System Cau Rheilfforddyn cael ei ddefnyddio i drwsiorheilffordd ddura chysgwr rheilffordd, mae fel arfer yn cynnwysclipiau rheilffordd, plât clymu,pigyn sgriw, rheilffyrdd, ynysydd rheilffordd, tywel plastig rheilffordd,ac atiSystem Cau Rheilffordd SKL,E - System clymu clip, System Cau KPO, System cau nabla.
Oherwydd y llinell bwrpasol teithiwr wedi'i hanelu'n bennaf at gysur a diogelwch, nid oes angen un is -strwythur - y llinell bwrpasol teithiwr. Mae'n cynnwys gwahanol sylfeini strwythurol fel pontydd, twneli ac is -raddfeydd, a rhaid iddynt fodloni amodau gweithredu. Mae angen ystyried gofynion materion technegol allweddol canlynol y system glymwr.
Perfformiad tampio dirgryniad da
Dylai'r clymwyr trac di -balas fod â gwell hydwythedd na chaewyr y trac balast, ond ni ellir cynyddu'r hydwythedd heb gyfyngiad. Fel arall, bydd y rheiliau'n gogwyddo gormod pan fydd y trên yn pasio, a bydd y mesuryddion deinamig yn effeithio ar y llyfnder. Mae dwy dechnoleg allweddol i fod yn astudiaethau, yn gyntaf, yn cyfateb i stiffrwydd y system cau rheilffyrdd a stiffrwydd y trac. Yn ail, mae stiffrwydd is o glymwyr rheilffyrdd a diogelwch gyrru i gyd yn cael eu hystyried.
Perfformiad inswleiddio uchel
Yn ôl gofynion cylched y trac, mae gan y system cau rheilffyrdd berfformiad inswleiddio uchel nid yn unig o dan amodau sych, ond hefyd rhag ofn glawiad trwm. Mae angen mesurau technegol arbennig arno i wella ymwrthedd ffilm dŵr y system cau rheilffyrdd.
Amlochredd system cau rheilffyrdd ar reilffordd wedi'i weldio yn barhaus
Oherwydd y gofyniad i osod rheilffyrdd wedi'i weldio yn barhaus, dylai'r system glymu yn y twnnel neu ar wely'r ffordd fod â gwrthiant dringo gwrth -- digonol. Yn y sefyllfa arferol, y mwyaf yw'r gwrthiant dringo gwrth -, yn fwy buddiol i'r rheilen wedi'i weldio yn barhaus, felly mae'rClip ElastigGyda phwysau bwcl mawr yn aml yn cael ei ddefnyddio i fwclio'r cledrau. Er mwyn cwrdd â gofynion gosod rheilffordd wedi'i weldio yn barhaus, mae system glymwr y bont fel arfer yn mabwysiadu clymwr elastig gwrthiant bach, mewn gair arall, defnyddiwch glip rheilffordd gyda phwysedd bwcl bach a phad cyfansawdd gyda chyfernod ffrithiant is i fwclio'r rheilffordd. Felly, ar gyfer gosod y system cau rheilffyrdd, mae clip rheilffordd gyda phwysedd bwcl mawr neu bwysedd bwcl bach ar gael.
Amlochredd y system cau rheilffyrdd ar amrywiol drac balas
Mae amryw o strwythurau trac di -balas yn wahanol, ond mae'r system cau rheilffyrdd yn amlbwrpas o safbwyntiau dylunio, adeiladu a rheoli gweithrediadau. P'un a yw'r cysgwr wedi'i gladdu trac balas neu drac di -baid y slab, dylid gosod y system cau rheilffyrdd, hynny yw, gall y system cau rheilffyrdd ddarparu ar gyfer amrywiaeth o wahanol fathau o strwythurau trac di -balas.
Didynnu pwysau bwcl a bywyd blinder
Mae gostyngiad stiffrwydd y pad rheilffordd o dan y trac yn golygu bod gan y trên ddadffurfiad mawr pan fydd yn pasio, a chynyddir dadffurfiad deinamig pen blaen y clip elastig, sy'n gofyn am hydwythedd a pherfformiad blinder y clip elastig. Mae gostyngiadau pwysau bwcl y clip rheilffordd o dan y rheilffordd stiffrwydd is a bywyd blinder yn ddwy broblem.
Cysylltiad dibynadwy rhwng y system cau rheilffyrdd a'r sylfaen
Yn gyffredinol, mae clymwr y trac di -balas yn mabwysiadu clymwr hollt elastig gydaplât clymu haearn. Yn ôl y gofynion swyddogaethol, mae'r plât clymu haearn wedi'i glymu i'r sylfaen gan ybollt angora'r pre - wedi'i fewnosodLlawes Inswleiddio (a elwir hefyd yn tywel inswleiddio plastig)yn y Sefydliad Concrit. Yn ôl yr arfer peirianneg blaenorol, mae cryfder a bywyd blinder y rhannau gwreiddio yn y sylfaen goncrit yn gysylltiadau gwan. Mae cymryd mesurau i wella cryfder a blinder bywyd y cyn -- yn dywynnu inswleiddio gwreiddio yn un o'r problemau i'w datrys.
Llai o rannau sbâr a modd gweithredu cyfleus
Mae llai o rannau sbâr a'r modd gweithredu cyfleus yn cyflawni'r rheilffordd safle uchel ac isel. Crynhowch y profiad ymarferol o beirianneg trac di -balas, mae uchder y rheilffordd a'r swm addasu safle yn fawr ac mae angen addasiad cain. Felly, dylai'r strwythur system clymwyr rheilffordd a fabwysiadwyd fod â modd gyda llai o rannau sbâr a gweithrediad cyfleus i addasu uchder a safleoedd y rheilffordd. Wrth wneud yr addasiad safle chwith a dde, ceisiwch beidio ag ailosod y rhannau, ac yn ddelfrydol mae'r modd addasu yn addasiad di -gam.
