Y prif fathau o nentydd o glymwyr rheilffordd

Gofynion gosod a swyddogaethol caewyr rheilffordd

Mae caewyr rheilffyrdd yn rhan bwysig o drac rheilffyrdd ac fe'i defnyddir bob amser i gysylltu rheiliau trac â chlymiadau rheilffordd neu bobl sy'n cysgu ar y rheilffordd. Yn gyffredinol, mae'r clymwr rheilffyrdd yn trwsio lleoliad cywir rheiliau trac er mwyn osgoi'r dadleoliad llorweddol a fertigol yn ogystal â'r treigl. Yn fwy na hynny, gall hefyd ddarparu hydwythedd ac eiddo inswleiddio da a gwneud yn dda wrth addasu mesurydd.

Cyn i'r trac rheilffordd gael ei osod yn y plât a bod y tyllau'n cael eu drilio, dylid gosod y platiau tei ar dei newydd. Mae wedi'i osod wedi'i gantio fel y gall y cant redeg i ganol y tei. Argymhellir bod y tei yn cael ei ymyrryd cyn gosod y clip. O ran y sedd sawdl talach, mae ochr gae'r plât. Gyda'r plât clymu wedi'i ganoli, dylid drilio'r twll peilot ar gyfer ypigyn sgriw. Ar ôl hynny, dylid gwneud gwiriad gweledol i yswirio bod y caewyr plât yr holl ffordd i lawr a bod y plât tei yn dynn yn erbyn y tei.

Fel y gwyddom i gyd, mae'r trac rheilffordd wedi'i gysylltu'n dda â chludiant y gymdeithas. Mae angen buddsoddiad graddfa - mawr ar system cludo rheilffyrdd a'r weithdrefn beirianneg gan gynnwys adeiladu sylfaenol, gweithrediad busnes ac ati. Mae'n cynnwysrheiliau dur, system cau, cysylltiadau rheilfforddabalastYmhlith hyn, mae pob uned yn cynnwys gwahanol gydrannau â rhai priodweddau ffisegol a chemegol.

Y prif fathau o nentydd o glymwyr rheilffordd mewn gwledydd

Yn y dyddiau cyfredol, mae gan gaewyr rheilffyrdd a ddefnyddir yn y farchnad amrywiaeth o fathau. Maent wedi ymgynnull â chydrannau eraill fel unedau annibynnol, y gellir eu gosod yn eu cyfanrwydd a gallant hefyd gynnig grymoedd fertigol, hydredol a thraws dan reolaeth i osgoi dadleoli gormodol. A'r caewyr rheilffordd a ddefnyddir yn eang ac yn bennaf yn y farchnad fyd -eang yw'r rheini:Vossloh W math o Almaen, Clymwr stedef nablaaRn clymwr Ffraincae math o glymwr,Clymwr math pr.

Tabl 1. Mathau o glymwyr a ddefnyddir mewn rhai gwledydd

Ffrainc

Ffrainc yw un o'r gwledydd cyntaf i fabwysiadu caewyr elastig yn y byd, ac ers y 1950au, mae'r system clymu clip RN wedi'i defnyddio yn y trac rheilffordd. Gyda datblygiad rheilffordd cyflymder -, rydym yn newid i ddefnyddio bariau elastig gyda siâp o fwa crymedd dwbl. Yn y gair arall, fe'i gelwirSystem clymu clip nabla.

Tabl 2. System Cau Clip Nabla

Defnyddir yr RN a'r NABLA yn helaeth yng ngwledydd Affrica a De -ddwyrain Asia. Yn gynnar yn y 1960au, mewnforiodd Japan y system clymu clip RN a'i wella. Ar ôl hynny, gelwir y cynhyrchiad newydd yn system cau clip 102 ac fe'i defnyddir wrth adeiladu Tokaido Shinkansen.

Gydag ymddangosiad trac slabiau, mae Japan wedi gwneud mwy o glymwyr ar gyfer trac slabiau fel y system cau clip 4, 5 neu 8. Maent i gyd yn defnyddio'r bar elastig fel y caewyr rheilffordd.

Yn ystod y broses weithio o glymwyr traddodiadol rheilffordd, defnyddir dadffurfiad plygu perfformiad deunydd yn bennaf. Mae'r broses gynhyrchu yn gymharol syml a hefyd yn tueddu i fod yn gost isel. Er mwyn cwrdd â gofyniad cau bolltau, mae rhai tyllau wedi'u cynllunio. Gall straen ganolbwyntio'n hawdd ar y rhan hon ac arwain at ddifrod yn hawdd hefyd. I'r gwrthwyneb, gall y bariau elastig ddefnyddio dadffurfiad plygu perfformiad materol ac dadffurfiad torsion perfformiad materol. Felly mae'n berchen ar hydwythedd da sy'n cynnwys defnydd - uchel. Fel y gwyddom i gyd, mae'r caewyr rheilffordd enwog o'r radd flaenaf fel Vossloh i gyd yn defnyddio'r bariau elastig yn y system cau rheilffyrdd.

Yr Almaen

Rheilffordd Cyflymder Uchel yr Almaen yn defnyddioClymwr rheilffordd vosslohgyda bolltau ac ysgwyddau. Mae'n cynnwys pum rhan fel bar elastig, ffedog fesur, bollt, casin plastig a chlustog elastig. Rhoddir y glustog elastig yn y ffos reilffordd rhwng traciau rheilffordd a phobl sy'n cysgu ar y rheilffordd. Mae safle ochrol yn sefydlog trwy'r ffedog fesur o dan bwysau bar elastig. Mae gan y bar elastig siâp fel "W" a'r math yw SKL14. Mae ffedog fesur gyda deunyddiau fel plastigau peirianneg sy'n chwarae rhan bwysig wrth gadw mesur ac inswleiddio.

Sail

Mae'r system cau rheilffyrdd yn cynnwys caewyr a chlustog elastig yn bennaf. Ac yn Tsieina, y caewyr cyffredin yw'r math I, II a III. Yn eu plith, mae'r Math I a II i gyd gydag ysgwyddau rheilffordd a bolltau. Ond, o ran Math I, mae ganddo ffactor diogelwch ymyl cryfder isel ac mae grym clampio clymwr hefyd yn wael. Yn yr achos hwn, mae'r Math I bob amser yn cael ei ddisodli gan fath II sy'n cael ei wneud i wella annigonol o fath I. a'r math III yw'r clymwr heb folltau ac ysgwyddau. Fe'i defnyddir yn llwyr yn y trac rheilffordd cyfredol. Ond ni all addasu uchder a mesurydd arwyneb y rheilffordd fel bod y maes cais yn gyfyngedig. Heblaw, mae cymaint o glymwyr cyffredin yn cael eu defnyddio yn y trac rheilffordd, felWJ-7, WJ-8ac ati.

Rhagolwg Caewyr Rheilffordd Byd -eang

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda datblygiad a chynnydd adeiladu rheilffyrdd, mae'n dod yn fwy llym i ofyniad caewyr rheilffyrdd. Mae gan y ddau fastclip heb ysgwyddau rheilffordd na bolltau a vossloh gyda bolltau neu ysgwyddau i gyd eu manteision eu hunain. Rhaid i bob clymwr rheilffordd addasu i'r rheilffordd gyflymder - uchel er mwyn cyflawni'r effaith a ddymunir. Felly yn y broses o ddatblygu rheilffyrdd, mae'r caewyr rheilffordd yn dal i chwarae rhan bwysig.

Rheilffordd GneeMae hefyd yn cynnig gwahanol fathau o glymwyr rheilffyrdd i fodloni gofynion y cleient, megis clip rheilffordd elastig a chlamp, pigyn sgriw rheilffordd, tyweli plastig, bollt trac tynnol uchel gyda chnau, plât sylfaen rheilffordd (tei), plât pysgod rheilffordd, ysgwydd rheilffordd (mewnosod), bollt pysgod, rwber rheilffordd, rwber rheiliog a eva pad, ac ati.

Cysylltwch â Gnee Raili gael catalog cynnyrch.