llwyth y gall ei ddwyn. Er enghraifft, pwysau'r rheilffordd a ddefnyddiwyd ar reilffordd gyntaf y byd oedd 18kg\/m, tra bod y rheilffordd drymaf yn yr Unol Daleithiau, yn pwyso cymaint â 77kg\/m.
Ar hyn o bryd, y safonau rheilffyrdd a ddefnyddir yn fy ngwlad yn bennaf yw 50kg\/m, 60kg\/m a 75kg\/m. Er mwyn gwella gallu rheilffyrdd, mae adran reilffordd fy ngwlad yn raddol yn cael gwared ar reiliau ysgafnach yn raddol ac yn gosod rheiliau trwm o 60kg\/m neu 75kg\/m yn eang ar gefnffyrdd. Cymalau a chymalau rheilffyrdd: Mae hyd rheilffyrdd safonol fy ngwlad yn bennaf 12.5 metr a 25 metr\/medrau. Yn ogystal, mae rheiliau byrrach wedi'u cynllunio ar gyfer llinynnau mewnol crwm, ac mae eu hyd yn amrywio yn unol â'r gyfres reilffyrdd safonol.
Ar y trac, cyflawnir y cysylltiad rhwng rheiliau trwy sblintiau a bolltau, a gelwir y dull cysylltu hwn yn gymal rheilffordd. Fodd bynnag, oherwydd y ddeinameg rheilffyrdd olwyn sylweddol yn y cymal, mae'r llwyth gwaith cynnal a chadw ac atgyweirio yn gymharol fawr, felly mae'r cymal yn cael ei ystyried yn un o'r cysylltiadau gwan yn strwythur y trac.
