Clip Rheilffordd SKL15
Mae Clip Rheilffordd SKL15, math o clamp tensiwn Vossloh SKL, yn cael ei ddiffinio gan ei siâp W unigryw, a dyna pam y cyfeirir ato'n aml fel clip rheilffyrdd W. Mae clipiau rheilffordd, a elwir yn gyffredin fel clipiau rheilffordd elastig, clipiau trac, clipiau rheilffordd, neu glipiau cysgu rheilffordd, yn gweithio trwy blygu a throelli i gynhyrchu grym clampio. Mae hyn yn cadw'r rheiliau'n ddiogel yn eu lle, gan atal unrhyw symudiad diangen a chynnal y mesurydd trac cywir ar gyfer gweithredu cerbydau rheilffordd yn ddiogel. Mae GNEE Rail yn cynnig ystod eang o glipiau rheilffyrdd o ansawdd uchel, gan gynnwys siâp W, E-math, SKL, cyfres PR, clipiau gwanwyn NABLA, clipiau cyflym, a chlipiau dwrn, wedi'u cynllunio ar gyfer systemau metro, rheilffyrdd cyflym, a intercity. . Mae ein cynnyrch yn cael eu cydnabod yn Ewrop, yr Unol Daleithiau, Canada, a rhanbarthau eraill. Rydym hefyd yn darparu atebion affeithiwr rheilffordd wedi'u haddasu gyda gwasanaeth cyflym. Cysylltwch â ni am fwy o wybodaeth.

Manyleb Clip Rheilffordd SKL15
| Cyfres | Math | Caledwch | Deunydd | Bywyd blinder | Arwyneb |
| E clip rheilffordd | E1,E2,E3 | 44-48HRC | 60Si2MnA: C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Llai na neu hafal i 0.35, P: Llai na neu hafal i 0.03, S: Llai na neu hafal i 0.03 60Si2CrA: C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.40-0.70, Si:1.40-1 .80,Cr:0.70-1.00 P: Llai na neu'n hafal i 0.03, S: Llai na neu'n hafal i 0.03 55Si2Mn: C:{{0}}.52-0.60, Mn:0.60-0.90, Si:1. 50-2.00,Cr: Llai na neu'n hafal i 0.35 P: Llai na neu'n hafal i 0.03, S: Llai na neu'n hafal i 0.03 38Si7: C:{{0}}.35-0.42, Mn:0.50-0.80, Si:1.50-1 .80, P: Llai na neu hafal i 0.03, S: Llai na neu hafal i 0.03 |
Ar gyfer Dia.18 yw 3 miliwn o gylchoedd heb dorri. Ar gyfer Dia.20 yw 5 miliwn o gylchoedd heb dorri. |
Plaen (olew), du ocsid, peintio lliw neu yn ôl gofynion y cwsmer. |
| E1609 | |||||
| E1809 | |||||
| E1817 | |||||
| E2001 | |||||
| E2006 | |||||
| E2009 | |||||
| E2055 | |||||
| E2056 | |||||
| clip Vossloh Clip rheilffordd ffug |
SKL1 | 42-47HRC | |||
| Clip rheilffordd PR | PR309 | 44-48HRC | |||
| PR401 | |||||
| PR601 | |||||
| PR85 | |||||
| Gallwn hefyd gynhyrchu clipiau rheilffordd wedi'u haddasu yn dilyn eich lluniau neu samplau! | |||||
Paramedrau technegol Clip Rheilffordd SKL15
| Eitem | Defnyddiau | Diamedr | Pwysau | HRC | O dan bwysau | Prawf blinder | Ardal allforio |
| Math III | 60Si2MnA | ø18 | 0.80kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | 5000000 amseroedd heb torri |
America Sbaen Brasil |
| 1809 | 60Si2MnA | ø18 | 0.63 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | De-ddwyrain Asia | |
| e1609 | 60Si2MnA | ø16 | 0.43 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | America Ewropeaidd | |
| e1813 | 60Si2MnA | ø18 | 0.60 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | America Brasil | |
| e2001 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | Indonesia | |
| e2007 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | Corea | |
| e2009 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | Brasil Ewropeaidd | |
| e2055 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | America | |
| e2056 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | Brasil Indonesia | |
| e2063 | 60Si2MnA | ø20 | 0.80 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | America DU | |
| PR401 | 60Si2MnA | ø20 | 0.97 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | America | |
| PR415 | 60Si2MnA | ø20 | 0.95 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | America Indonesia | |
| PR601A | 60Si2MnA | ø22 | 1.23 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | America Taiwan | |
| SKL{0}} | 38Si7 | ø13 | 0.53 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | America Taiwan | |
| SKL{0}} | 38Si7 | ø13 | 0.53 kg | 44-48 | Yn fwy na neu'n hafal i 950kgf | America Hong Kong |
Gweithdy Clip Rheilffordd SKL15

ymweliad cwsmer ar gyfer Rail Clip

Cymryd rhan yn arddangosfa Indonesia

Tagiau poblogaidd: clip rheilffyrdd skl15, gweithgynhyrchwyr clip rheilffyrdd skl15 Tsieina, cyflenwyr, ffatri









