Sut Mae Uchder Rheilffyrdd 136RE yn Dylanwadu ar Dracio Sefydlogrwydd?

Sut Mae Uchder Rheilffyrdd 136RE yn Dylanwadu ar Dracio Sefydlogrwydd?

Mae uchder y136RE rheil-safonol ar 7 5/16 modfedd (185.74 mm)-yw'r prif ffactor wrth bennu ei anystwythder hydredol a moment o syrthni (94.9 in⁴). Mae'r uchder sylweddol hwn yn darparu ymwrthedd gwell i wyriad fertigol o dan lwythi echel trwm, gan sicrhau bod y rheilen yn dosbarthu pwysau'r trên dros fwy o bobl sy'n cysgu (clymau). Mae'r sefydlogrwydd fertigol hwn yn atal malu balast, yn lleihau dirywiad geometreg y trac, ac yn lleihau'r risg o ddadreiliadau a achosir gan "chwifio" rheilffyrdd neu blygu gormodol.

1. Moment Cynydd o Inertia ac Anhyblygrwydd Fertigol

Mewn peirianneg, mae uchder trawst (y rheilen) yn dylanwadu'n esbonyddol ar ei gryfder.

• Effaith "I{0}}Beam":Drwy gael uchder o 7 5/16 modfedd, mae'r proffil 136RE yn gosod mwy o ddur ymhellach o'r echelin niwtral.

• Effaith Sefydlogrwydd:Mae hyn yn arwain at Foment o syrthni uchel, sy'n gwneud y rheilffordd yn llawer llymach na phroffiliau byrrach (fel y 115RE). Mae rheilen anystwythach yn parhau i fod yn fwy gwastad o dan bwysau 100+ tunnell ceir cludo nwyddau, gan gynnal "wyneb rhedeg" sefydlog.

2. Dosbarthu Llwyth a Lleihau Straen

Mae uchder y rheilffordd yn gweithredu fel pont rhwng olwynion y locomotif a gwely'r trac.

• Llwybr Llwyth Ehangach:Oherwydd bod y 136RE yn dal ac yn anhyblyg, mae grym i lawr olwyn yn cael ei wasgaru ar draws3 i 5 o bobl yn cysguar yr un pryd, yn hytrach na chanolbwyntio'r straen ar un neu ddau yn unig.

• Effaith Sefydlogrwydd:Mae'r dosbarthiad eang hwn yn amddiffyn y balast a'r isradd rhag "pwmpio" a setlo, gan gadw'r trac yn sefydlog ac yn wastad am gyfnodau hirach rhwng cylchoedd cynnal a chadw.

3. Ymwrthedd i Gwyriad Rheilffyrdd (Yr Effaith "Ton")

Pan fydd trên yn symud yn gyflym, mae "ton" o allwyriad yn teithio trwy'r rheilffordd.

• Rheoli Symudiad:Byddai rheilen fyrrach yn profi "cafn" dwfn o dan bob olwyn. Mae uchder yr 136RE yn cyfyngu ar y symudiad fertigol hwn.

• Effaith Sefydlogrwydd:Mae lleihau effaith y tonnau yn lleihau'r grymoedd effaith deinamig ar uniadau rheilffyrdd a chaewyr, gan atal y caledwedd rhag llacio a sicrhau bod y trac yn cynnal ei fesurydd a'i aliniad.

4. Sefydlogrwydd Thermol mewn Rheilffordd Wedi'i Weldio'n Barhaus (CWR)

Mae uchder yn cyfrannu at gyfanswm màs a thraws-arwynebedd trawsdoriadol (13.32 in²) y rheilen.

• Màs Strwythurol:Mae maint ffisegol y proffil 136RE yn darparu mwy o wrthwynebiad i'r straen mewnol a achosir gan newidiadau tymheredd.

• Effaith Sefydlogrwydd:Mae'n llai tebygol o ddioddef o drac yn byclu (cinciau haul) mewn gwres eithafol oherwydd mae'r rhan dalach, drymach yn anos i'w "wthio" allan o aliniad, ac mae'n gwrthsefyll tynnu-ar wahân mewn oerfel eithafol oherwydd ei gryfder tynnol uchel.

Beth yw Dimensiynau Rheilffyrdd 136RE?

Mae dimensiynau rheilen 136RE yn uchder o 7 5/16 modfedd (185.74 mm), lled sylfaen o 6 modfedd (152.40 mm), a lled pen o 2 15/16 modfedd (74.61 mm). Mae'n cynnwys trwch gwe o 11/16 modfedd (17.46 mm) a chyfanswm arwynebedd traws-adrannol o 13.32 modfedd sgwâr (85.94 cm²), gan ddarparu pwysau wedi'i gyfrifo o 136.2 pwys yr iard.

136re dimensiynau rheilffordd:

• Cyfanswm Uchder: 7 5/16" (185.74 mm)
• Lled Sylfaen: 6" (152.40 mm)
• Lled Pen: 2 15/16" (74.61 mm)
• Trwch y We: 11/16" (17.46 mm)

Cwestiynau Cyffredin

C1: Beth yw hyd safonol y rheilffordd 136 lb, ac a all ffitio i mewn i gynwysyddion cludo?

A: Mae hydoedd safonol fel arfer yn 39 troedfedd (11.89m) i 80 troedfedd (24.38m). Ar gyfer llongau rhyngwladol, rydym yn union dorri'r rheilffordd 136 pwys i 39 troedfedd (tua. 11.8m) i ffitio'n berffaith y tu mewn i gynwysyddion cludo 40 troedfedd safonol ar gyfer trafnidiaeth forwrol ddiogel a chost-effeithiol.

C2: A oes angen bariau penodol ar y cyd ar y proffil rheilffyrdd 136re?

A: Oes, mae onglau gwe a phen penodol y proffil rheilffordd 136re yn gofyn yn union -bariau uniad 136RE (platiau pysgod). Rydym yn darparu bariau ar y cyd 4-twll neu 6-twll wedi'u peiriannu'n benodol ar gyfer y proffil hwn i sicrhau cysylltiadau trac di-dor.

C3: Sut ydych chi'n gwarantu nad oes unrhyw graciau mewnol y tu mewn i'r rheilffyrdd trwm 136RE?

A: Rydym yn gweithredu canfod diffygion ultrasonic 100% ar-lein ar bob darn unigol o reilffordd trwm 136RE ar ôl iddo adael y gwely oeri. Mae'r profion annistrywiol hwn yn sicrhau dim diffygion metelegol mewnol cyn ei anfon.

C4: A allwch chi ddarparu drilio wedi'i deilwra ar gyfer pennau rheilffyrdd arema 136re?

A: Yn hollol. Yn lle dyrnu safonol, rydym yn defnyddio peiriannau drilio gwerthyd aml-werthyd CNC i ddrilio tyllau bollt manwl gywir yn ôl eich union lasbrintiau peirianneg, gan sicrhau aliniad perffaith yn ystod y gosodiad.

C5: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng rheilffyrdd TR68 a AREMA 136RE?

A: Nid oes gwahaniaeth ffisegol na dimensiwn. Yn syml, TR68 yw'r confensiwn enwi a ddefnyddir mewn rhai marchnadoedd rhyngwladol (gan gyfeirio at tua 68 kg/m ), tra ei fod yn cyfeirio at yr un adran trac yn union â rheilffordd AREMA 136RE.

C6: Pa fath o blatiau clymu sy'n gydnaws â'r adran reilffordd 136re?

A: Oherwydd bod yr adran reilffordd 136re yn cynnwys sylfaen 6 modfedd, mae'n gwbl gydnaws â phlatiau clymu ysgwydd dwbl safonol sydd wedi'u cynllunio ar gyfer rheiliau trwm sylfaen 6 modfedd. Gallwn gyflenwi'r platiau clymu cyfatebol a'r clipiau elastig ochr yn ochr â'ch archeb rheilffyrdd.

Wrth ddewis rheilffordd 136RE, mae deall dimensiynau rheilffordd 136RE manwl, proffil rheilffyrdd 136RE, a gofynion cymhwyso yn hanfodol ar gyfer cyflawni perfformiad trac tymor hir. Gyda phrofiad helaeth mewn cynhyrchion rheilffordd,RHEILFFORDD GNEEyn gallu cefnogi'ch prosiect gydag atebion rheilffordd wedi'u optimeiddio, prosesu manwl gywir, a darpariaeth ddibynadwy.

Ar gyfer lluniadau manwl, ymgynghoriad technegol, neu -argymhellion yn seiliedig ar brosiectau, gallwchcysylltwch â GNEE RAILi gael atebion rheilffordd wedi'u teilwra a chymorth proffesiynol wedi'u teilwra i'ch anghenion.