System cau rheilffyrdd

A System cau rheilffyrdd, Fe'i gelwir hefyd yn glymu rheilffyrdd, clymwr rheilffyrdd, system cau rheilffyrdd, fe'i defnyddir i drwsio rheiliau i glymu cysgwr rheilffordd neu reilffordd, sydd fel arfer yn cynnwysclipiau rheilffordd, Angorau Rheilffordd, Platiau tei rheilffordd, cadeiriau, caewyr,pigau cŵn, pigau sgriw, bolltau trac, ac ati. Rhaid dewis system cau gyda gofal mwyaf am ddiogelwch ffyrdd rheilffordd.

Mathau o Gaeadau Rheilffyrdd

Mae gwahanol fathau o glymiadau wedi'u datblygu i fodloni gofynion datblygu rheilffordd. Sef, mae cau gyda pigyn rheilffordd gyda phlât sylfaen uwchben y tei,Clip clip e -, Clamp tensiwn yn clymu, Clamp bollt yn cau, Taclo cymalau a chadeiriau cau, aRheilffordd allwedd gwanwyn dur yn y gadair yn clymu, y gall ei enw amrywio yn ôl lleoliadau, a dangosir y llun o'r amrywiol system cau rheilffyrdd fel a ganlyn:

Pigyn rheilffordd gyda phlât sylfaen uwchben y tei	Clip e - 'clymu	clymu 'fastcclip'	Clamp tensiwn yn clymu	Clampio bollt clampio	Trac cymal a chadeiriau	Rheilffordd Allwedd Gwanwyn Dur yn y gadair

Rhannau system cau rheilffyrdd

Mae gan glymu rheilffordd gwydn ei nodweddion ei hun, megis, y clip gwanwyn/ rheilffordd sy'n dal y rheilffordd i'r cysgu rheilffordd, yr ysgwydd rheilffordd/ angor rheilffordd yn dal y clip, ynysydd rheilffordd a pad rheilffordd yn gwahanu'r rheilffordd ddur o'r cysgwr rheilffordd. O ran y pedair nodwedd, mae meini prawf llym yn cael eu nodi i sicrhau'r effaith cau.

1. Llu Clampio Rheilffyrdd

Clip rheilfforddneu glamp rheilffordd yw rhannau essentail o'r system cau rheilffyrdd. Gall grymoedd clampio amrywio yn ôl y system cau a gofynion cwsmeriaid. Yn gyffredinol, mae'r rhan fwyaf o systemau cau yn cynnig grym clampio fesul clip rhwng 7.5 i 12.5 kN gyda gwyriadau o droed y clipiau rhwng 10 a 15mm. Yn ôl safonau Ewropeaidd, mae'r grym lleiaf i wthio'r rheilffordd trwy'r system glymu o 7KN ar gyfer y mwyafrif o draciau prif linell a 9 kN ar gyfer rheilffyrdd cyflym a llinellau cludo nwyddau trwm, sy'n awgrymu bod grym clampio enwol fesul clip o 8.5kn yn lleiafswm ar gyfer llinell draffig gymysg a 10 kN ar gyfer y cymwysiadau mwy difrifol.

2. Ysgwydd/ Angor

Yysgwydd rheilffordd/ rheilfforddmae ganddo rôl bwysig iawn yn y system cau. Rhaid i angor ysgwydd/ rheilffordd y rheilffordd allu gwrthsefyll effaith llwythi a dirgryniad a drosglwyddir i'r cysgu heb dorri'r cysgwr na mynd yn rhydd. Mae'r safon Ewropeaidd yn mynnu y dylai'r holl elfennau o glymu allu gwrthsefyll grym tynnu allan 60kN heb wneud unrhyw niwed i'r cysgu.

3. ynysydd

RheilfforddYn y system cau rheilffyrdd yn gweithio fel clustog i atal gwisgo cydrannau cau eraill. Ac yna rhaid gwneud yr ynysydd o ddeunyddiau sy'n gwrthsefyll gwisgo, i ddiraddio o olau ultra fioled ac i ymosod ar gemegau. Mae'r gofynion ar ynysyddion yn amrywio yn ôl natur y systemau signalau a thrydanol.

4. Padiau Rheilffyrdd

Swyddogaethpadiau rheilfforddyw lledaenu'r llwyth o'r rheilffordd i'r cysgwr rheilffordd a gwanhau effaith y llwythi o gymalau gwael, olrhain afreoleidd -dra a namau mewn stoc dreigl. Mae'r pad rheilffordd fel arfer wedi'i wneud o rwber, o 10 mm o drwch, neu mae'n blastig fel EVA rhwng 5 mm a 10 mm o drwch. Mae stiffrwydd y pad fel arfer yn y ffon 40-450 kN/mm, a gall y pad plastig 5 mm gynnig stiffrwydd mor uchel hyd at 6000 kN/mm. Ni argymhellir padiau rheilffordd stiffrwydd isel i'w defnyddio mewn cromliniau sy'n fwy craff na thua radiws o 400m.

E - System clymu rheilffyrdd

Paramedrau technegol ar gyfer un uned oE System Cau Clip Rheilffordd

System cau rheilffyrdd clip nabla

Paramedrau technegol ar gyfer un uned oSystem cau rheilffyrdd clip nabla.

System cau rheilffyrdd clip SKL

Paramedrau technegol ar gyfer un uned oSystem cau rheilffyrdd clip SKL.

System Cau Rheilffordd Clamp KPO

Paramedrau technegol ar gyfer un uned oSystem Cau Rheilffordd Clamp KPO.